SR-XT-500 Forum

[Credo]

Hallo wie lange braucht hier der Standartschrauber zum Motorausbau aus dem Fahrwerk ?

[fpg]

moin,

... kommt auf das moped und dessen zustand an.... beim renner geht das unter 10min.... wir haben das mal probiert... motortausch komplett... 24min vom ausschalten bis zum restart ... problem war eigentlich nur die temperatur der teile

...bei ner serien-sr mit wenig gammel kann man ne gute stunde rechnen wenn man alles berücksichtigt und gründlich arbeitet.... es geht aber auch in wenigen minuten.... ich kann das in 15min ohne grössere schäden anzurichten... ausgehend von einer betriebsbereiten sr ...

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[pointer]

... vorausgesetzt, festgegammelte Befestigungselementen wären auszuschließen, aber das schrubte der fpg ja schon ..

Ja, da sind dann so 1-1,5 Stunden realistisch, mit Rauch- und Kaffeepausen vielleicht 2. Wenn du die Maschine allerdings nicht kennst und eventuell irgendwo Gammel versteckt sein könnte, dann wird's schwer abzuschätzen.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Eintopf]

[Credo]

Ich habe 2 Stunden gebrauch und wollte eigendlich wissen ob ich mich zu dumm angestellt habe , doch was ich so lese schafft vertrauen .

[Tidirium]

Moin!

Deiner Frage entnehme ich das es das "erst mal" war. Dafür ist es durchaus
schnell. Ich hab bei meinem ersten Anlauf so drei Stunden gebraucht.
Immer wieder die nächsten Schritte im Bucheli nachgeschlagen und immer nur ganz vorsichtig gearbeitet.

Mittlerweile brauche ich das Buch nicht mehr und komme auch so auf 50 min
bis eine Stunde bei meiner Serien - Maschine.

Gruß
Heiko

[fpg]

moin,

@eintopf... z.b. wenn was fest sitzt kann man es mit etwas geschick und erfahrung explantieren oder aber mit gewalt entfernen.... auch eine gewisse systematische vorgehensweise sorgt für den werterhalt ... wenn ich so manchem beim schrauben zuschaue, wundert es mich nicht, dass viele mopeds in einem katastrophalen zustand sind.... nach wenigen minuten watet man knietief durch öliges werkzeug, umherliegende teile..... bei der suche nach dem passenden schraubenschlüssel wird dann noch der ölauffangbehälter umgetreten und die sowieso knappen putzlappen müssen die ölpest aufsaugen..... sind dann alle motorbolzen entfernt, wird der motor aus dem rahmen gehebelt, was irgendwie in der mitte des weges etwas schwer ging, weil die blöden lichtmaschinenkabel einfach nicht abreissen wollten.... zuguterletzt landet der ausgebaute triebling unsanft auf dem boden, weil das miststück schwerer war, als man glaubte.... und allein bleibt der auch nicht stehen.... was den daneben liegenden tank stark beeindruckte (ich glaube ja, dass die meisten tanks nicht durch un- oder umfälle verbeult wurden....)

.... das gruselszenario liesse sich quasi beliebig erweitern.... man denke nur an so nette sachen wie: sekundärkette in der beliebten endlosversion, abreissende krümmerbolzen, die böse rizelmutter (!!!)... allein die rizelmutti hat schon manchem bastelschrauber gewaltphantasien beschert ... weil "wie soll man denn die mutti losbekommen, bei ausgebautem motor...????" ...flux sucht man sich einen montierhebel, schraubendreher oder brecheisen und den passenden gehäuseanguss..... spätestens dann weiss auch der neuling, dass aluminiumguss keine gute zugfestigkeit besitzt.... immerhin kann man jetzt mit viel glück einen teil der motorinnereien bewundern....


der fpg
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[pointer]

nette Bechreibung. Blieben vielleicht noch die eine oder andere Abenteuer-Aktion beim Ausbau des Vergasers hinzuzufügen, aber ansonsten klasse klassisch
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[fpg]

moin,

... besonders hübsch finde ich dann die zufriedenen kampfschrauber.... komplett geschwärzt bis in die unterhose.... wäre ja auch irgendwie stilfrei, das moped vor dem schraubanfall gründlich zu reinigen..... der profischrauber wäre ein fall für den hautarzt, würde er so arbeiten.... denn wie oft soll man sich denn die hände waschen ???

... ein wenig überlegung spart nerven und knochen... man braucht nichteinmal die bastelanleitung.... einfach mal das hirn benutzen.... das freut sich sogar darüber !

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[Tidirium]

[fpg]

moin,

... mein tipp...

vorher platz schaffen, kästen für schrauben, kartonage als unterlage für grössere teile, öldichte unterlage für das moped (pvc-bodenbelag) bereithalten. werkzeug sichten, saubere putzlappen besorgen....

- man beginnt immer (!!!) mit dem lösen der rizelmutter... dazu ist die hinterradbremse extrem nützlich ! und falls man das nicht schafft, kann man noch zu jemanden fahren, der das hinbekommt
- ist die mutti los, sollte man tunlichst die polradmutter lösen... fünfter gang und bremse halten gegen....

der fpg
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[pointer]

[Credo]

Nein das war nicht das erste mal doch das letzte ist 20 Jahre her .

[Eintopf]

[fpg]

moin,

...pointer... man kann die mutti wieder festziehen und sichern.... nur nicht so fest....

credo... hast du die rizelmutter vorher abgebaut ? oder musst du nicht den block teilen ??

eintopf... es gibt ja die "flexx it! " -fraktion, da gilt ne andere maxime !

der fpg
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[Credo]

Motor raus und anderen Motor rein war meine Devise

[rei97]

Also:
das Wichtigste zuerst...
Mit dem Hochdruckreiniger alles entgreasen was sich mit Schweinerei sonst nicht lösen läßt.
Das Zweitwichtigste. ein Kompressor , der mit einem Impusschrauber
das Lösen mancher Verbindung erheblich erleichtert.
Der Rest ist die Frage nach Pflegenotstand und Gewaltanwendung...
Spasteln macht Bass...
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[rei97]

Also:
Wenn Du wüsstest, was da so an Gammel rumfährt, dann wärest Du froh, wenn Du das nicht im eigenen Ölabscheider wieder rausholen müsstest.
Schließe bitte nicht von dem Zustand Deiner Huddels auf den Zustand der herumfahrenden SRs. Wenn mir jemand einen Motor zum Schrauben bringt, ist mir lieb, wenn der Gammel der letzten 100000km nicht mehr dranhängt.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[ruffus]

[fpg]

moin,

... man lernt nie aus.... immer wieder neue aspekte !

der fpg
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