SR-XT-500 Forum

[speedphreax]

Ich habe gesehen das Megacycle 90mm Kupfer Zylinderkopfdichtungen verkauft. Siehe seite 58 im catalog: http://www.megacyclecams.com/catalog/catalog.pdf

Hat jemand die schon probiert?

[fpg]

moin,

.... die pustet es dir ggf. weg.... generell taugen einschichtige kupferdichtungen nicht viel, ähnlich wie alu-dichtungen als zylinderkopfdichtungen nixx taugen. der schaden durch kontaktkorrosion bzw. das verbrennen der dichtung kann dir den zylinderkopf und/oder den zylinder kosten.... moderne kopfdichtungen sind mehrlagig und aus stahl... anhand einer originaldichtung kann man sich soetwas anfertigen lassen....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[S&T]

90er Dichtungen gibts ja eigentlich genug am Markt, oder?
Ob man sich da extra was anfertigen lassen muss...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Hudriwudri]

[hiha]

Eine käufliche Blechmehrlagendichtung hab ich auf (sogar)95mm aufgefräst. Mit langer Reißnadel die Bohrungskontur angerissen, auf der Ständerbohrmschine mit einem Dremel-Fräser und einem Korundschleifstift auf Anriss gegangen. Mühsam's G'schäft. Aber die konzentrischen Langlöcher der mittleren Lage werden noch nicht berührt, es hält Dicht seit 2001, einmal war inzwischen der Kopf runter, ich hab sie wiederverwendet.

Gruß
Hans

[Hudriwudri]

[hiha]

Ja, ich.
Du drehst Dir in 3-4mm Abstand zum Brennraumrand eine Nut, passend auf einen 2mm-Viton-Oring, nach Norm. Der O-Ring kostet so zw. 5 und 10 Eur. Aber der hält...
Alternativ könnte man einen Kupferring nehmen, den pressts dann zusammen.

Ist zuwenig Platz, könnt man einen Absatz zum Brennraum andrehen, entweder im Kopf oder im Zylinder, der dann eine schmale ringförmige Kupferdichtung trägt, die sich durch die hohe Pressung dann verformt. Ähnliches haben u.A. MZten.

Vermutlich gehts aber auch ohne Dichtung und ohne Ringzacke, wenn nur die Oberfläche rauh genug konzentrisch bearbeitet wurde.

Gruß
Hans

[hiha]

KupferBLECHringe kann man selber schnitzen, aber endlose Drahtringe könnte man mal bei einem Kupfer/Silberschmied anfragen. Sooo teuer kann das ja nicht sein.

Ja, die luftgekühlten Zweitakter fahren umgerüstet die gleichen O-Ringe wie die Wassergekühlten. Ich hab mir auch welche besorgt, bei Gelegenheit wird umgerüstet...

Gruß
Hans

[fpg]

moin,

.... dünnes, hartes stahlblech und ein stanzwerkzeug ( quasi ne schablone, anhand dieser kannst du das blech mittels locheisen und blechmesser ausschneiden)....dreimal die dichtungskontur aus dem blech stechen und die ränder ggf. verschleifen.... die drei dichtungen kannst du dann aufeinander legen, wobei das erste und das letzte blatt mit hitzefester farbe oder sprühdichtung (VHT copper-seal) zur feinabdichtung beschichtet werden....

der fpg
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[Hudriwudri]

[fpg]

moin,

... zur not http://72.10.43.141/coppergasketcement.htm

(funktioniert richtig gut, das zeugs...)


der fpg
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