SR-XT-500 Forum

[fpg]

moin,

.... einer der königsklassen-fahrer kam auf die idee bei der gtf-classic 500 mitzumischen.... auf ner sr.... er wollte den aufwand gering halten und hat daher nicht viel am motor geändert.

einlass etwas an den 36'er vergaser angepasst, ne hiha-nocke verbaut und nicht einmal die steuerzeiten angepasst.... nen fetten krümmer und ein hübsches megaphon gebaut (ein schlosser in der schweiz kann sowas ! ) ein trichter für den vergaser....



was man da sieht, ist die leistung am hinterrad...... für den ersten wurf ein krasses ergebnis ! wehe wenn der ives den rest vom programm durchzieht ! (kein wunder, dass dem hiha sein moped so grauselig schnell ist....)

edit: aufgrund einer kleinen panne bei der montage lief der motor auf dem prüfstand als nebelkanone .... also wenn das dann behoben ist, hat das ding noch mehr leistung !


den rest vom moped leicht gemacht.... wird ne interessante saison



der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



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[pointer]

Am Hinterrad? Beeindruckend!
Das Ganze mit Hihas normaler Normalnocke oder der renngeeigneten?

und hieß das kleine Montage-Malheur evtl Ölabstreifring?
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[fpg]

moin,

... die stinknormale hihanocke und ja, der spannring

der fpg
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[Torstinator]

Was denn für'n Vergasertrichter?
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SR500 IG Frankfurt

[rei97]

Also:
hihi...
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[fpg]

moin,

...ein langer ...

der fpg
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[Credo]

Sehr beeindruckend

[ruffus]

[fpg]

moin,

... is wohl ein amal... aber simon hat recht.... das megaphon macht da die musik

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[BOOZE]

[fpg]

moin,

... da hab ich ne klare vorstellung von....

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[fpg]

moin,

... benutze ich tampons ?... pah.... ich bin auf dem rechten ohr eh taub seit letztem jahr.... also... scheiss drauf

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[ha-jo]

[rei97]

[fpg]

moin,

...hajo... haben wir schon... zwar nicht mit deinem auspuff, aber es gab eine versuchsreihe mit unterschiedlichen krümmern, krümmerlängen und "schalldämpfern" hier kann man ein paar erstaunliche effekte beobachten.... übrigens ist deine tüte evt. zu lang und der krümmer zu kurz....

die kurve vom ives zeigt keine überragende leistungsentfaltung und längst nicht das, was an max-power möglich ist.... was man aber gut erkennt ist, dass der motor auch bei 7000upm noch gut im futter steht. bei einem originalen motor wäre schon viel früher schluss gewesen. das ist sicher auf die jeweilige nockenwelle und die steuerzeiten zurückzuführen. ein offener, gut passender auspuff hebt die spitzenleistung, eine gute nocke gibt ihm das breitere drehzahlband.... ein getunter motor dreht weiter mit mehr leistung.... der vergaser muss dann das passende gemisch liefern. will man also mehr drehzahl, damit man schneller fahren kann, braucht man andere steuerzeiten (vulgo ne andere nocke) und mehr durchsatz.....

die obige abbildung enthält ja noch die gemischbildungskurve.... da sieht man auch ganz gut, dass der vergaser gut passt....

der fpg
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[ha-jo]

gibts auch bilder von yves' mofa bzw. auspuffanlage? auch der trichter interessiert mich ...

[fpg]

moin,

.... klar gibt es bilder..... aber ob ich die veröffentlichen darf, muss ich mal mit ives bequaken.... sein "alpenrind" is jedenfalls recht hübsch geworden

der fpg
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[juwi]

Na ich bin ja gespannt drauf was der Ives mit dem "Alpenrind" so auf der
Strecke veranstaltet. Wenn ich mich recht erinnere ist er der langsamsten
einer nicht. Das wird sicher sehr interessant, schade das ich davon nix oder
nicht viel mitbekommen werde.

[hiha]

Wenn er zum dritten mal an Dir vorbeitkommt, wirst Du es schon mitbekommen...

[juwi]

blöd halt das er dann wieder so schnell weg ist....
da bekommste doch nix mit.... ein elend ist das ;)