SR-XT-500 Forum

[fleisspelz]

Die frage aller Fragen ist: Wie kommt der Sprit beim kicken in die Motorgehäuseentlüftung?

[alien]

mal ne blöde frage. kann die zündung falsch eingebaut seit? weils ja vermutlich in der überschneidung zündet? oder kurbelwelle nicht identisch zu der nockenwelle. sprich die 0 stellung passt nicht und es zündet nicht im richtigem moment?

es

[JoeBar]

[alien]

es ist kein luftfilterkasten vorhanden. wir hatte es die ganze zeit schon auf pri versucht. bis auf die nadel ist der vergaser komplett überholt.

es

[JoeBar]

Hmmm..

da würde ich mir dann keine Sorgen machen...

also...

ich meine...

... ich würde in Panik geraten.

Hey,
das Zeuch kann dann doch nur noch aus dem Motor selbst kommen. Und da gehört Öl rein und kein Sprit. Ohne vorherigen Ölwechsel würde ich gar nicht weitersuchen...

Grüße,
Oliver

PS. vielleicht aus Versehen den kleinen oberen Ventildeckelentlüfterschlauch am Tank angeschlossen?

[S&T]

d.h. ja nur, dass seeeehr viel Sprit ausdem Vergaser ind den Brennraum gelangt, den Zylinder nach unten an den Kolbenringen vorbei ins Motoröl läuft.... und dabei den Schmierfilm im Zylinder abwäscht und die Schmierfähigkeit des Öls generell stark herabsetzt....

Der übermäßig vorhandene Sprit ist dann entweder Folge einer überlaufenden Schwimmerkammer oder einer verdammt fetten Einstellung... der Hinweis auf die Beschleunigerpumpe kam ja schon, oder...?
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[JoeBar]

Wenn da wirklich so viel Sprit in die Brennkammer läuft, dass es schon während der Ankickversuche unten aus der Entlüftung kommt, würde ich denken, dass man gar nicht mehr kicken könnte (sprit lässt sich ja nicht verdichten) So schnell kann das doch eigentlich gar nicht an den Kolbenringen vorbei ins Gehäuse geraten. Und wenn doch, hat man noch ein zusätzliches Problem.

Grüße,
Oliver

[S&T]

Oliver, Bentin ist verdammt dünnflüssig.... und selbst ein neuwertiger, gut auf die Laufbuchse eingelaufener Kolbenring hat Stoßspiel...

kohai, er hat keinen Luftfilterkasten mehr, der Weg nach hinten fällt demnach aus...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[alien]

der marc hat recht. der sprit kann nur an den kolbenringen vorbei, da keine andere möglichkeit gegeben ist. kann die nadel eigentlich der ausschlag für die überfluttung sein?

es

[JoeBar]

Beseitigt doch auch mal das übrig gebliebene Symptom. Die Ursache ist ja vielleicht schon durch die Vergaserreinigung erledigt.

- Ist Sprit im Öl? -> beseitigen
- Wie sieht die Kerze aus?
- Wenn der Vergaser ohne Mopped dran mit angeschlossener Spritleitung hingestellt wird, läuft da irgendwo Sprit raus, wenn man dran rüttelt oder sonstwie komische Sachen mit macht (leicht kippen, ...)?

Achja, meine XJ spotzte damals glücklicherweise auch nur noch vor sich hin, wenn sie absoff. Vielleicht ist ja auch stumpf der Scwhimmerstand zu hoch, dass der Vergaser nicht richtig arbeitet. Würde mal gucken, wie das Ding im orig.-Grundsetup gehört (Schwimmerstand, Nadelhöhe) und dann neu anfangen, das richtige Setup zu erforschen

Grüße,
Oliver

[alien]

grundsetup wird sich nicht so leicht realisieren lassen.
da ja wie beschrieben
-sito puf
-scharfe nocke
-41er delorto
-und was weiß ich noch was.

es

[alien]

[JoeBar]

... ihr wollt wirklch weiter rumprobieren, obwohl das Motorgehäuse vermutlich schon randvoll ist und das Sprit-/Ölgemisch schon aus der Kurbelgehäuseentlüftung drückt?

Grüße,
Oliver

[fleisspelz]

Ich bin kurz davor, den Motor auszubauen und den Zylinder zu ziehen.

[alien]

morgen evtl.

es

[S&T]

[fpg]

moin,

.... öhm

[fleisspelz]

[fpg]

moin,

... war mir schon klar .... aber das eigentliche problem war, dass der motor spritt wirft..... und so wie es aussieht, über die entlüftung.... das klingt nach benzinschlag.... daher öl ablassen, menge messen... bei deutlich mehr, als 3L ..... weg damit.... und dafür sorgen, dass der vergaser oder der benzinhahn nicht den motor ersäufen...

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[alien]

kann es an der verschliessenen düsennadel liegen?

es