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fleisspelz
Gast





BeitragVerfasst am: 26.06.2008 12:08    Titel: Antworten mit Zitat

Das kommt davon, wenn Du Deine Schandtaten auch noch rausposaunst Alien Mr. Green Klar wird vor der Inbetriebnahme das Öl nochmals gewechselt und die Ursache des Benzins im Öl beseitigt. Für mich ist der Hauptverdächtige das Kugelventil vom Öltank. Und der Alien wollte doch nur spielen....
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peryc
Gast





BeitragVerfasst am: 26.06.2008 12:11    Titel: Antworten mit Zitat

...

Zuletzt bearbeitet von peryc am 21.11.2009 13:41, insgesamt einmal bearbeitet
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fpg
Forum-König


Anmeldedatum: 21.03.2006
Beiträge: 5096

BeitragVerfasst am: 26.06.2008 12:12    Titel: Antworten mit Zitat

moin,

...sorry.... war jetzt sprit im öl oder nicht ? wenn es das rücklaufventil im motorblock ist, dann wirft der motor öl, keinen sprit... auch kein gemisch....

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



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rei97
Forum-König


Anmeldedatum: 07.08.2005
Beiträge: 7157
Wohnort: Denkendorf

BeitragVerfasst am: 26.06.2008 12:13    Titel: Antworten mit Zitat

Zitat:
...Für mich ist der Hauptverdächtige das Kugelventil vom Öltank. ....

Also:
neue unbekannte Spritquelle? dontknow
Regards
Rei97
_________________
Der Knuddel skype: hrei97
Zylinderangebot:
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fleisspelz
Gast





BeitragVerfasst am: 26.06.2008 12:16    Titel: Antworten mit Zitat

Ich glaube halt an die Möglichkeit, sowohl Pest zu haben, als auch Cholera. Beim kicken rauswerfen wird der Motor das Gemisch wegen Überfüllung, und wie es reinkommt wird eine erneute Vergaserrevision nach Anbau eines anderen Vergasers hoffentlich zu Tage führen. Klar sehen wir bei der Gelegenheit mal genau den Benzinhahn an...
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fpg
Forum-König


Anmeldedatum: 21.03.2006
Beiträge: 5096

BeitragVerfasst am: 26.06.2008 12:18    Titel: Antworten mit Zitat

moin,

.... benzinhahn prüfen... zefixxxxx..... !

der fpg
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fleisspelz
Gast





BeitragVerfasst am: 26.06.2008 12:20    Titel: Antworten mit Zitat

Steht doch da...
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Wolfgang
Forumsweiser


Anmeldedatum: 09.08.2005
Beiträge: 1238
Wohnort: Regensburg

BeitragVerfasst am: 26.06.2008 13:23    Titel: Antworten mit Zitat

Ja hat denn jemand schon geschaut ob im Öltank überhaupt so schwarzes Zeug rumsuppt? Oder ist das etwa sowieso im Motör, wo die Kiste doch so lange stillstund?

Letztlich würde ich zunächst mal die Menge an Gemisch messen, wenn es nicht zu viel ist, wär das Kugelventil ein Kandidat... aber nur dann, denn selbst bei (ausreichend) funzendem Ventil kann das Öl mal absacken, AFAIK.

Very amusing, im Übrigen! Mr. Green

Gruß
Wolfgang
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alien
Forumsweiser


Anmeldedatum: 09.11.2006
Beiträge: 785
Wohnort: 69427 Mudau

BeitragVerfasst am: 26.06.2008 13:40    Titel: Antworten mit Zitat

argue ich wollte die sr doch nur zum laufen bringen.

selbstverständlich folgen noch alle reparaturen.
es freut mich das sich einige so köstlich amüsieren. Mischugge

es
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fpg
Forum-König


Anmeldedatum: 21.03.2006
Beiträge: 5096

BeitragVerfasst am: 26.06.2008 13:43    Titel: Antworten mit Zitat

moin,

....öhm... das:
Zitat:
wenn es nicht zu viel ist, wär das Kugelventil ein Kandidat
musst du jetzt mal erklären....


.... wer hat dem alien eigentlich den düsennadel-bären aufgebunden ???? sowas kann man sich doch nicht selbst ausdenken......????

der fpg
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fleisspelz
Gast





BeitragVerfasst am: 26.06.2008 13:49    Titel: Antworten mit Zitat

fpg hat Folgendes geschrieben:
...

.... wer hat dem alien eigentlich den düsennadel-bären aufgebunden ???? sowas kann man sich doch nicht selbst ausdenken......????

der fpg

Doch das geht.
Die Düsennadel war wegen Rückstand nicht sofort lieferbar und ist deshalb das letzte nicht gewechselte Teil am Gaser. Ich hab ihm schon gesagt, dass das nicht sein kann, aber er wollte es halt nochmal von Euch hören. So einfach ist das manchmal...
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JoeBar
Forumsweiser


Anmeldedatum: 08.08.2005
Beiträge: 846
Wohnort: Wehrheim

BeitragVerfasst am: 26.06.2008 13:52    Titel: Antworten mit Zitat

alien hat Folgendes geschrieben:
argue ich wollte die sr doch nur zum laufen bringen.

selbstverständlich folgen noch alle reparaturen.

...
es


interesante herangehensweise:
- normalerweise repariere ich etwas damit es läuft und lasse es nicht erst laufen, damit es was zu reparieren gibt... hammer

Grüße,
Oliver
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fpg
Forum-König


Anmeldedatum: 21.03.2006
Beiträge: 5096

BeitragVerfasst am: 26.06.2008 13:52    Titel: Antworten mit Zitat

moin,

...oha...

der fpg
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peryc
Gast





BeitragVerfasst am: 26.06.2008 13:53    Titel: Antworten mit Zitat

...

Zuletzt bearbeitet von peryc am 21.11.2009 13:42, insgesamt einmal bearbeitet
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fleisspelz
Gast





BeitragVerfasst am: 26.06.2008 13:55    Titel: Antworten mit Zitat

Jetzt schimpft halt nicht so mit dem Eduard. Er ist doch noch so klein... Mr. Green
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SRBiker
Heavy Duty


Anmeldedatum: 19.10.2007
Beiträge: 1

BeitragVerfasst am: 26.06.2008 14:25    Titel: Antworten mit Zitat

alien hat Folgendes geschrieben:
kann es an der verschliessenen düsennadel liegen?

fleisspelz hat Folgendes geschrieben:
Ja klar kann es an der Düsennadel liegen.


Naja, wenn Du ihn schon in seinen Irrtümern bestätigst... Mr. Green

Edit: Ups, schon wieder mit dem Fußvolklogin dringewest...
...sorry, der Riege wars ;-)
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fpg
Forum-König


Anmeldedatum: 21.03.2006
Beiträge: 5096

BeitragVerfasst am: 26.06.2008 14:28    Titel: Antworten mit Zitat

moin,

....naja... die junxx beklagen sich immer über motoren ohne standgasdrehzahl Mr. Green

hammer hammer hammer hammer hammer hammer hammer hammer

der fpg
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fleisspelz
Gast





BeitragVerfasst am: 26.06.2008 15:31    Titel: Antworten mit Zitat

SRBiker hat Folgendes geschrieben:
alien hat Folgendes geschrieben:
kann es an der verschliessenen düsennadel liegen?

fleisspelz hat Folgendes geschrieben:
Ja klar kann es an der Düsennadel liegen.


Naja, wenn Du ihn schon in seinen Irrtümern bestätigst... Mr. Green

Edit: Ups, schon wieder mit dem Fußvolklogin dringewest...
...sorry, der Riege wars ;-)

Da waren wir noch beim mangelnden Willen anzuspringen
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Wolfgang
Forumsweiser


Anmeldedatum: 09.08.2005
Beiträge: 1238
Wohnort: Regensburg

BeitragVerfasst am: 26.06.2008 15:32    Titel: Antworten mit Zitat

fpg hat Folgendes geschrieben:
moin,

....öhm... das:
Zitat:
wenn es nicht zu viel ist, wär das Kugelventil ein Kandidat
musst du jetzt mal erklären....

(...)

der fpg



Nuntja, der Gedanke war, dass da jemand einfach zu viel Öl in den Motor versenkt hat und es deshalb blubbert. Wenn im Motor zu viel Öl ist und die Gesamtmenge beim Ölwechsel stimmt, liegt es wohl an einem kaputten Kugelventil, dann ist nichts mehr im Rahmenrohr.

Latürnich kann es auch genau am bösen Kugelventil liegen, dass der liebe VB den Motor bis Oberkante Unterlippe mit Öl vollmacht... Keks

Ok, ok... Denkfehler...
Was davon kommt wenn vor lauter netten Frotzeleien die Konzentration nachlässt...
Wegschmeiß

@alien: Ist doch net so gmeint... ich find die panischen Mahner, die euch hier auf Grund von Mißverständnissen jede Schandtat zutrauen mindestens ebenso unterhaltsam. ;) Außerdem bin ich gespannt was es war, man lernt ja gern dazu...

Gruß
Wolfgang
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JoeBar
Forumsweiser


Anmeldedatum: 08.08.2005
Beiträge: 846
Wohnort: Wehrheim

BeitragVerfasst am: 26.06.2008 19:46    Titel: Antworten mit Zitat

Hi,

kohai hat Folgendes geschrieben:
auf der 5. seite ist immer noch nicht geklärt, ob jetz benzin im öl ist


Doch, das haben wir schon auf der 3.-ten Seite bestätigt bekommen.
alien hat Folgendes geschrieben:
... benzin im block:


Wir wissen blos noch nicht wie viel, weil es immer noch im Motor schlummert... Yellow Very Happy

Grüße,
Oliver
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