SR-XT-500 Forum

[dreckbratze]

wobei eine schwinge schon um einiges massiver und verdrehsteifer ist als ne tele. sicher gehts auch mit tele bei der mz, wie schon von dir erwähnt sind die lenkkräfte recht gering, aber guck mal aufs vorderrad in engagiert gefahrenen hoppeligen kurven.
bin aber auch die guzz mangels monetärer masse jahrelang mit tele gefahren, ging auch, allerdings auf kosten diverser simmerringe und mit schultermuskulatur wie ein preisboxer.

[Hauni]

ich würde mal sagen, du hast momentan eine Gabel
und du meinst wahrscheinlich Schwinge

Alternativ wäre bei einem klassischen Gespann, wie bei der Guzzi, auch an die Schwabel zu denken
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[Hauni]

@ Dreckbratzerich:
Richtig, deswegen schrub ich auch das man zum erklären von Schwinge, Telegabel usw. auch eine Doktorarbei schreiben könnte

Bei einem MZ Gespann ist und bleibt für mich aber die Schwinge das uninteressanteste Detail.
Eine Schwinge kann bei einem leichten Gespann ausserdem sogar nachteilig werden. Das SR Gespann von bbbkkk war mit Cassens Schwinge nahezu unfahrbar. Fahrwerksänderungen aller Art brachten keine Abhilfe. Erst das zurückrüsten auf Tele machte das Gespann fahrbar
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[Tassilo]

Was sollte ich denn da am besten machen?

Weil---ich hab soviel Kraft mehr nicht.

Ist denn das ital. Mädel (Wie´s den Mädels überhaupt wohl geht )
so schwer zu lenken?

Hach---Moto Guzzi. War immer schon ein nicht gelebter Traum, seit sich in den 70 gern ein Klassenkamerad mit einer California von Papi zur Schule bringen liess.


Gruß


Willi



@Justus:

Ich würd die Emme ja kaufen. Aber von Hude bis AB ist ein weiter Weg.

Und da Du ja beim letzten Mal fast ertrunken wärst lass ich die Finger davon.
Und das muss ich hier noch mal hervorheben:

Das was manche hier für andere leisten sucht seinesgleichen.
Der eine überführt selbstlos ne XJ nach Irland.
Der Andere ne Guzzi nach AB.

Paradebeispiel war Landsberg.

Ich bin nicht nur froh sondern auch stolz zu dieser Truppe zu gehören.
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Gruß

Willi

Et hätt noch immer jotjejange.

[Tassilo]

"Also wäre es besser die Guzzi (weil schwer) auf Telegabel umzurüsten. "


Sorry---ich nehm jetzt mal den Blödmodus in diesem Club für heute auf mich.

Versucht gar nicht erst mir den Titel streitig zu machen. Dann käm ich mir blöd vor.


Gruß


IQ35Willi
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Gruß

Willi

Et hätt noch immer jotjejange.

[lallemang]

Fahr erst mal! Ist vielleicht sogar besser, wenn's am Anfang klares Feedback hat.

Was MZ angeht, ist mir ist die TS auch lieber, obwohl sie einen kürzeren Radstand als die ETZ hat. (1355/1380)
Mit ETZ(250!) Schwinge, die auch stabiler ist, in TS mit ETZ Brücken ist das fast wieder gleich und bei
TS Brücken dann tatsâchlich länger.

Viel stabiler ist der TS Rahmen nicht, nur bei Verformung "knittert" das ETZ Kastenprofil und ist hin,
während sich der TS Rahmen meist nochmal hinbiegen lä§t.

Der grö§ere Nachlauf bei Telegabel stört mich nicht, aber die Waberei in Holperkurven
Die Lenkkräfte, selbst vollgeladen, sind nicht enorm eher "angenehmes Feedback" bei dem
ganzen Super Elastik.


Gry§e Peter

[peryc]

...

[nanno]

[Hauni]

Ah ja,
wieder was dazugelernt
Ich habe bislang nur die TS 250/1 gehabt, sowohl als Solo, als auch Gespann....
Meine Infos bezüglich der MZ Chronologie stammt von einem Menschen, welcher in der DDR aufgewachsen ist, und in der Zeit sowohl TS als auch ETZ fuhr......
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[lallemang]

Also mehr Drehmoment hat der ETZ Motor schon, aber erst weit nach 3000/min.
Unterhalb 3000 hat der TS aber noch 'n bi§chen was, was dann enorm mehr ist,
als null beim ETZ.
Die Riesenüberströmer vom ETZ stören da unten eher, aber würd man den "freimachen"
gäb' das so 35PS bei rund 8000 und dann ein breiteres nutzbares Drehzahlband.

[Hauni]

Habe mal im Datenblatt nachgeschaut:
Wie Lallemang schon erwähnt, der ETZ ist ( wie auch meine Information war) PS UND Drehmoment stärker:
TS 19 PS und 25.5 Nm
ETZ 21 PS und 27,4 Nm

@ Peryc: Ich denke, du meinst also den Drehmomentverlauf.......da habe ich keinen Vergleich. Weder ein Datenblatt noch Erfahrung
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[fleisspelz]

Bei m Drehmoment ist der absolute Wert nicht so wichtig wie die Kurve und wie die Drehzahl, bei der das Höchstmoment zur Verfügung steht

[Hauni]

Sag ich doch
Wollte aber nur anmerken das meine Information bezüglich PS und Drehmoment richtig war.
Den Drehmomentverlauf im direkten Vergleich kenne ich nun mal nicht!
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[Bulldog2011]

[riege]

GERADE in dieser Leistungsklasse, Andreas...

...das is mit dem Drehmoment wie mit dem Essen: grad dort wo nur wenig ist, ist die Verteilung ungemein wichtig, wenn sich noch was bewegen soll ;)

Gryße!
Riege
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...silver blaze...

[fleisspelz]

Genau so isses

[Bulldog2011]

Ah ja, d.h. wenn beim TS250/1 das höchste Drehmo eher anliegt als beim ETZ Motor, dann wäre der TS250/1er in dieser Hinsicht geeigneter als Gespanntriebling als der ETZ Motor? Trotz nominell schwächerer Leistung...

D.h. dann auch, gleicher Drehmoment bei der TS auf einem niedrigeren Drehzahlniveau als bei der ETZ?
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mit lieben Grüssen,
Andreas


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Never change a running system

Hannas Blog
http://library-of-fairytales.blogspot.de/

[Tassilo]

Wie es wohl der Diva und der SRgeht?
"Fury-wollen wir einen kleinen Ausrtt machen"
Mir brennt das echt unter den Nägeln.
Aber mal im Ernst:
Hätte da jemand ne grosse Scheibe (vielleicht auch für die SR)?
Und kann mann anstatt dem Velo nen grösseren, schwereren, bequemeren Beiwagen montieren? (Superelastik?).
Fragen über Fragen.


Gruß

Wöllem us Kölle

Nächstes Jahr holen wir die Meisterschale
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Gruß

Willi

Et hätt noch immer jotjejange.

[motorang]

[dreckbratze]

aber besser! ich würde zu nem russen tendieren, der passt optisch und gewichtsmässig gut dazu und ist bezahlbar.