SR-XT-500 Forum

[LaueSR]

Die Quelle war schon "sehr günstig" (nicht verwechseln mit billig)! Gute Crimpzange ist natürlich Voraussetzung!
Klar. Für den professionellen Gebrauch kann man sich viele farbige Kabel auf der Trommel an die Wand dübeln und alles auf ein vorgefertigtes Verlegebrett klemmen, in ein Bougierrohr einziehen, Stecker crimpen, Rest umwickeln, fertig. Nächster.

Beim Umsticken kann man aber das vorhandene Material sichten und NUR schadhaftes tauschen bzw überflüssiges rausnehmen. Danach neu verpacken und fertig ist der Kabelbaum (@Pit: Falls Du das liest, ich habe dich nicht vergessen!!!)

Meinen Kabelbaum habe ich auch nur komplett neu gemacht, weil ein Umstricken mehr Arbeit gewesen wäre wegen der Zusätze. Aber im großen und ganzen ist es mehr Arbeit.
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Gruß
Reinke

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Phantasie ist wichtiger als Wissen, denn Wissen ist begrenzt. (Einstein)

XJ650 Baustelle, '81er SR Kaffeekocher, '80er SR Baustelle

[S&T]

[pointer]

der große Wurf wäre es natürlich, wenn die Verkabelung so gestrickt würde, dass der Salat in der Frontleuchte verschwindet. Irgendwie ist's ja nicht so prall und professionell, wenn man da am Schluß immer den Scheinwerfereinsatz ins Gewühl drücken muß.

Der Harald hatte seinerzeiten mal angedeutet, dass er sowas mit entsprechenden Verbindungen unter dem Tank gebastelt hatte. Mir fällt aber partout nicht mehr ein, wo und wie er das beschrieben hatte.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[BOOZE]

[S&T]

ICH will ja keinen neuen Strang... ich strick mir das jeweils passend zum Moped, weils mir zu blöd ist, leere Stecker rumbaumeln zu haben oder plötzlich Ausfälle zu haben, weil abgeschnittene Kabel sich doch irgendwo aufgescheuert haben und ab und an vor sich hin schmurgeln...

Wir beide repräsentieren sicher nicht die Masse der Tretergemeinde, und der eine oder andere hat wohl doch ab und an Malheur mit dem eigentlich ohnehin schlanken SR-Kabelbäumchen.

Billigstecker sind relativ, für Großserie waren die 6,3er Flachstecker lange erste Wahl. Die Rundstecker sind eh "standard", wenn auch sicher nicht besonders hochwertig.

Sicherungen sind natürlich pillepalle, aber es gibt ja auch Leute, dies "original" haben wollen...

Eine vernünftige Masseverbindung nach vorne gibt es meines Wissens an der SR nicht. Eine konsequent zweipolige Ausführung der Bordlektrikmacht durchaus Sinn. Kabel sparen kann man, wenn man den Rahmen tatsächlich an Masse legt, aber auch dann empfiehlt sich ein Massekabel für den Vorbau, sonst kann die Spannung abfallen und selbst die Lager können leiden.

Gerade weil die LiMa nicht so viel hergibt könnten größere Querschnitte sinnvoll sein. Größerer Leiterquerschnitt, geringerer Widerstand. Meine persönliche Philosophie dagenen sagt, dass für die bei der SR fließenden Ströme 0,75² noch durchaus reichen, ohne das es gleich nen Kabelbrand gibt.

Bei den Steckverbindungen kommts schonmal drauf an, möglichst wenige einzubauen und diese wenigen dann ordentlich zu vercrimpen. Goldplattierte Stecker mit Einzeladerabdichtung a là Deutsch Industries wär sicher mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Standardstecker, sauber verarbeitet und mit Kontaktfett montiert sind schon was ordentliches.

Für Geld kann man (leider) fast alles kaufen, das ist wahr.

Gewebeumstrickte Kabel dürften mit einer Jahresfahrleistung oberhalb Eisdielenentfernung überfordert sein.

Bei der Bündelung/Ummantelung gibts -zig Möglichkeiten, die alle ihre Vor- und Nachteile haben.

Isolierband, Gewebeband, Schaumstoffband, Bougier-/Wellrohr, Spiralschlauch, Schrumpfschlauch mit und ohne Kleber, Kunststoffgewebeschlauch, Bitumenschlauch....
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[BOOZE]

Ich habe mein jetzigen Kabelbaum, komplett mit einem Gewebeschlauch ummantelt und mit selbstverschweissendem Klebeband, die Enden verklebt und sieht gut aus.

Das Zeug nennt sich Monofillschlauch und es gibt ihn in diversen Stärken.
Hier gibt es ihn http://www.intertechnik.de/index.html/JTI2bmF2aWQlM0QxNzY4JTI2bGFuZyUzRGRlJTI2c2lkJTNEbjQ5ZTc0YzQ4MTNhNGIlMjZzaWQlM0RuNDllNzRjNDgxM2E0YiUyNmIlM0Q=.html?basis=4831&detail=5710&suchwort=



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SR500 IG Frankfurt

2-strokes are witchcraft

[Fump]

Das ganze ist doch so individuell, das ein paar Tricks, Bezugsadressen für Material und ne geliehene Crimpzange am besten helfen. Ich habe in ermangelung dessen die Stecker mit der Wasserpumpenzange zusammengequetscht -nicht so ideal! Ansonsten ist mein veröffentlichter Kabelbaum ein bischen als Grunddingens gedacht was sich andere mit Sonderwünschen erweitern können.
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-der den Tiger reitet-

noch Schlagwörter für die Kontrollorgane und ein schönes Zitat:

Wenn alle Macht vom Staat ausgeht, nennt man das totalitär.
Wenn alle Macht von einem König ausgeht, nennt man das Monarchie.
Wenn alle Macht von der Religion ausgeht, nennt man das fundamental.
Wenn alle Macht vom Militär ausgeht, nennt man das Regime.
Wenn alle Macht Einzelpersonen ausgeht, nennt man das Diktatur.
Wenn alle Macht von der Wirtschaft ausgeht, nennt man das Freiheit!

(Nicht wörtlich nach Jakob von Uexküll, Gründer des Alternativen Nobelpreises)

[monogoid]

Moin,
na, dass sich die Hoheiten streiten
wollt' ich doch gern vermeiten ...

öhm.
Für mich sieht's nun wohl so aus:
Kabulbeum stekcrele für steckerle abbauen (am beste gleisch mittem Zettl dran, wa de Steggäh wah), anne Wand nagln, mit dem runnergeladene Plan vergleische, chegge, was gehd un was ausgetauscht werdde muss, neu mache, alles ordentlisch un vibratorgerecht verbinden. Zur Not steht ja noch Nr. 2 inne Garasche - aber ob daso alles okinol ös, ich weus ja net.

War ja nur e Fraach!

Ausnahmsweise fröhliche Grüsse (streit M8 lustich?)
Der, der seinen Namen sonz immer nennt, chrchrchr :)

[th.sauer]

Um von den Prinzipdiskussionen zwischen F und N mal wegzukommen:

Meine Wunschliste:
Aufteilen des Baums in mehrere Kreise, jeder Kreis mit einem Automat abgesichert. (Weg mit der mistigen Glassicherung)
Vernünftige Kabelfarben zur evtl. Fehlerverfolgung.
Schrumpfschauch an scheuergefährdeten Stellen.
Massekabel vom Scheinwerfer an den Rahmen.
Eher überdimensionierte Querschnitte mit vernünftigen Steckverbindern, die auch ein paarmal zu trennen gehen ohne dass die halbe Leistung auf der Strecke bleibt.
Anschluss einer 12V Steckdose in Lenkkopfnähe, denn ein Navi ist doch heute Stand der Technik.
Das Hupenrelais vom Kedo gleich integriert. (Bringt was, die Tröte wird lauter)

Hochwürden, die Fragestellung ist gut.

Thomas

[S&T]

@Booze
Das Kunststoffgestrick ist prima, hab ich auch schon mit gearbeitet. Ist aber halt auch preislich High-End.

@Fump
Soll ja auch nur ein Versuch sein, eine Version zu erarbeiten, die möglichst viele glücklich macht.

@mono
Streiten? Nie im Leben... vielleicht mal aneinander vorbei...

@th.sauer
Das Paradebeispiel für den Gegenpol zur Minimalelektrik. Aber berechtigt und erfrischend an der Stelle, danke!
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[Fump]

Na vielleicht wäre eine Relaisversion (Fernlicht, Hornblaster) ja ganz beliebt.
Dazu ne gute dicke Masse in die Lampe und an den Lenker.
Eine Plus-Verteilerdose für Navie, Weihnachtsbaum oder so.
Und evtl gibts ja irgendwie Stecker für z.B. Signallämpchen die man nicht unbedingt belegen muss, ohne eine Risiko darzustellen, halt optionale Anschlüsse.
Und den Sicherungsautomaten (was issn das eigendlich?).
Das wichtigste sind aber gute Verbindungen, dicke kabel und Scheuer- und Vibratorfestigkeit. Ach ja zum Fehlersuchen durch Teiletausch sollten die Originalstecker bestimmter Teile erhalten bleiben (Lima, Regler, CDI, Zündspule, Blinkgeber).
Und schön bunt!!!

Euer Fump
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-der den Tiger reitet-

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[S&T]

[LaueSR]

Mein Vorschlag:
- Abblendlicht/Fernlicht per Relais

Kann auch 'ne Menge mehr Licht bringen.

Entweder per Lichthupentaster umschalten (VW-Käfer-Relais; so hab ich es hier) oder per originalem Schalter Umschaltrelais ansteuern.
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Gruß
Reinke

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XJ650 Baustelle, '81er SR Kaffeekocher, '80er SR Baustelle

[roger]

Relais habe ich auch eingebaut. M.E. bringts viel an Lichtausbeute.
Macht den Kabelstrang bis zur Lampe nicht dicker, aber dann kanns eng werden, wenn man noch die Originalstecker mitreinwürgen muss.

Meine selbstgestrickte Version ist nicht so perfekt umgesetzt, es war bisher ein Versuch wie´s funktionieren kann und funktioniert jetzt schon im 3. Jahr
Wie das immer so mit Provisorien ist.

Thomas Vorschlag ist schon überdenkenswert, es wären zwar viele Kabelstränge, aber wenn man die einzelnen Verbraucher getrennt von der Batterie aus versorgt, einzeln mit Sicherungen versehen, mit farblich unterschiedlichen Ummantelungen und einem Kabelverteiler unter der Sitzbank. Könnte sogar "schön" aussehen. Dann wäre es ohne weiteres möglich die Verbindungen zu den Verbrauchern fest zu verlöten, Vorteil wäre extreme Haltbarkeit, Nachteil nix Plug and Play mit Ersatzteilen.

[zechstein]

[JoeBar]

Hi,

ich hab das Thema bei mir vor Jahren auch mal durchgemacht. Da ich mein Zündschloss unter den Seitendeckel verlegt hatte, war das seinerzeit der Auslöser für den neuen Kabelbaum, Weil Strom&Zündung von der Lima/Batterie im original Kabelbaum nach vorne laufen zu lassen und dann von Dirt per mitgelieferten KEDO-Kabel wieder nach hinten fand ich schon ziemlich bescheuert...

Meine Gedanken waren:

- überflüssiges raus (war nicht viel)
- Kabel/Stecker/Crimpungen kontrolleiern und ggfls. ausbessern
- Kabelbaum Richtung Lampe schmaler machen
- Masseverbindung zu Rahmen und Gabelbrücke schaffen
- Anschlussmöglichkeiten für die Heizgriffe, also eine geschaltete belastbare Stromquelle schaffen, die nicht über das Zündschloss läuft (Relais)...
- Die Alarmanlage sollte integriert und um die Funktion Blinken und Kurzschließen bei Alarmauslösung vervollständigt werden
- Es sollten alle Funktionen und original Schalter weiter verwendet werden...

Ich habe dann Kabels bei Conrad geholt und losgelegt. Klappte soweit auch ganz gut. Nur dass ich den Kabelbaum immer wieder um weitere Kabel erweitert habe. Der Kabelbaum ist mit Spiralrohr umwickelt...

Im Endeffekt bin ich mir ziemlich sicher, dass ich mit dem Zerlegen und Reinigen von Armaturen und Schaltern, und dem beseitigen von "Grünspanverbindungen" genügend Hup- und Lichtleistung aus dem Kabelbaum gehotl habe, dass hier ein Lastrelais keine weitere Verbesserung bedeutet hätte (ausser einer Entlastung des Zündschalters). Im Nachhinein bin ich mir jetzt gar nicht mehr sicher, ob das Licht nicht vielleicht auch am Relais hängt, die Hupe aber auf alle Fälle nicht.

Was im Endeffekt absolut keine gute Idee war, war es die Stromversorgung mit ausreichend dickem Kabel komplett in die Lampe zu legen und erst dort drinnen zu verteilen (wollte ja wie gesagt das Stück höhe Lenkkopf ausdünnen). Im Nachhinein fand ich den Aufbau des original Kabelbaum (Mit der Aufteilung stromführendes Kabel bis unterm Tank und dann alles pro Verbraucher per Einzelleitung in die Lampe) gar nicht schlecht.

Wenn das Ziel ist, abzuspecken (Zündschloss / Batterie) muss man sich wohl oben genannte Gedanken machen, wenn das Ziel ist eine zuverlässig, gesicherte Grundversorgung mit Stroms zu erreichen, muss man meiner Meinung nach gar nicht viel ändern. die Schalter und Stecker sind für die eigentliche Belastung ursprünglich ausgelegt gewesen. Verluste oder verschmorungen entstehen durch höhere Übergangwiederstände. Hier liegt aber nicht an der ürsprünglichen Konstruktion des Kabelbaums, sondern an dessen Alter & Pflege...

viele Grüße,
Oliver ... der seinen Kabelbaum auch irgendwann nochmal komplett neu machen wird diesmal dann komplett incl. neuer Stecker
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Es geht im Leben nicht darum, gute Karten zu bekommen, sondern um die Kunst, mit einem miesen Blatt möglichst gut zu spielen.

[pointer]

[zechstein]

Hi Pointer, ich werd es demnächst, wenn es ein bißerl freigibt, mal versuchen und dann berichten.
Danke
Zechstein

[rei97]

Also:
bei meiner Ratte hatte ich die Freiheit der Umorganisation.
Zentraler Stützpunkt der 12V Minielektrik ist ein Monsterelko mit 10000myf, 100V schaltfest. Die Coladose fand ihren Platz hinten oben quer unter der Sitzbank und wurde mit 2 Kabelbindern elastisch an dem Querrohr über dem Plastik Innenschutzblech angebracht. Dort oben fanden auch CDI und Diode quer aneinander gebaut ihren Platz. Von da aus läuft ein 5 Adriges Herdkabel nach vorne und nach hinten, das alle notwendigen Verbindungen sicher stellt. Am Abblendlicht ist permanent vorne und hinten das dicke 2,5er Kabel dran. ---> Licht taghell, da so gut wie keine Verluste. Keine Schalter, kein Relais ...nix. Der Rest wird von da aus versorgt. Ein Kabel zur Hupe, von da aus zurückzum Massetaster.
Blinker durch den elektronischen Unterbrecher zum Schalter , von da zu den LED vorne und hinten. Bremslicht nur über den Handschalter. dadurch lässt sich das Gebambel am Fußmechanismus sparen.Da unten bremst eh niemand ernsthaft. Fernlicht geschaltet wie Lichthupe...Das macht es noch heller, da beide Fäden brennen. Es ist nur eine 35W. Bilux drin, da der kleine Traktorscheinwerfer für 15€ 55 W nicht verträgt...trotzdem ist die Bilux durch Direktverdrahtung heller als so manche H4. Luxus sind die direkt verschalteten Handwärmer. Da gibt es nur an und aus...aber dadurch geben die sehr gut warm. Man spürt das auch durch dicke Handschuhe. Der ganze 12V Teil war incl Beleuchtung , Schalter, Kabel Kondensator für ca. 50€ darzustellen. Der Zündungsteil ist eine 3Kabelelektrik, Zündaus über Killschalter.
Ich kann den Nachbau allerdings keinen passionierten Winterdunkelfahrern empfehlen, da bei Motor-aus schlagartig Lucas zuschlägt....the god of darkness...
Regards
Rei97
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skype: hrei97
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[motorang]