SR-XT-500 Forum

rei97 · Verfasst am: 27.02.2008 14:29 Titel:

Also,
Der Hinweis, daß irgendwas mit dem Rost-Leistungskrümmer nicht stimmt kam mir aber aus dem Hochleistungsverhalten.
Nach dem Tausch wurde mir auch schnell klar, daß das gesamte Drehzahlband vom Seienkrümmer profitiert, deshalb auch die Bemerkung weiter oben.
Warum eine Venturidüse mit nachgeschalteter Expansion irgendwas verbessern soll, ist mir schleierhaft, aber es soll ja Leute geben, die Nology was abgewinnen können was gar nicht da ist. Voodoo eben.
Regards
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Kinevonbayern · Verfasst am: 27.02.2008 14:41 Titel:

kommmschmit · Verfasst am: 27.02.2008 14:45 Titel:

Ich habe einen Leistungskrümmer angebaut. Ohne DMD kann ich den 5. Gang vergessen. Das Moppede lässt sich zwar im 4. Gang locker auf 140+ bringen (Digitacho ohne Lügenzuschlag), sobald ich aber in den 5. Gang gehe.... Yellow Confused

max. 110.....
Dann mal ne DMD reingespastelt und die Leistung im 4. Gang etwa gleich, allerdings kann ich schon wesentlich früher in den 5. Gang schalten und der zieht auch bis etwa 120/ 125 KM/h. Ganz zufrieden bin ich noch nicht. Der Krümmer vom Pepi hat allerdings einen noch größeren Innendurchmesser.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

Kinevonbayern · Verfasst am: 27.02.2008 15:36 Titel:

Also von der Leistung her kann ich gar net meckern... ich hab auch den Peppmöller Krümmer verbaut (den Daytona nachbau) dahinter die BSM Drossel und damit hab ichs auf 160km/h gebracht - laut Tacho BMW der konstant hinter mir fuhr...
Anfang April werd ich den BSM nachbau vom Peppmöller mit original Innenleben (allerding etwas mehr an Durchlass) austesten...
Ich will mit originalübersetzung unbedingt die 170 knacken Tetschel

mfg

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fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

....mehr als 40mm Yellow Very Happy

.... und ausreichend leistung.... allerdings is der rest vom motor auch auf durchsatz getrimmt.... die endgeschwindigkeit lieg einiges über 180km/h... mit 16/42.... in schleiz z.b. 197km/h ....mit der längeren übersetzung ginge noch was mehr, aber dann dauert es ein wenig

der fpg
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Hudriwudri · Verfasst am: 27.02.2008 16:10 Titel:

Hudriwudri · Verfasst am: 27.02.2008 16:12 Titel:

Kinevonbayern · Verfasst am: 27.02.2008 18:10 Titel:

BOOZE · Verfasst am: 27.02.2008 18:13 Titel:

rei97 · Verfasst am: 27.02.2008 20:24 Titel:

Also:
Diese Kanonenrohre vergesst mal ganz schnell wieder, wenn Ihr kein Rennerle aufbauen wollt. Im Straßentrimm oder wenn auch nur der Streckenbetreiber 95dba limitiert, ist es nicht möglich hintenraus ein adäquates Volumen bereitzustellen, daß der Gasabfluß störungsfrei UND leise gewährleistet wird. Bei 16/42 180km/h sind erstmal ca. 8000upm. Wer mal auf einem Naked-Straßenhocker mit der Geschwindigkeit draufsaß, der weiß , daß es sich schon schnell anfühlt. Die 168 mit einem E4 Puff sind bei der Übersetzung erreichbar...aber nicht mit der dicken Röhre. Mit der17/42 Übersetzung wären es dann auch 178... aber das war eher akademisch, weils keinen Spaß mehr macht.
Regards
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Kinevonbayern · Verfasst am: 27.02.2008 21:08 Titel:

rei97 · Verfasst am: 27.02.2008 21:46 Titel:

Also
Halt...die 168 waren aber mit einem Serienkrümmer....
vorher mit dem pseudo-Rostleistungskrümmer war bei 150 Schluß.
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fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

....

rei97 · Verfasst am: 28.02.2008 10:20 Titel:

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

...ob das jetzt ein zeichen für motorleistung war ?? Yellow Very Happy

bei gtf fahren leute mit weniger power im moped schneller als ich... deutlich schneller.... darum ging es aber nicht... besagter supermotorist fährt übrigens auf meinem renner in rijeka ca. 5 sec. schneller pro runde, als ich... olli weiss, wen ich meine Yellow Very Happy

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Hudriwudri · Verfasst am: 28.02.2008 17:15 Titel:

Also:
Ich würd meinen dass 40mm in Verwendung eines guten topfes auch für die Straße durchaus verwendbar wären da ich selber so eine Kombi mit ca44 Innen jahrelang auf der straße gefahren bin. Obs sinnvoll ist und was bringt leistungsmäßig wag ich zu bezweifeln.
Engere Krümmer vor allem Bereich des Auslasskanals können sehr wohl die Leistung positiv beeinflussen auch über den ganzen Leistungsbereich was ja vor allem bei vollkonischen Auspuffanlagen wie bei denen vom Herrn Akrapovich der Fall ist oder es früher schon bei den Sinusanlagen für KTM der fall war. Einschnürungen im oberen Bereich mit daruffolgender Expansionsmöglichkeit wie vorher angesprochen können durchaus die Leistung heben da danach die Schwingung am quasi offenen Rohrende mit negativen vorzeichen reflektiert wird und im eingeschnürten bereich durch die höhere Gasdichte es zu einer besseren Transmissions(??)fähigkeit und auch durch die quasi vorhandene Lavalchrakteristik(~verlustfrei) kommt die sich in einer besseren spülung ausdrückt.
So weit meine Erfahrungen die durchaus esoterisch klingen mögen aber sich auch so in der literatur finden. Faktum ist aber das die meisten SR-LeistungsKrümmer zu weit und zu lang bauen um einen ungefährlichen Kompromiss darzustellen.

l.g.

Christian

PS: verzeiht mir bitte meine Rechtschreibfehler hab aber grad nur wenig Zeit Yellow Confused

danke

005rs · Urgestein Anmeldedatum: 12.06.2007 Beiträge: 515

Kinevonbayern · Verfasst am: 28.02.2008 20:41 Titel:

es gibt leider wenig positives zu berichten:

org wulf peppmöller:"Zum Thema Venturidüsen muß ich leider an andere verweisen , die sich mit Dreharbeiten beschäftigen , da ist mir die CNC - Technik meilenweit voraus und meine Arbeitauslastung mit Blechverarbeitung genug . Gute Fahrt noch mit Deinem "Puff" Wulf"

mfg

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zoked · Verfasst am: 05.06.2008 11:26 Titel:

Jatzt mal wieder ein paar blöde Fragen vom zoked Yellow Rolleyes

Also, es gibt MEHRERE Leitungskrümmer? aus V2A? Ich dachte nur Kedo hätte da einen... bzw. dass der identisch ist mit dem von Daytona...

Tja, wenn dem so ist, welcher ist denn empfehlenswert, wenn überhaut?
Also, sagen wir es mal so, "Leistung" ist es weniger worum's mir geht, eher der Effekt des Nicht-Rostens... aber es muss ja jetzt auch nicht schlechter werden.

Und die Düse, "Drehmoment", die bringt nix?

Also, wenn man jetzt einen ranbekämne, einen gebrauchten "Leistungskrümmer", dann müsste man auch noch in Erfahrung bringen _welcher_ das ist, habe ich das richtig verstanden? Shocked

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