SR-XT-500 Forum

[hiha]

Weil ich den Motor grad rausgerissen hab, gibts hier endlich ein Foto:


Gruß
Hans

[fpg]

moin,

... jepp... aber a bissel motorhügiähne täte dem auch mal gut

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[juwi]

Motorhyäne ;)

[005rs]

Hallo Hans,
eine unbedarfte Frage meinerseits: wozu hast Du den WeDi zusätzlich axial gesichert?
Gruß Pit.
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**Es gibt nix Besseres als was Gutes!**

[fpg]

moin,

... manchmal drückt der öldruck den ring raus....

der fpg
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[005rs]

[fpg]

moin,

...jaja...man lernt nie aus....

der fpg
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[rei97]

Also:
Ich glaub da eher an evolutionäre FM-Optimierung.
Das Dreilochblech kam erst bei den ganz späten 48Ts.
Der Mitteldruck war lang nicht mehr so hoch wie bei den ersten 48T. Wenn da mal ein Ring bei einer solchen rausgeflogen ist, dann kann dies die Folge einer grenzwertigen Fertigungstoleranz sein. Das konnte man sich dann mit dem Ring flächendeckend leisten.
Lustig wirds btw. nur, wenn man einen solchen Block als Ersatzteil bekommt und von den 3 Schrauben nichts weiß. Als üppiger Kettenöler ist das durchaus brauchbar, wenn das Heck danach nicht so triefen würde....
Da das Blech nicht mehr verfügbar war, bin ich mit 3 Schrauben als Stopfen weitergefahren. Der Motor läuft heute noch vorzüglich ohne Inkontinenz.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[hiha]

Lieber Simmerl, Du erinnerst Dich doch noch da dran:
http://home.datalab.de/bradke/Fotoalbum/Racing/Grab_the_Flag/Hungaro-02/Holzapfel/3/DSC00057.JPG

Das war genau dieser Motor, und den Simmerring hat es rausgedrückt aus zwei Gründen: Der Simmerringsitz ist durch den Vorbesitzer und seine Geländeaktionen oder die 530er Kette ohne Distanzstückverbreiterung teilweise abgeschliffen (sieht man auf dem Foto wenn mans weiss) und
Der Ölkühler im Rücklauf. Wie Du weisst fließt der Rücklauf über Kupplungsausrückhebel und über eine dünne Bohrung zwischen das abgedichtete Abtriebswellenlager und den Simmerring, und gelangt durch die Bohrungen in der Distanzhülse ins Innere der Abtriebswelle wo es die Zahnräder schmiert.
Durch den höheren Gegendruck des Ölkühlers in Verbindung mit kaltem Öl, kann es sogar die Simmerringe des Kupplungsausrückhebels rausdrücken.

Gruß
Hans

[fpg]

moin,

.... bisher habe ich noch keinen motor gehabt, bei dem es zum abdrücken dieses simmerings gekommen ist.... einen rausgedrückten kupplungsknebelsimmering hingegen hab ich schon gesehen..... da hat der poser-stahlflexx-ölschlauch den ölrücklauf über den ölkühler abgeschnürt... der schlauch vertrug die öltemperatur nicht....


der fpg
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[motorang]

Hatte ich schon bei der XT eines Freundes.

EGU 600 ccm mit gscheit Blow-By, und ein fast zugesetzter 2CV-Ölkühler veranstalteten das mit dem Kupplungsdichring ...

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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