SR-XT-500 Forum

[SRatte]

Irgendwie finde ich auf der HP meiner Versicherung nix über Anhänger.

Also, was kostet ein PKW-Anhänger mit ca. 750 kg zGW im Jahr an Versicherung und Steuer ?

Ich werde wohl bald einen bekommen......
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[th.sauer]

Steuern waren mal 22 deutsche Märker pro 200 kg zulässiges Gesamtgewicht. Bei 750 kg wären das für die Steuer 800 kg und damit 88 Märker. Wenn sich nix geändert hat also knapp 50 Euronen. Versicherung war spottbillig so um die 25 - 30 Märkerchen.
Zum TÜV musst du auch alle 2 Jahre mit dem Ding und die HU für gebremste Anhänger kostet mehr als für ungebremste.
Wenn du dir einen zulegst: Sehr praktisch sowas und nimm die Landelänge nicht zu knapp. Etwas über 2 m sollten es schon sein.
Ich hatte dieses Jahr schon 2x einen am Haken. Heut eine große Leiter geholt und dann den Baumschnitt abtransportiert. nachdem es bei uns in der Sackgasse 2 dieser Dinger gibt, der Schwager auch einen hat und gute Freunde 500m weiter gleich 2 Stück davon besitzen find ich immer einen Verleiher.

Gruß

Thomas

[B.]

Steuer 7,46 € je 200 kg zGG

Versicherung z.B. 14,33€

Warst du zu faul, eine Suchmaschine zu bedienen?

[SRatte]

[rei97]

Also:
Schiene braucht man nur , wenn kein Bodenbrett , sondern nur Rahmen vorhanden ist. Nötig sind allerdings Bügel für das Vorderrad 29.90€ und Halteösen für die Spanngurte.
http://www.motomove.de/produkte/sicherer-stand.htm
Die Fläche muß min. 170cm lang sein.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[B.]

Wenn man vorne 'ne Reeling, stabile Ösen oder sonstwas hat, wo man das Vorderrad dran festtüddeln kann, braucht's keinen Vorderradbügel.

[rei97]

Also:
Hast Du schonmal ohne so einen Bügel am Hänger allein ein Motorrad auf dem Hänger festgemacht?
Regards
Rei97
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[porcus]

[LaueSR]

[kommmschmit]

Geht schon aber mit erheblichem Aufwand und natürlich mit einem grö0eren Restrisiko. Mit so nem Bügel schiebst du die Karre rein, lings und rechts die Gurte dran, fertig. Ratz-fatz steht die Huddel so wie sie sein sollte. Also mir wäre es die paar Euros sicher wert.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[th.sauer]

Wenn ich Platz hätte, wäre ein Anhänger auch mein Eigen trotz der vielen Leihteile in meiner Reichweite. Reeling zum Zurren ist was Feines und das Mop kann man mit zwei Winkelblechen stabilisieren, die an der vorderen Bordwand angeschraubt werden. Dürfte man beim Dorfschlosser für wenig Geld kriegen.
Beim Verzurren daruf achten, dass die Kiste in die Federn gezogen wird, abder der Rahmen nicht krumm wird. Ich verzurre kein Mop auf dem Hauptständer. Das Risiko ist mir zu groß. Bei mir stehen sie frei und die Federn sind auf Block. So wackelt nix.

Gruß

Thomas

[B.]

Mache ich genauso! Zur Rei'schen Kritik: ich stelle die Karre immer auf den Seitenständer, spanne dann die Gabel nach rechts ab und anschließend nach links. Dann steht das Ding schonmal senkrecht.

Im zweiten Schritt wird dann das Vorderrad fixiert.

Dritter Schritt: Gabel auf Block zurren.

Vierter Schritt: Heck verzurren.

Fünfter Schritt: nach ein paar Kilometern nomma nach'm Rechten sehen.

Aber grundsätzlich ist so ein Bügel natürlich trotzdem sehr, sehr fein!

Grüße!

B. (dem kein Hänger mit Bügel zu Gebote steht und der deshalb aus Scheisse Pillen dreht. Oder so... )

[MopsFidelius]

[rei97]

Also:
man nehme einen alten 400kg Hänger. (Kosten damals von einem Campingvertrieb 100DM) Man werfe den Kasten...50kg...so weit man kann.
Der Rahmen wird wie im Bild zu erkennen mit einer Holzplatteplatte 170x100 und 2 vertikalen Leisten aus dem selben Material verstärkt. Da passen auch die alten Fender dran. Vorne 2 Bügel: diese wurden aus V-Stahl vom Geländerbauer geschweißt (Sonderpreis) Ein einfache Buchenbrett mit Scharnier als Rampe 2€..2 Winkel und ein Kabelverlegeprofil 2mm für die Beleuchtung und Nummerntafel abnehmbar incl Kabel hat den Vorzug das Ganze senkrecht lagern zu können. Gesamtgewicht des Hängers 60kg. Zuladung 340kg...(2 x SR500). Die Winkel vorne und hinten sind unterdessen weg...überflüssig und scharfkantig.

Regards
Rei97
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skype: hrei97
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[rei97]

Also:
und so in Action:

und so verstaut:

Regards
Rei97
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[LaueSR]

Kann man diesen Anhänger eigentlich als "Motorradtransporter only" mit grünem Kennzeichen anmelden? Bei Pferdetransportern geht das doch auch?
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Gruß
Reinke

--
Phantasie ist wichtiger als Wissen, denn Wissen ist begrenzt. (Einstein)

XJ650 Baustelle, '81er SR Kaffeekocher, '80er SR Baustelle

[kommmschmit]

Für ne XT evtl.




Grüne Kennzeichen kann man nur für ausschließlich Land-oder Forstwirtschaftliche Geräte bekommen.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[LaueSR]

Mein Vater hat an seinem Pferdetransporter und an seinem Kutschentransporter (beides Anhänger) jeweils eine grünes Kennzeichen. Eingetragen als Sportgerätetransporter. Darf auch nur für diesen Zweck genutzt werden!
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Gruß
Reinke

--
Phantasie ist wichtiger als Wissen, denn Wissen ist begrenzt. (Einstein)

XJ650 Baustelle, '81er SR Kaffeekocher, '80er SR Baustelle

[rei97]

Also:
Er ist als Anhänger für Sportgeräte zugelassen, aber da ich auch zugelassene Motorräder drauf transportieren will geht das nur mit der S/W Tafel.
Wie aber weiter oben schon erwähnt, kosten tut das nicht die Welt....
Einzige Unlogik ist das Wort KFZ-Steuer. Wie ohne Kraft??....
Regards
Rei97
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[B.]