SR-XT-500 Forum

pointer · Verfasst am: 20.03.2008 22:23 Titel:

Merci! Klingt ja böse, das Set-up, ich wage gar nicht zu fragen, ob du das auf öffentlichen Strassen bewegst Mr. Green

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

Claus_L · Verfasst am: 20.03.2008 22:52 Titel:

Ja moin,
im Elbtunnel ist Jensi's SR echt der Hammer mit dem Setup. Die Kiste hört sich an wie 'ne alte Norton Manx im Renntrimm.

Bis denne
Claus

hiha · Verfasst am: 21.03.2008 08:58 Titel:

Ihr stellt scheins nur wie wild die Löcher ein, aber kaum jeamnd misst nach, was wirklich dabei rauskommt. Ich werde das daher überhaupt nicht kommentieren.

Gruß
Hans

frisch · Verfasst am: 21.03.2008 09:12 Titel:

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... hans... das ist die ing-lösung..... nicht messen, annahmen reichen !!! Mr. Green

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...

http://www.ausgestrahlt.de

hiha · Verfasst am: 21.03.2008 09:45 Titel:

@frisch

rei97 · Verfasst am: 21.03.2008 11:29 Titel:

hiha · Verfasst am: 21.03.2008 12:05 Titel:

Das ist richtig. Und letztlich ist es völlig egal was einer wie macht. Das Problem tritt erst auf, wenn dann alle ihre Auswirkungen untereinander vergleichen, die Messbasis aber garnicht klar ist. Wie Du schreibst ist die Hauptfehlerquelle die Steuerkettenlänge, aber auch der "zylinderkopfplanungszustand".
Wenn man jemandem wirklich ein Vergleichsmaß für seinen Motor mitteilen will, MUSS man das Ventilspiel auf null drehen, eine grosse Gradscheibe anbringen oder am Magnetumfang aufkleben, und sowohl AÖ, AS, EÖ und ES aufschreiben, wie gross der jeweilige Hub im OT ist, usw.
Als Relativmaß ist der Nonius auf alle Fälle sehr genau.
Gruß
Hans

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

...und die dicke der kopf- und fussdichtung, der zustand der steuerkettenspannerschiene, der gegenläuferschiene... ja sogar der verschleiss des rizel und des rades wirken sich messbar aus !

abweichungen über zylinder/gehäuse-kombinationen habe ich auch schon gemessen....

...ohne messen ist die sache mit der verstellerei ein glücksspiel, dessen mathematik man zwar kennt, das man aber trotzdem nicht beherrscht....

der fpg
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frisch · Verfasst am: 21.03.2008 14:22 Titel:

lallemang · Forumsweiser Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 799

Ist natürlich nur Konserve, aber sind ja evtl Vergleichsmuster dabei Yellow Wink

http://www.vintagebike.co.uk/Sounds.htm

Gry§e Peter

hiha · Verfasst am: 21.03.2008 17:46 Titel:

Eindrucksvollst: Guzzi V8 und Norton Rotary. Aber auch MatchlessG50 ist nicht ohne...Geile Töne. Da freu ich mich doch schon auf Pannonien in 5 Wochen...

Gruß
Hans

rei97 · Verfasst am: 21.03.2008 18:43 Titel:

Also:
hätte da auch noch eine Tonspur: soundof66
Regards
Rei97
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Der Knuddel

skype: hrei97
Zylinderangebot:

rei97 · Verfasst am: 21.03.2008 20:29 Titel:

Also:
und dann noch einer ohne Klacks...
sound
Regards
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Der Knuddel

skype: hrei97
Zylinderangebot:

pointer · Verfasst am: 21.03.2008 20:57 Titel:

was aber jetzt auch nix mehr mit unserem aus mathematischer Hinsicht eher ergebnis- denn methodenorientierten Austausch zu Erfahrungen mit der Hiha-Nocke zu tun hat, gell. Wer da mit seiner deutschen Ingenieursseele was gegen hat, war einfach noch nicht oft und lange genug in Afrika.

Warum macht ihr nicht einen eigenen Sound-Thread auf?

P.
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Hudriwudri · Verfasst am: 22.03.2008 22:15 Titel:

Hudriwudri · Verfasst am: 22.03.2008 22:23 Titel:

Liebe Leute ehrenwerte osterhasen Yellow Very Happy

Hab jetzt leider net viel Zeit und ausserdem ist es nicht meine nocke auch wenn sie mir recht gut gefaellt aber ich werd versuchen in den naechsten tagen meine ansichten(die allerdings warhscheinlich auch sehr theoretsich ausfallen) dazu zu posten, gegebenfalls auch um kontroverse Ansichten zu hoeren......nein nein nicht ueber die qualitaet der mitzunehmenden romane Mr. Green

l.g.

christian

Ulli F. aus H. · Verfasst am: 24.03.2008 12:34 Titel:

Ich verstehe das Gemeckere der Profis, die da sagen "du must unbedingt messen!" in diesem Fall leider nicht. Was bringt es mir zu wissen, wo exakt ich bin, wenn alles andere noch abhängig vom übrigen vielfältig möglichem Setup der Maschine ist und ich i.d.R. eh nur in 2,5° Schritten verstellen kann? Fakt ist, diese Nocke ist fahrbar, Grundlagenforschung ist da nicht mehr nötig.

Das Messen bringt niemanden wirklich weiter. Bevor ich mir einen Wolf messe und in den Tiefen des theoretischen Universums von Fachliteratur oder mühevoll zusammengesuchter Handmanuskripten von Edelschraubern versinke, mache ich mit dieser Nocke einen Versuch bei Null.

Und wenn der unbefriedigend verläuft gehe ich in eine Richtung bis zum nächsten möglichen Punkt. Und wenn das noch mehr Mist ist, war es eben die falsche Richtung. Und mit etwas Logik hat man nach spätestens zwei, drei Versuchen ein brauchbares Ergebnis.

Und wem die Zeit für wenigstens einen Umbau fehlt, der orientiert sich eben an Werten von Leuten, die es vor ihm versucht haben.

Christian, das soll keine Kritik an deinen sicher sehr excellenten Kenntnissen sein, aber könntest du im Vorfeld sagen, bei welchem Setup welche Einstellung optimal ist?
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skype: ulli_f._aus_h.

hiha · Verfasst am: 24.03.2008 12:40 Titel:

Richtig. Wenn Du nicht mesen willst, nimm die Standardeinstellung und freu Dich, es geht nämlich normalerweise ganz gut.
Ich mecker hier nur über Menschen die Äpfel mit Zwetschenkompott vergleichen, und das auch noch für richtig finden. Wenn ich nicht gemessen habe, darf ich nicht behaupten dass ich "7,23° spät" eingestellt hab. Das darf ich NUR wenn ich das unter standardisierten Bedingungen wirklich gemessen hab.
Mehr wollt ich dazu garnicht sagen.

Gruß
Hans

Hudriwudri · Verfasst am: 24.03.2008 21:28 Titel:

Hallo Ulli,

haette ich auch nicht als kritik aufgefasst da ich ja ueber dem glump lang genug gesessen bin und meine Erkenntnisse ja eben meine sind und daher ja auch nicht jedem gefallen muessen, aber wie gesagt hab ich es eh nicht so aufgefasst, nur bin ich im moment net zu haus und hab daher keinen zugang zu meinen unterlagen ausser zu meinem kafkaesken alzheimer gedaechtnis Yellow Confused

Aber in short wuerde ich sagen das meine meinung in weiten punkten den ansichten vom hans entspricht bezueglich des rpm bereiches seiner nocke und da speziell des einlsszschlusses.

In kuerze:
Einlasschluss bestimmt im groben den drehmomentgipfel des Motors ebenso wie u.a. das moegliche Verdichtungsverhaeltnis und da sind 62° eh schon recht flott und gut fuer ca. max tq bei ca 5500-6000rpm (wie gesagt keine unterlagen bei mir und auch ich kann mich irren).
Weiters bestimmen die kanalquerschnitte die moegliche Gasgeschwindigkeit und gemischaufbereitung und Verbrennungs/Gasdynamik, was heissen soll das fuer normalen betrieb der kanal in manchen bereichen fast eher zu grosz ist.
Weiters ist alles auch vom Auspuffdurchsatz abhaengig da was rein kommt ja auch raus muss und ein niedriges kompressionsverhaeltnis spaeten auslassbeginn bedingt weil ja das gas traeger reagiert.

So weit einmal fuer heute weil jetzt beginnt der Terence Hill+Bud spencer western ( in lingua oritschinale) und der hat maximale Prioritaet Mr. Green

l.g. und schoenen abend

christian

PS: Aber wie gesagt in den naechsten paar tagen sollte mehr kommen.

PPS: Wie der hans bereits sagte ohne messungen verbleibts auf phaenomenologischen niveau (hosenboden) und das laesst halt leider keine vergleichbaren aussagen die verifizierbar sind.