SR-XT-500 Forum

[005rs]

Hallo,

ich beschäftige mich gerade mit dem Thema Gabelumbau an einer SR 500. Dazu gibt es verschiedene Beiträge…sehr schön Alles zusammengefasst von motorang:
http://motorang.com/bucheli-projekt/gabel.htm#andere_gabel
So etwas habe ich mittelfristig, wenn das technisch mit meinen Möglichkeiten realisierbar ist, auch vor umzusetzen.
Besonders angesprochen sind natürlich die SR-Fahrer, die einen solchen Umbau schon realisiert haben, nämlich der:
* Sven
* Frank M.
* Zippo
* Silicon&Tape
* GanzHarmlos
* Gschpannfohrer
* Herr Renzel ( http://www.pig7.de/verschiedenes/pimp_my_sr_500/ )
* Habe ich jemanden vergessen…sorry…Du bist natürlich auch angesprochen!

Gruß Pit.

Ich habe den Titel von "Gabelumbau...was geht?"
in "Gabebelumbau...geTÜVt" aktualisiert.
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**Es gibt nix Besseres als was Gutes!**

[gschpannfohrer]

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Gruß Olli


Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)

[S&T]

eigentlich ganz einfach, wenn man

- passende Lenkkopflager findet oder den Lenkschaft umbauen kann...
- die Wunschgabel von der Länge her einigermaßen akzeptabel ist...
- passende Räder und Bremsen vorhanden sind oder die Möglichkeit besteht, diverse Achsen, Halter und Distanzen anzufertigen...
- Freigängigkeit, Federweg und Lenkanschlag sind wichtige Stichwörter...

der Aufwand steigt, je exotischer der Spender ist und je TÜVfähiger das ganze werden soll...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[B.]

Diba hat eine von ´ner XS 750 reinpraktiziert.

[S&T]

bei mir harren derweil RS250, HD- WideGlide, Trike-Trapez und Custom-Springer ihres endgülten Einbaus...
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And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Baumann]

http://www.hahne-power.de/gilera_cx_125.htm

So eine schlachten.




Gruß Baumann
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die meisten Probleme sind maskierte Gelegenheiten

[005rs]

Hallo,

vielen Dank für die zahlreichen Antworten, Hilfestellungen und Tipps!
Ihr seid Klasse!
Ich habe kürzlich eine gebrauchte, komplette ZX-6R Gabel (Standrohrdurchmesser 46mm) mit (6-Kolben) Festsättel Bremsen ersteigert.
Das ist die gleiche Gabel, wie sie bei "Pimp my SR" verwendet wurde. Mit dem Erbauer dieser Maschine habe ich unlängst telefoniert. Er hat mir bei technischen Fragen seine Hilfe angeboten.
Die Telegabel möchte ich übrigens hier `implantieren`:
http://www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=22433
Na ja, bis zum Frühjahr werde ich mit dem Gabel(um-)einbau (in die "Baustellen-SR) wohl noch nicht fertig sein...es gibt viel zu tun, pack mer`s an!

...to be continued...

Gruß Pit.

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**Es gibt nix Besseres als was Gutes!**

[005rs]

Hallo,
so wie es ausschaut, kann ich das originale Lenkradschloß nicht benutzen. Deshalb meine Frage an die "Gabelumbauer" und andere Experten:
Wie kann ich mein Fahrzeug trotzdem absichern (abschließen) ?
Gibt es Alternativen zum Lenkradschloß?
Gruß Pit.
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**Es gibt nix Besseres als was Gutes!**

[S&T]

entweder schaffst du es, das originale Zünd-/Lenkschloß der Gabel zu Funktion zu überreden...

... oder dein Prüfer trägt die eine "lose mitzuführende Diebstahlsicherung" ein, also Kette, Scheibenschloß evtl. ...


... oder du hoffst, daß er vergißt, das zu prüfen...
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And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[fleisspelz]

Bei mir steht als Eintrag:
Sicherung gegen unbefugte Benutzung darf loses Zubehör sein

[005rs]

[S&T]

in der Garage klappt das auch immer ganz gut...
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But John came fifth and won a toaster...

[005rs]

[pointer]

[005rs]

[pointer]

Ah, also die Rei-sche Schraubenlösung. M. W. hat da noch keiner nachträglich Schmiernippelgewinde reingeschnitten. Das wäre ja auch kontraproduktiv, nachdem der Rei ja eben die geschnittenen Gewinde als eine der Hauptschwachstellen ausgemacht hat, die zum Abriss führen können (neben bzw. nach der gern vergessenen Ausdistanziererei der Schwinge). Nun hat diese Schraube ja ein gerolltes Gewinde und ist somit die Plage los - es sei denn, man schneidet wieder ein Gewinde rein ...

Und wenn man sich jetzt noch klar macht, wohin das Fett durch Schmiernippel in der Achse gelangt und wohin nicht, dann ist's eigentlich doppelt einleuchtend, warum das Nippelsetzen in die Stirnenden der Schraube nicht so der Bringer wäre.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[005rs]

[lallemang]

Ich glaub, es geht weniger um die Kerbwirkung sondern die Querschnittsverminderung generell.

Für reine Biegebelastung wär das Loch zwar um die neutralen Faser, aber auch da ist weniger Querschnitt
weniger Festigkeit.

Gry§e Peter

[S&T]

[fleisspelz]