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fleisspelz Gast
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Verfasst am: 26.06.2008 12:08 Titel: |
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Das kommt davon, wenn Du Deine Schandtaten auch noch rausposaunst Alien Klar wird vor der Inbetriebnahme das Öl nochmals gewechselt und die Ursache des Benzins im Öl beseitigt. Für mich ist der Hauptverdächtige das Kugelventil vom Öltank. Und der Alien wollte doch nur spielen.... |
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peryc Gast
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Verfasst am: 26.06.2008 12:11 Titel: |
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...
Zuletzt bearbeitet von peryc am 21.11.2009 13:41, insgesamt einmal bearbeitet |
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fpg Forum-König
Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096
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Verfasst am: 26.06.2008 12:12 Titel: |
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moin,
...sorry.... war jetzt sprit im öl oder nicht ? wenn es das rücklaufventil im motorblock ist, dann wirft der motor öl, keinen sprit... auch kein gemisch....
der fpg _________________ tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...
http://www.ausgestrahlt.de |
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rei97 Forum-König
Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 7157 Wohnort: Denkendorf
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Verfasst am: 26.06.2008 12:13 Titel: |
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Zitat: | ...Für mich ist der Hauptverdächtige das Kugelventil vom Öltank. .... |
Also:
neue unbekannte Spritquelle?
Regards
Rei97 _________________ skype: hrei97
Zylinderangebot: |
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fleisspelz Gast
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Verfasst am: 26.06.2008 12:16 Titel: |
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Ich glaube halt an die Möglichkeit, sowohl Pest zu haben, als auch Cholera. Beim kicken rauswerfen wird der Motor das Gemisch wegen Überfüllung, und wie es reinkommt wird eine erneute Vergaserrevision nach Anbau eines anderen Vergasers hoffentlich zu Tage führen. Klar sehen wir bei der Gelegenheit mal genau den Benzinhahn an... |
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fpg Forum-König
Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096
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Verfasst am: 26.06.2008 12:18 Titel: |
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moin,
.... benzinhahn prüfen... zefixxxxx..... !
der fpg _________________ tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...
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fleisspelz Gast
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Verfasst am: 26.06.2008 12:20 Titel: |
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Steht doch da... |
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Wolfgang Forumsweiser
Anmeldedatum: 09.08.2005 Beiträge: 1238 Wohnort: Regensburg
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Verfasst am: 26.06.2008 13:23 Titel: |
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Ja hat denn jemand schon geschaut ob im Öltank überhaupt so schwarzes Zeug rumsuppt? Oder ist das etwa sowieso im Motör, wo die Kiste doch so lange stillstund?
Letztlich würde ich zunächst mal die Menge an Gemisch messen, wenn es nicht zu viel ist, wär das Kugelventil ein Kandidat... aber nur dann, denn selbst bei (ausreichend) funzendem Ventil kann das Öl mal absacken, AFAIK.
Very amusing, im Übrigen!
Gruß
Wolfgang |
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alien Forumsweiser
Anmeldedatum: 09.11.2006 Beiträge: 785 Wohnort: 69427 Mudau
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Verfasst am: 26.06.2008 13:40 Titel: |
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ich wollte die sr doch nur zum laufen bringen.
selbstverständlich folgen noch alle reparaturen.
es freut mich das sich einige so köstlich amüsieren.
es |
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fpg Forum-König
Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096
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Verfasst am: 26.06.2008 13:43 Titel: |
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moin,
....öhm... das: Zitat: | wenn es nicht zu viel ist, wär das Kugelventil ein Kandidat | musst du jetzt mal erklären....
.... wer hat dem alien eigentlich den düsennadel-bären aufgebunden ???? sowas kann man sich doch nicht selbst ausdenken......????
der fpg _________________ tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...
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fleisspelz Gast
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Verfasst am: 26.06.2008 13:49 Titel: |
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fpg hat Folgendes geschrieben: | ...
.... wer hat dem alien eigentlich den düsennadel-bären aufgebunden ???? sowas kann man sich doch nicht selbst ausdenken......????
der fpg |
Doch das geht.
Die Düsennadel war wegen Rückstand nicht sofort lieferbar und ist deshalb das letzte nicht gewechselte Teil am Gaser. Ich hab ihm schon gesagt, dass das nicht sein kann, aber er wollte es halt nochmal von Euch hören. So einfach ist das manchmal... |
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JoeBar Forumsweiser
Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 846 Wohnort: Wehrheim
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Verfasst am: 26.06.2008 13:52 Titel: |
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alien hat Folgendes geschrieben: | ich wollte die sr doch nur zum laufen bringen.
selbstverständlich folgen noch alle reparaturen.
...
es |
interesante herangehensweise:
- normalerweise repariere ich etwas damit es läuft und lasse es nicht erst laufen, damit es was zu reparieren gibt...
Grüße,
Oliver |
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fpg Forum-König
Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096
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Verfasst am: 26.06.2008 13:52 Titel: |
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moin,
...oha...
der fpg _________________ tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...
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peryc Gast
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Verfasst am: 26.06.2008 13:53 Titel: |
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Zuletzt bearbeitet von peryc am 21.11.2009 13:42, insgesamt einmal bearbeitet |
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fleisspelz Gast
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Verfasst am: 26.06.2008 13:55 Titel: |
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Jetzt schimpft halt nicht so mit dem Eduard. Er ist doch noch so klein... |
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SRBiker Heavy Duty
Anmeldedatum: 19.10.2007 Beiträge: 1
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Verfasst am: 26.06.2008 14:25 Titel: |
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alien hat Folgendes geschrieben: | kann es an der verschliessenen düsennadel liegen? |
fleisspelz hat Folgendes geschrieben: | Ja klar kann es an der Düsennadel liegen. |
Naja, wenn Du ihn schon in seinen Irrtümern bestätigst...
Edit: Ups, schon wieder mit dem Fußvolklogin dringewest...
...sorry, der Riege wars ;-) |
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fpg Forum-König
Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096
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Verfasst am: 26.06.2008 14:28 Titel: |
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moin,
....naja... die junxx beklagen sich immer über motoren ohne standgasdrehzahl
der fpg _________________ tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...
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fleisspelz Gast
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Verfasst am: 26.06.2008 15:31 Titel: |
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SRBiker hat Folgendes geschrieben: | alien hat Folgendes geschrieben: | kann es an der verschliessenen düsennadel liegen? |
fleisspelz hat Folgendes geschrieben: | Ja klar kann es an der Düsennadel liegen. |
Naja, wenn Du ihn schon in seinen Irrtümern bestätigst...
Edit: Ups, schon wieder mit dem Fußvolklogin dringewest...
...sorry, der Riege wars ;-) |
Da waren wir noch beim mangelnden Willen anzuspringen |
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Wolfgang Forumsweiser
Anmeldedatum: 09.08.2005 Beiträge: 1238 Wohnort: Regensburg
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Verfasst am: 26.06.2008 15:32 Titel: |
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fpg hat Folgendes geschrieben: | moin,
....öhm... das: Zitat: | wenn es nicht zu viel ist, wär das Kugelventil ein Kandidat | musst du jetzt mal erklären....
(...)
der fpg |
Nuntja, der Gedanke war, dass da jemand einfach zu viel Öl in den Motor versenkt hat und es deshalb blubbert. Wenn im Motor zu viel Öl ist und die Gesamtmenge beim Ölwechsel stimmt, liegt es wohl an einem kaputten Kugelventil, dann ist nichts mehr im Rahmenrohr.
Latürnich kann es auch genau am bösen Kugelventil liegen, dass der liebe VB den Motor bis Oberkante Unterlippe mit Öl vollmacht...
Ok, ok... Denkfehler...
Was davon kommt wenn vor lauter netten Frotzeleien die Konzentration nachlässt...
@alien: Ist doch net so gmeint... ich find die panischen Mahner, die euch hier auf Grund von Mißverständnissen jede Schandtat zutrauen mindestens ebenso unterhaltsam. ;) Außerdem bin ich gespannt was es war, man lernt ja gern dazu...
Gruß
Wolfgang |
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JoeBar Forumsweiser
Anmeldedatum: 08.08.2005 Beiträge: 846 Wohnort: Wehrheim
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Verfasst am: 26.06.2008 19:46 Titel: |
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Hi,
kohai hat Folgendes geschrieben: | auf der 5. seite ist immer noch nicht geklärt, ob jetz benzin im öl ist |
Doch, das haben wir schon auf der 3.-ten Seite bestätigt bekommen.
alien hat Folgendes geschrieben: | ... benzin im block: |
Wir wissen blos noch nicht wie viel, weil es immer noch im Motor schlummert...
Grüße,
Oliver |
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