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Nachricht |
peryc
Gast
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 Verfasst am: 12.04.2008 09:38 Titel: ... |
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Zuletzt bearbeitet von peryc am 21.11.2009 16:57, insgesamt einmal bearbeitet |
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fleisspelz
Gast
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| Verfasst am: 12.04.2008 12:32 Titel: |
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A- B und C Säule unten, Schiebedachrahmen falls vorhanden, Spritzblech vorne, Sitz des Lenkgetriebes, Reserveradmulde
Technik:
Differential und Achsschenkelbolzen |
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nanno
Forumsweiser
Anmeldedatum: 01.06.2007
Beiträge: 1790
Wohnort: Linz, Österreich
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| Verfasst am: 12.04.2008 16:59 Titel: |
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Unter den Scheinwerfern, bei den Stoßstangen-Aufnahmen...
W114 sind recht kräftige Roster... mit Diesel allerdings wirklich begehrenswert!
Grysze
Greg
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Frei ist, wer frei denkt. |
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MopsFidelius
Forumsweiser
Anmeldedatum: 22.06.2006
Beiträge: 1018
Wohnort: Kempen - Köln und wieder Kempen
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| Verfasst am: 12.04.2008 18:03 Titel: |
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Wagenheber aus dem Bordwerkzeug ansetzen und hochkurbeln. Wenn der Wagenheber hoch geht, aber der Wagen unten bleibt...Finger weg!
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Hey Kölle, do bes e Jeföhl!
<-Ankickprobleme? so gehts! |
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MartinV
Urgestein
Anmeldedatum: 10.10.2006
Beiträge: 283
Wohnort: Würzburg
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| Verfasst am: 12.04.2008 21:22 Titel: Re: Alteisenaussichten |
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| peryc hat Folgendes geschrieben: | | Mercedes 230, W114 von 1972 oder 73, noch mit kleinen Rücklichtern. |
Ist das noch ein 6-Zylinder Benziner?
Die konnten schlucken wie die Weltmeister, wenn die Drosselklappenwellen an den Versagern ausgenudelt waren,
ich kann mich noch an eine Fahrt von Würzburg nach München erinnern, da hat eine Tankfüllung nicht mehr bis hin gereicht......
und das Automatikgetriebe konnte einen auch ganz schön nerven,
aber trotzdem: zum cruisen ganz hübsch und viel Platz
Gruß, MartinV |
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