SR-XT-500 Forum

[tmacarthur]

Moin liebe Gemeinde,


nach langer ziet habe ich nun endlich eine Gabelbrücke nach meinem Geschmack gefunden. Von AME angeblich für sr un xs zu gebrauchen. allerdings scheint es da zumindest einen ganz grvierenden Unterschied zu geben - den Lenkdorn. er ist länger und auch breiter als meine SR Brücke.

Kann das sein oder ist da noch was anderes dran schuld?

Kann ich da was machen?

Dank für Eure Hilfe

Grüße

Tom

[riege]

[tmacarthur]

Nanno Nanno: bitte kommen

[nanno]

*reit-reit*

Tada Nanno is da.

Naja, du brauchst eine grosse hydraulische Presse und mind. eine SR-Gabelbruecke, wo du das Joch auspressen kannst.
Das Joch ist vermutlich wie bei der XT verstiftet (achtung schweinisch gehaertet), diese Niete gehoert ausgebohrt und dann das Joch nach unten ausgepresst.

Wenn das Joch in der AME-Gabelbruecke zu dick ist, dann muss man schaun, ob man mit anderen Lagern das Joch nicht trotzdem zur Kooperation mit dem SR-Lenkkopf ueberreden kann, wenns ansonsten passt, auspressen wie oben.

Wenn beides nicht geht, dann musst du dir ein Joch anfertigen lassen.

Grysze
Greg
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Frei ist, wer frei denkt.

[S&T]

puh... mal ein Bild?


Es gab verchromte, normalbreite und "Wideglide"-Brücken mit und ohne Rake, die unteren Klemmungen hatten 39er Durchmesser und für SR/XS wurden für die Reckung schräg gebohrte Schlitzbuchsen mit 35er Durchmesser eingesetzt.
Gravur "AME" an der Schmalseite.

Die obere Brücke müsste etwas dicker sein als die Originale, ausserdem gibts eine Hutmutter "auf" statt einer Schraube "im" Lenkdorn zur Fixierung. Die Längendifferenz des Dorns dürfte so um 20mm liegen.

Der Dorn müsste komplett zylindrisch sein, Vollmaterial 30mm, mit ovaler Ausfräsung fürs Lenkschloß. Das untere Lenkkopflager müsste original passen, für oben musst dir im Normteilehandel was suchen fürchte ich.
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[S&T]

upps, da waren schon welche... soweit ich mich entsinne ist die AME-Brücke "ordentliches" Material, kein Aluguß, sondern ne gefräste Stahlplatte. Das Joch ist nicht verstiftet sondern "richtig" verschweißt.


...aber ich kann mich irren...
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[fpg]

moin,

...nixx verpresst oder verstiftet.... geschweisst ist das sr-geraffel....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[tmacarthur]

das klingt ja erstmal nicht so ermutigend.

ich wollte ggfls die "Stange" etwas kürzen und ein etwas tiefer gehendes Gewinde draufsetzen.

die Brücke passt unten (mit SR Lager) exakt hinein, oben ist die Platte mit einer Klemmschraube an der Stange befestigt.

ist das mit der Kürzung zu machen?

[tmacarthur]

Moin liebe Gemeinde,


hier mal was nettes. Es hat tatsächlich geklappt:

Lenkdorn schmälern, Gewindeneuschneiden, Lenkradschlosseinbuchtung neu setzten - alles zusammen für nen 10er in die Kaffeekasse.

Jetzt muss ich das ganz noch zusammensetzen - drückt mir die Daumen.


Grüße

Tom

[riege]

Herzlichen Glückwunsch!


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...silver blaze...

[S&T]

klingt doch schonmal ganz gut...
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[kommmschmit]

Von mir auch ein "Gradulatzion": Schön wenn so etwas funzt und auch noch preiswert bleibt. Mal schaun was mit meiner XT- Vorbaugeschichte geht....
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[th.sauer]

Das hängt nun von deiner Arbeit ab.

Gruß

Thomas

[kommmschmit]

Jou: Dank dir.
Mann wie ich mich freue.......
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[tmacarthur]

so, Ihr Lieben,

ich hab es nun zusammengesteckt und es scheint zu passen.

Lediglich meine kleine tochter hat mir das Leben etwas schwer gemacht und die Einzelteile der Brücke verbaselt. nun bin ich mir über die "Zutaten" und deren Reihenfolge beim zusammenbau nicht mehr ganz im Klaren - die Explo Zeichnung ergibt auch nichts.....

Mal ein Versuch von mir - mit der bitte um korrektur:

Von unten: Kerolager unten - dann eingeschoben.

ober zuerst das Lager, dann ein Metalldeckel und dann die Kronenmutter - dann die obere Gabelbrücke....


Ist das soweit OK, oder habe ich da noch was vergessen?


Gruß und Dank


Tom

[tmacarthur]

[S&T]

Schau mal, wo die Scheibe am Rahmen passt, oben oder unten.

Es gibt manchmal Staub-/Fettdeckel, die unter das untere Lager, also zwischen unterer Gabelbrücke und Lager, montiert werden. Sie sollen mit der Dichtlippe das Eindringen von Schmutz und Spritzwasser und das raussabbern von Fett verhindern.
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[kommmschmit]

Jou:
Der Gummiring gehört direkt auf die untere Gabelbrücke unter das Kerola. Das ist die Staubdichtung.
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[tmacarthur]

vielen Dank für eure Hilfe,

dann werde ich das Teil mal wieder auseinander nehmen


Grüße

Tom

[dreckbratze]

sollte die gummischeibe nen höheren rand aufweisen und unten eingebaut sein, empfehle ich an der tiefsten stelle nen kleinen keil rauszuschneiden, sonst steht da ewig ne pfütze und badet das untere lager. die lebensdauer der unteren lenkkopflager der guzzen hat das enorm verlängert.