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K&N
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Torstinator
Forumsweiser


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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 17:47    Titel: K&N Antworten mit Zitat

Hat jemand einen Tipp, wo es die K&N Luftfilter für TM36 gerade günstig gibt?

Ich meine, ich hätte vor einiger Zeit hier mal was gelesen, aber ich finde es nicht mehr.

Gruß

Torsten
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rei97
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 17:55    Titel: Antworten mit Zitat

Also
Bevor Du das tust, frag mal den 005RS ...
Den Zyl direkt auf den Vergaser draufzumachen...dann kannst Du auch eine Gleichdrücker montiern...bei 110 ist eh Schluß....aber schön laut ists.
Regards
Rei97
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BOOZE
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 18:04    Titel: Antworten mit Zitat

Wegschmeiß


le mur
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2-strokes are witchcraft
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Torstinator
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 18:08    Titel: Antworten mit Zitat

rei97 hat Folgendes geschrieben:
Also
Bevor Du das tust, frag mal den 005RS ...
Den Zyl direkt auf den Vergaser draufzumachen...dann kannst Du auch eine Gleichdrücker montiern...bei 110 ist eh Schluß....aber schön laut ists.
Regards
Rei97


Versteh ich jetzt nicht. Ich hab doch nur gefragt, wo es das Teil gerade günstig gibt.
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rei97
Forum-König


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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 18:11    Titel: Antworten mit Zitat

Also:
Lt. FPG in Polen...
frag ihn halt mal
Regards
Rei97
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Torstinator
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 18:13    Titel: Antworten mit Zitat

Ich frag doch gerade, oder nicht? Wer was weiß, wird drauf antworten.
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BOOZE
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 18:17    Titel: Antworten mit Zitat

http://shop.motogadgets.nl/product_info.php?products_id=141


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2-strokes are witchcraft
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pointer
säxmäschien


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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 18:18    Titel: Antworten mit Zitat

also der WD40-Micha hatte dazu derletzt mal folgende Adresse gepostet:

http://www.md-tuning.de/

dort unter "Filter" suchen, K&Ns en masse, evtl. ist ja der richtige dabei

@rei: ruhig, Brauner Mr. Green

Grüße, P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes
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rei97
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 20:37    Titel: Antworten mit Zitat

Also:
Wieso?...
ranbauen den Plunder und dann über Lärm freuen...
Aber nicht wundern. wenn die Nachbarn die Huddel irgendwann stillegen lassen...
Regards
Rei97
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BOOZE
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 21:12    Titel: Antworten mit Zitat

Na, dann erzähl uns doch mal, was du so machen würdest.
Lass uns an deinen Ideen teilhaben
Die Version von 005RS kennen wir schon alle, also bitte was neues!


Torstinator, sucht aber trotzdem erstmal nur eine Bezugsquelle, was der daraus macht, ist erstmal nicht nicht dein/unser Bier!!!
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2-strokes are witchcraft
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fpg
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 21:37    Titel: Antworten mit Zitat

moin,

... der zylindrische passt .... und funktionieren tut das auch... bin die erste saison bei gtf so gefahren... der von kedo angebotene ist am anschluss abgewinkelt... damit passt er in den rahmen und es gibt keine reflektionsfläche.... lärmtechnisch is das leiser, als die sache mit der umgebastelten airbox....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de
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Hudriwudri
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 21:53    Titel: Antworten mit Zitat

rei97 hat Folgendes geschrieben:
Also
Bevor Du das tust, frag mal den 005RS ...
Den Zyl direkt auf den Vergaser draufzumachen...dann kannst Du auch eine Gleichdrücker montiern...bei 110 ist eh Schluß....aber schön laut ists.
Regards
Rei97


Also helmut in Ehren aber das halte ich für ein gerücht für ein allerschwerstes, weil:

1. Die neuen K&N innen drinnen sehr wohl eine Art Einlauftrichter angegossen haben

2. Mit genug Volumen z.B. der vom Peugeot sehr sehr gut passt und auch Mehrleistung nicht nur verspricht

3. wem die K&N zu wenig können immer noch zu den italienischen aus bergamo BmC oder sonstsoirgendwie greifen kann

4. Ich meine das auch die Heimbastellösung recht laut sein wird so verspielt sie auch ausgeführt sein mag

5. Und für die dies unbedingt wissen wollen kann man auch einen Holzradiusfräser verkehrt einspannen und einen einlaufradius reinfräsen in das gummiteil oder hinten den großen aufschneiden aber "Wie Gesagt" "DIE HABEN NUN SCHON SEIT EINIGER ZEIT RADIEN INNEN DRINNEN"

l.g.

Christian

PS: @torsten musst halt schauen unter peugeot 109 oder 209 gti was immer diese schnelle kiste war in den 90ern da ist der von.
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005rs
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Beiträge: 515

BeitragVerfasst am: 08.03.2009 22:02    Titel: Antworten mit Zitat

Hudriwudri hat Folgendes geschrieben:
rei97 hat Folgendes geschrieben:
Also
Bevor Du das tust, frag mal den 005RS ...
Den Zyl direkt auf den Vergaser draufzumachen...dann kannst Du auch eine Gleichdrücker montiern...bei 110 ist eh Schluß....aber schön laut ists.
Regards
Rei97


...
4. Ich meine das auch die Heimbastellösung recht laut sein wird so verspielt sie auch ausgeführt sein mag
...


Falls Du meine LuFi Lösung meinst:
die ist nicht laut,
funktioniert sehr gut an meinen beiden SRs
und
ist TÜV eingetragen!
GrußPit. Razz
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**Es gibt nix Besseres als was Gutes!**
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Hudriwudri
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 22:29    Titel: Antworten mit Zitat

hallo pit,

ja doch, wenn es die ist die ich kenne dann wüßte ich nicht wieso der große K&N lauter sein sollte da beide Varianten über exponiertes Filtermaterial verfügen, so weit ich mich erinnere.
Und außer man hat halt die Lust/Zeit/Muse etc. sich damit zu beschäftigen wüsst ich nicht wieso man nicht auf die große K&N-Lösung zurückgreifen sollte.
Speziell verstehe ich nicht wenn zeitweise in den foren Sachen beschrieben werden die sooo in der Kürze einfach nicht richtig sind.

z.B. Kopf gemessen bei ca 50cm wassersäule wie viel kpa das sein mögen und welche drehzahl kann sich gerne jeder selber ausrechnen bzw. ich will jetzt gerade halt einmal nicht unendlich lang werden.

Unterschied zwischen Einlaufradius und keinen ca 3-4% wenn ich die zahlen noch richtig im kopf habe.
WO aber wirklich WOOOO? sind die propagierten 110kmh endgeschwindigkeit. außer das es auf ca 1-2cm länge ein nennen wir es einmal "vena contracta phänomen" (auf deitsch strahlverengung) gibt hab ich keine wirklich (im gegesatz zum Serienzustand des kopfes) katastrophalen umstände finden können.

Wie gesagt bei vielen sachen sehe ich durchaus den sinn es selber zu machen bzw produkte zu kritisieren (zb. auspuff)bei manchen(kolben filter etc.) aber nicht ebenso wie ich festsellen muss auch in rüchblick auf die kolben etc. anderen durchaus interessanten diskussionen das bei den meisten dieser firmen neben den marketing a-löchern durchaus noch techniker arbeiten die eine ahnung haben.

l.g. und nix für ungut

christian
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Torstinator
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 22:39    Titel: Antworten mit Zitat

Wo der Fred schon mal so schön versaut ist:

Welches Öl fahrt ihr denn so?

Mr. Green
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Hudriwudri
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 22:46    Titel: Antworten mit Zitat

@torsten:
Du konzentrier dich auf die Filtersuche Mr. Green

l.g.

Christian
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Torstinator
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 22:47    Titel: Antworten mit Zitat

T'schuldigung!

Mr. Green
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pointer
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BeitragVerfasst am: 08.03.2009 23:47    Titel: Antworten mit Zitat

... und schön "Danke" sagen, schließlich habe ich dir den gewünschten Link oben gepostet. Ok, ok, ein bisschen suchen muss man zwischen den sonstigen Einträgen jetzt zwar schon, aber ... Mr. Green
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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Torstinator
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BeitragVerfasst am: 09.03.2009 01:33    Titel: Antworten mit Zitat

Du hast natürlich Recht.

Vielen Dank für den Link. Das war genau das, was ich gesucht habe.

Admin!
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JoeBar
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BeitragVerfasst am: 09.03.2009 11:22    Titel: Antworten mit Zitat

... oh man

Yellow Sad
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