SR-XT-500 Forum

[alien]

[BOOZE]

Für so eine uralte und defekte Ural, odas was das war, waren die froh, das da einer überhaupt noch Geld für bezahlt hatte.
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[T.]

[kommmschmit]

und wenn ich das MG 42 hab gibst du die mir freiwillig heraus.......

(ische ganne nämmlisch dammid ummegehen.....)
Chanson damooore, ratatata......
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[T.]

[kommmschmit]

[T.]

EINBILDUNG ist auch Bildung....hauptsach du steh´s dazu..."Alter"

[MartinV]

[Credo]

Also mein konkreter Anlass wären ein Motor mit 100000 km und 16 Jahren Standzeit im Schuppen , oder sollte ich ihn einfach mit dem tauschen der jetzt in meinem Rahmen hängt und mal sehen was er so von sich gibt . Der Frage vorzubeugen , er lief gut soweit ich das beurteilen kann , als ich sie damals weggestellt habe .

[Gerhard D.]

Angefangen hat es mit einer NSU Quickly, die nicht mehr richtig wollte. Dann kam Heinkel Roller und nachdem ich mein erstes Auto (VW 1600 TL) aus der Werkstatt holte und der danach noch schlechter lief als vorher, habe ich beschlossen, den Werkstätten möglichst wenige Aufträge zu geben und so viel wie möglich selber zu machen.

Für aufwendige Schraubereien brauche ich einen konkreten Anlass (z. Bsp. Loch im Kolben) ansonsten bleibt der Motor/Getriebe zu und die Karre wird gefahren. Dafür habe ich sie ja angeschafft.
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Tschüssing ... Gerhard

Gerät: 84er 48T, weitgehend oschinool.

[th.sauer]

Martin, wie schauts am Samstag?

Gruß

Thomas

[SRatte]

Angefangen hats mit 15 am Mofa
(Hercules Prima 5S), die Herausforderung bei uns war nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch das "ziehen" am Berg.

Die Jungs bei Rastatt und so hatten i.d.R. Peugeots mit Wandler, diese waren zwar auf der Ebene sehr schnell, aber am Berg konntest Du die vergessen.

Ok, dann mit 17,9 Jahren, also kurz vorm Führerschein, die erste SR geholt.
Es war eine Vollabnahme nötig und diverse Reparaturen.
U.a. hatte sie einen Riss in der Zylinderlaufbuchse, von unten beginnend ca. 4 cm lang, der am Ende durch ein 3mm Loch gestoppt wurde. Nicht von mir, sondern von meinem damaligen Händler.

2 Jahre später war der Ölverbrauch so hoch, das ich selbst den Motor zerlegte (mit Bucheli), einen Wunderlichen Kolben kaufte und von einem Schleifer in der Nähe habe schleifen lassen.
Der Zusammenbau mit diversen anderen Neuteilen klappte reibgunslos.

Anfang 1991 gings dann 12 Monate zu Y-Tours und die Kohle reichte nicht mehr für die SR....also Verkauf und SR-Abstinenz bis 2002.
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[MartinV]

@ Thomas: bis jetzt noch durchwachsen, KEDO hat noch nicht geliefert.

So wie bis jetzt aussieht, werden wir nur einen Motor zusammenbauen...

Uhrzeit muß ich noch mit der Chefin abstimmen, ruf dich morgen abend an.

Bis dahin + Grüße,

Martin

[Hauni]

[Credo]

Oder wäre es nicht der Moment Schraubererfahrung zu sammeln , Doch wie ich mich kenne Wird es wohl eher plug and play and pray .

[th.sauer]

[Hauni]

[dreckbratze]

bonanzarad (T: zu meiner zeit gabs noch keine mountenbikes )-zündapp--heinkel--500four--Vf 750C als rattenchopper. das alles nur weil mir der originalkram zu normal war. dann gings los: lehmann gekauft....

[Credo]

Der momentane Motor läuft einfach zu gut um ihn aufzumachen ne,ne .

[T.]

Dreckbratze@...zu meiner Zeit gab´s keine Bonanzaräder mehr...