SR-XT-500 Forum

[fleisspelz]

Das Problem ist:
Die Ardie sieht in etwa so aus, die Standard, die Triumph SST Baujahr 1930 bis 1934

Bei jeder könnte es in etwa sein, so wie ein 28 Zoll Hollandrad eben dem anderen ähnelt. Es ist auch schwierig an Anbauteilen, wie dem Tank, dem Öltank oder dem Werkzeugfach zu sehen, weil selbst diese teile häufig von Zulieferern stammten und innerhalb einer Produktionslinie schon mal ausgewechselt wurden. Deshalb haben wir es hier mit einer echten Rateaufgabe zu tun.
Ich tippe jetzt mal auf O.D. für Ostner Dresden, das ist eindeutig nicht Süden....
Und der Weisswurschtäquator ist einwandfrei die Donau und nicht der Main.....

[rei97]

[lallemang]

Imperia 500H Luxus Sport Bj. 1930



Sag bitte das sie's ist
Gnade!

[rei97]

Also:
Kradulation:
http://de.wikipedia.org/wiki/Imperia_(Motorrad)
nochnbüschn background dazu.
Der Link vergisst das Motorrad. Im allg. Link geht aber die 4.Zeile.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[lallemang]

Wo war die Nummer von dem Psi ...

[fleisspelz]

[lallemang]

Ne, weiter östlich.

Noch Ende 1950 wurde die Firma einer gro§eren einverleibt, blieb aber als Rennabteilung relativ
eigenständig mit jenem Herren bestehen.
Bei den Sportgeräten gab es 2 und 4Takter, währen die Marke mehr für die 2Takter
(anfänglich Villersmotoren, später eigene) bekannt ist.
Die Sporterfolge wurden eher auf losem bis halbfesten Untergrund geholt.

Gry§e Peter

[fleisspelz]

Wir sprechen über die Firma Eso von Jaroslav Simandl, der seine Karriere als Notgeborener JAP Plagiator unter dem schlichten Namen "S" begann, und später einen eigenen Motor entwickelte. In den 1950ern wurde ESO verstaatlicht, blieb aber unter Simandls Leitung. Im Januar 1964 wurde ESO dem Jawa Konzern zwangseinverleibt.

Ist die gezeigte eine ESO 350 OHV Monoblok? Auf jeden Fall ist es eine mit der ESO-eigenen JAP Kopie aus den frühen 50ern...


und nun zu der:

[lallemang]

Jawohl, ESO! Das Bild war der Renner mit dem Motor, den Simandl fürs
sich aus der ersten Serie von 4+4Ersatz behalten hatte.

Dein neues Bild sieht sehr nach Panther Leightweight M20 ca 1939 auf Scrambler umgebaut aus?

Gry§e Peter

[fleisspelz]

Nein, keine Panther und kein Umbau. Aber lightweight

[lallemang]

Calthorpe 350/500 1934-1936 "competition special"
hier die 500'er also senior

Gry§e Peter

Edit sagt 1934-37

[lallemang]

1934 350'er mit Benutzer coole Hose!

[fleisspelz]

Jepp.
Noch eine?
Bittesehr:

[altf4]

hi.

re: Calthorpe; unglaublich wie modern der motor aussieht, ziemlich eigenstaendiges design!
ausserdem verdient der kettenschutz den namen, denn er schuetzt die kette und nicht vor der kette ;)

gruss, max ~:)
_________________
2x SR, 2x MZ ;)

[lallemang]

Vielleicht später, im Moment null Idee

Gry§e Peter

[fleisspelz]

Die stammt aus deiner Wahlheimat. Ist immer noch schwer genug.....

[SR1978]

Hihi
so hatte mal zeit für Recherchiren und muss ma den absoluten Jungster Bonus abräumen!

Bei dem Möp handelt es sich um eine:
Nougier 250 Tournevis (Schraubendreher)
von 1946
Gebaut von: Jean Nougier
Gefahren: (meist von) Henri Nougier
2er geworden in Avion 1946 nach ner Werks-Guzzi

mein rate bild muss ich erst noch kurz bearbeiten

Liebste Grütze *überglücklich was gefunden zu ham*
Klaus

[SR1978]

Sodele,
musste mich noch kurz in der Gallerie anmelden!

Diese hübsche alte Dame hab ich beim stöbern gefunden...

Have Fun!




Abendliche Grütze
Klaus

PS hoffentlich habt ihr n schlechtes Gewissen das ihr mich vom lernen auf meine Prüfungen abhaltet ;) [/img][/url]

[005rs]

[SR1978]

Nein

Sry Pit