SR-XT-500 Forum

[motorang]

Tach

ich hab in meine 2J4 jetzt eine - wie ich denke - 48T-Schwinge reingebaut.
Die Aufnahme für die Bremsabstützung ist unterhalb der Schwinge anstatt, wie bei meiner O-Schwinge, innen seitlich.

Die Frage wäre jetzt:

Ich brauch nur die passende Bremsabstützstrebe und fertich, oder?
Eine solche deutlich längere fand sich nämlich in der Kiste der Schlachtabfälle, aber da kugeln auch 650er Teile rum ...

Oder ist da nochwas anders, beispielsweise die Fußbremshebelei, die Bremsgrundplatte, oder die Rahmengeometrie oder das Betätigungsstangl?

Letzteres geht sich nämlich nur knäpplich aus ... und mit unidealem Winkel des Hebels ...

Ist übrigens nur übergänglich bis meine O-Schwinge fertich überholt ist.

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[rei97]

Also:
Die Ankerplatte und der Bremsschlüssel lassen sich durch Anbringung des BS in der richtigen Richtung an passen. Den Bremsanker gibt es in 2 Längen. Wenn die Richtige nicht verfügbar ist, dann hilft auch ein richtig gebohrtes Stück Flachmaterial, solange es der ZUGANKER ist. Bei den 79/80ern gab es auch mal Druckanker. Die MÜSSEN als Rohr , sonst besteht die Gefahr des Knickens. Von der Bremsstange und dem Hebel gab es auch 2 Ausführungen. Meist läßt sich das als Provisorium zusammenfrickeln, daß ausreichend Bremskraft aufgebracht werden kann.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[motorang]

Hallo Helmut

Alles klar ... meine 78er hat übrigens auch nen Druckanker.
Das mit Zug und Druck ist schon klar, es ist ein fettes Stück Druckrohr.

Durch Hebelversetzen kann der Winkel nur dann idealisiert werden wenn das Zugstangl lange genug ist ... geht sich gerade so aus ...

Fürs ideale Funktionieren bräuchte ich ergo ein längeres Bremsbetätigungsstangerl.

Danke.

Gryße!
Andreas, der motorang
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[OnkelTom]

Meine 2J4 hat original auch die Bremsabstützung unten.
Ich könnte nachher mal die Länge der Bremsankerstrebe messen, wenn Dir das weiterhilft

Gruß Tom
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Eine Gerade ist das überflüssige Straßenstück zwischen zwei Kurven!

[fpg]

moin,

...es gibt weitere abweichungen... die wichtigste ist der bremshebelmechanismuss. der ist anders gekröpft und kann, bei entsprechender kombination an die schwinge stossen, was direkten einfluss auf die wirkung der hinterradbremse haben kann die einbuchtung an der schwinge der 48t unterscheidet sich ebenfalls stark von den 2j4-typen. die 48t-rahmen haben eine schlechte masshaltigkeit.... die schwingen beider modellreihen sind an der achsendurchführung gleich breit.... leider sind die 48t-rahmen z.t. brutal aus dem mass....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[fpg]

moin,

andreas: einige korrekturen am bucheli-projekt-text solltest du anbringen:

[sven]

[motorang]

Danke Euch!

Gryße!
Andreas, der motorang
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[motorang]

[Zuendfix]

Hallo motorang,

da ich keine 2j4 habe, kann ich zu Unterschieden in Vergleich zu 48T nichts sagen. Aber:

Da Du auch im Winter unterwegs bist, und wegen Schneeketten:

Die vordere Befestigungsschraube der Bremsmomentabstützung musste ich bei meiner 48T um 180 Grad drehen (Originalschraube geht dann nicht mehr) und außerdem die Bremsmomentabstützung nicht zwischen die beiden Befestigungslaschen sondern in Fahrtrichtung rechts davon (also außen) anschrauben. Dann passen meine (inzwischen) selbstumgestrickten Autoschneeketten gerademal durch.

M.f.G.
Markus
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Bekennender Accessoirschrauber.

Der Meister zeigt sich in der Beschränkung. Das heißt nicht, daß jeder Beschränkte ein Meister ist.

Meine Eintöpfe, ihre Vorgängerinnen und Plan B:
http://sr-xt-500.de/cpg133/thumbnails.php?album=290
Reisen, Treffen und so:
http://picasaweb.google.de/Zuendfix300

[fpg]

moin,

... falls jemand verzinkte bolzen nutzt: http://de.wikipedia.org/wiki/Wei%C3%9Frost

der fpg
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[Zuendfix]

liest sich wie die wissenschaftlich korrekte Beschreibung des Zustandes meine Winterratte
MfG
markus
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Der Meister zeigt sich in der Beschränkung. Das heißt nicht, daß jeder Beschränkte ein Meister ist.

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[motorang]

[Zuendfix]

[motorang]

Circular redundancy, wie es mein Rechner hin und wieder nennt ...

Gryße!
Andreas, der motorang
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[motorang]