SR-XT-500 Forum

[S&T]

WeDi mit Führungsaufgabe? :shock:
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[sven]

[sven]

[Harald]

...auch das Ölpumpengehäuse kann durch einen übereifrigen Vorbesitzer verzogen sein. Soviel Spiel ist da nämlich nicht zwischen Gehäuse und Rotor.

Gruß Harald

[S&T]

Neues Spiel, neues Glück...

KEDO-Beschriftung zum Deckel heißt, die Fase am Aussenrotor kommt ins Pumpengehäuse. Deckel drüber, zwei Schräubchen rein und beidrehen.

- läßt sich noch locker drehen

Einsetzen in den Block, drei lange Schrauben ansetzen. Kleiner Spalt zwischen zusammengesetzter Pumpe und Block.

- dreht sich, leicht hakelig

Beiziehen der 6x30-Schrauben.

- Welle läßt sich nicht mit den Fingern drehen, mit Ritzel aber relativ leicht.

10Nm reihum alle 5 Schrauben.

- läßt sich noch immer ordentlich drehen.


Ich würde sagen, das wars, Leute. Vielen Dank soweit.

Scheinbar verklemmt/kantet/hakt der Grat der bearbeiteten Aussenrotorseite innen im Pumpengehäuse "unten in der Ecke". die angefaste Seite läuft wohl frei.

Das steht bestimmt in der KEDO- Einbauanleitung....
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And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Harald]

..für die optimale Funktion der Ölpumpe sind neuwertige Wellendichtringe nicht wurscht sondern eher wichtig.
Eine intakte Wellenführung natürlich auch.

Gruß Harald

[sven]

Die kannste auch weglassen, auf den Öldruck und die Förderleistung hat das fast keinen Einfluß. Damit überhaupt Öl aus der Druckseite der Pumpe bis zu den RWDRen gelangen kann, muß es durch den Spalt zwischen Innenrotor und Pumpengehäuse. Wenn es aber erst dorthingelangt ist, will es sowieso am liebsten in die Saugseite zurückfließen, sprich das Öl, das der RWDR aufhalten soll, geht der Druckseite sowieso verloren.
Ob die Welle Spiel hat oder nicht ist der Pumpe auch ziemlich egal, der Außenrotor wird ja vom Gehäuse geführt, und der Innere soll sich zwanglos auf den Äußeren einstellen können, insofern wäre zu geringes Spiel vom Innenrotor auf der Welle sogar schlecht.
Gruß
Sven

[Harald]

..Naja,
Fact ist jedenfalls, das bei meiner Pumpe ein von mir bei der Montage beschädigter WEDI zu einerm deutlich verkleinerten Ölaustrittsvolumen beim Entlüftungsvorgang geführt hat.

Gruß Harald

[rei97]

Also.
es soll schon Motoren gegeben haben, die durch Tausch der Ringe den Öltank deutlich schneller befüllt haben...

Was Anderes in diesem Zusammenhang:
In vielen verbastelten Motoren fehlt die Scheibe am Lager unter dem Ritzel . Dadurch könnte der gesunkene Gegendruck bzgl. Pumpe auch ein flottes Auffüllen des Tanks behindern.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[S&T]

der VB der Pumpe hat sie nach eigener Aussage ausgebaut, weil sie in Kombination mit dem von ihm eingebauten Ölkühler zum verschäumen des Öls geführt hätte. Dadurch Mangelschmierung und Motorschaden.

Das halte ich für Quark...

Wenn die Ölpumpe damit was zu tun hatte, dann lags an dem unteren SiRi. Bei Erstmontage der ganzen Geschichte muß er unbemerkt die Dichtlippe zur Hälfte umgeknickt haben.

An den beiden Kickstellen ergibt sich jeweils ein "Loch", also statt schlechter Dichtwirkung gar keine...
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