SR-XT-500 Forum

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

sven · Verfasst am: 19.01.2009 18:03 Titel: Re: Kurbelwelle neu Wuchten?

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... nach meinen erfahrungen gewinnt der motor an laufruhe, je leichter der kolben ist... das haben wir auch bei ktm-lc4-rüttlern schon feststellen können...

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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...

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sven · Verfasst am: 19.01.2009 22:12 Titel:

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... keine ahnung... ich kauf immer xt-kolben.... bj. ??

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pointer · Verfasst am: 20.01.2009 00:08 Titel:

das wäre die Lösung. Meine XT ist Bj 81 und da ist's 1:1.
Da ich die aber gebraucht mit unbekannter Vorgeschichte gekauft habe, muss das auch wieder nicht unbedingt stimmen.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

.... die kolben waren sicher schon für die 47mm-variante... zumindest passen die ventiltaschen.

XT-Kolben 1979: 583-11631-02-95 PISTON (STD)
TT-Kolben 1980: 583-11631-02-95 PISTON (STD)
SR-Kolben 1980: 2J2-11631-00-96 PISTON (STD)

hier mal ein etwas umgearbeitetes exemplar ...

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fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

...heute nochmal nachgefragt.... alle xt hatten immer den xt-kolben....

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005rs · Urgestein Anmeldedatum: 12.06.2007 Beiträge: 515

fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... leider sind alle meine aufzeichnungen verschwunden... Suse

...aber der xt-kolben wiegt original ca. 20gr weniger als der von der sr.... ich hohle dann nochmal ca. 30gr raus und erleichter den kolbenbolzen auch noch um einiges.... wieviel steht in den unterlagen Suse

aber mindestens 5gr gehen da auch noch...

(aber der näxxte motor is schon in arbeit... Mr. Green

da sollte es dann genaueres geben... )

...hab noch nen zettel gefunden: 350gr für das 2'te übermass.... ob ich das mit ringen und bolzen gewogen hab weiss ich nicht.....

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BOOZE · Verfasst am: 23.01.2009 23:23 Titel:

Hi Leuts!
Ich habe grade in meinem Fundus ein Zylinder mit 100mm Bohrung gefunden, wer verkauft dafür Kolben, gabs die mal?
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its.me · Gast

verkäufer großewächter
hersteller JE

*anmerkung 100mm hält nur mit seeeeehr viel aufwand den org zyl kann man meiner meinung nach nicht für diese durchmesser verwenden

mfg

BOOZE · Verfasst am: 24.01.2009 09:56 Titel:

Was währe den das für ein Aufwand, weil interessieren würde es mich ja schon, ich habe hier ein "verstärktes" glaube ich, Gehäuse rumliegen, das wurde innen an den studs geschweisst, sprich Material aufgebracht.
Vielleicht kann man da ja was draus machen?
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BOOZE · Verfasst am: 24.01.2009 14:04 Titel:

Es ist ein Originalzylinder

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BOOZE · Verfasst am: 24.01.2009 23:04 Titel:

Seits grad sprachlos?

Mr. Green

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Tidirium · Verfasst am: 25.01.2009 10:39 Titel:

Moin!

Bisserl wenig Fleisch drum herum, ich währe da vorsichtig.

Keine Zugentlastung zu sehen, sind die Stehbolzen durchgebohrt?

Gruß
Heiko

BOOZE · Verfasst am: 25.01.2009 11:08 Titel:

Da ist sozusagen sogar ein wenig mehr Fleisch, als bei den 535ccm Geschichten.
Stehbolzen sind alle durchgebohrt, ich habe dafür noch das passende Gehäuse, das ist verstärkt und die Stehbolzen gehen vom Block direkt in den Kopf, also könnte daraus schon was werden, wenn ich mal Zeit habe, werde ich dieses 700ccm Projekt vielleicht mal angehen.
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fpg · Forum-König Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 5096

moin,

... was soll man sagen... du hast die uninteressante seite geknipst... mich würde eher das andere ende des zylinders beschäftigen. zum einen ist die wandstärke der buchse ein faktor, der über die lebenserwartung des motors entscheidet, zum anderen reissen die zylinder am fuss... das tun sie auch mit zugentlastung, wenn man pech hat Mr. Green

500ccm zylinder

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BOOZE · Verfasst am: 25.01.2009 13:41 Titel:

Die Stehbolzenr sind nicht im Zylinder verankert, sonder gehen durch den Zylinder und sitzen im verstärktem Block, eigentlich so, wie es sein soll, also wie es _BMW bei den Boxern auch macht.
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