SR-XT-500 Forum

[captain-b]

tach loide,

ich bräuchte leihweise einen M12 aussen-gewindeschneider (kluppe) mit passendem halter. hat jemand so'n werkzeug? evtl. am dienstach zum stammtisch mitbringen?
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so long
el capitano
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[S&T]

M12? kein 1,5er?


Ich schau mal....
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[th.sauer]

M12x??? wäre hilfreich.

Gruß

Thomas

[captain-b]

muss an der trapezgabel ausgelutschte zollgewinde nachschneiden. mit M12 habe ich noch genug "fleisch" über und kann hybsche messing-hutmuttern drüberstülpen. also kein feingewinde...
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so long
el capitano
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[BOOZE]

Ich habe auch was in Zoll, wenn du magst!
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[th.sauer]

[S&T]

Dieter, mach sowas nicht

ich wär auch für ne gemeinschaftliche Begutachtung am Dienstag...
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[captain-b]

die bolzen/gewinde sind direkt in die gabel geschnitten - einspannen is nich. bringe am dienstach mal mein besteck (diverse gabeln) mit, dann schaun mer mal...
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so long
el capitano
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[th.sauer]

Die Bolzen sind mit Sicherheit nicht reingeschnitten, sondern geschraubt oder gepresst. Bei Trapezgabeln waren/sind das Verschleißteile. Ich nehme an, ein vernünftiger Konstrukteur hat die Möglichkeit der Demontage bedacht.

Gruß

Thomas

[BOOZE]

Ein vernünftiger, da haben die Japonischen, aber bei der SR wohl nicht dran gedacht, so an Rahmen und Schwinge
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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[th.sauer]

Ordentlich gepflegt sollte die Schwinge ohne Gewalt ausbaubar sein.
Mal auf Dieters Anschauungsmaterial gespannt.

Gruß

Thomas

[captain-b]

tach thomas,

das war kein vernünftiger konstukteur, sondern ein ami, der das ding in den 60er/70er jahren zusammengebraten und auf den choppermarkt geworfen hat.
immerhin hat er zumindest den lenkdorn nicht verschweisst, sondern gepresst und mit madenschraube gesichert - was die anpassung etwas erleichtert...
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so long
el capitano
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[th.sauer]

Aha, zeitgenössisches Tuningzubehör.
Mal gespannt, was du am Dienstag mitbringst.

Gruß

Thomas

[Marc]

Puh!
Ich dachte schon da würde gerade unersetzliches, technisches, Kultgut vernichtet.

Baue gerade an dem Teil hier rum:
Klicks du nur!
Gewinde (M10x1) sind alle top, aber die Bolzen schlackern teilweise nen Millimeter rum. Einer ist schon mal gebuchst worden, in den nächsten Tagen werde ich die anderen auch angehen und neue Bolzen drehen.


Grüße, Marc

[Marc]

Hallo Kohai,
nene, ist leider nicht meine, wer also ne OSL 351, 501 oder gar 601 für kleines Geld rumstehen hast, der möge sich bei MIR melden, SOFORT!



Ich bau neben meiner Spezialmax auch an einer 35er NSU ZD201 rum, bis auf den Motor ist die praktisch eine 200er oder 250er OSL mit Zweitakter.

Man kann halt nicht alles haben, aber irgendwann....

Gewinde müssten M10x1 sein, sind so kurz das man mit der Gewindelere zu dem Schluss kommt. Schon eine abenteuerliche Konstruktion, die Gabel. Die Bolzen sind z.T. in nur 3mm dickes Blech eingeschraubt, dann ne Kontermutter drüber. Aber hat ja nun 74 Jahre gehalten, solls wohl noch weiter tun. Bin jedenfalls sehr gespannt wie sich der Hobel fährt, da ist nix mit Gasgriff, schön mit zwei Hebeln, einen für Gas und einen für den Luftschieber. Dazu noch die Kulissenschaltung. - Das gibt nen Spaß!

Grüße, Marc