SR-XT-500 Forum

[sockensack]

Moin,
könnte für die SR ein Vorderrad mit Duplex Bremse bekommen. Ist ein 18" Rad. Generell die Frage auf was man beim Kauf achten sollte. Welcher Durchmesser hat die Bremsfläche im Neuzustand? Wo bekommt man im Bedarfsfall Ersatzteile und Bremsbeläge her? Sind Bremsbeläge mit Übergröße erhältlich? ......... aus dem PKW Oldtimer Bereich ist mir bekannt daß größere Beläge für bereits ausgedrehte Trommeln erhältlich sind.
Vorab mal danke für Infos.

[hiha]

Moing,
Ersatzteile und Bremsbeläge gibts bei Kedo und Yamaha, Durchmesser weiß ich nicht, und Übermaßbeläge sind m.W. dafür nicht von der Stange erhältlich, dafür gabs wohl nicht genug Bedarf.

Gruß
Hans

[sockensack]

Moin,
danke für die Info. War vielleicht auch schon zu weit in die Zukunft geschaut. Werd mir das Teil vor Ort anschauen und entscheiden.
Besten Dank für die Rückmeldung.

[gast]

Hallo,
hatte bis voriges Jahr eine trommelgebremste und eine scheibengebremste SR 500. Die Trommelbremse bremst weich, seidig mit gutem Gripp bei geringen Handkräften. Die Scheibenbremse hart, ekelhaft und braucht viel Handkraft. Wenn ich recht erinnere war bei der Trommelbremse dia 200mm und b 40mm. Was ich noch genau weiß ist die Belagstärke neu 4mm Verschleißgrenze 2mm.
Achtung: Du brauchst ein Aufnahmeteil für die Ankerplatte das an die Gabel
kommt, wo auch der Scheibenbremszylinder befestigt ist. Wie kompatibel der Tachowellenanschluß ist weiß ich nicht, must Du prüfen.

Gruß, Gast

[gast]

Hallo,
hier bin ich nochmal. Ist sicher klar, will der Vollständigkeit aber drauf hinweisen: Du brauchst eine rechte Armatur für Bowdenzug sowie den Zug.

Gruß, Gast

[sockensack]

Moin,
danke für die Rückmeldung. Also an den ganzen Kram wie die Abstützung der Bremsankerplatte und Handbremshebel hab ich gedacht. Das Zeuch wär alles dabei. Der Tachoantrieb scheint direkt in der Bremsankerplatte zu sitzen. Da die SR sowohl mit Trommel als auch mit Scheibe geliefert wurde (auch zu verschiedenen Zeiten) geh ich mal davon aus, daß die Übersetzung des Tachoantriebs unverändert geblieben ist .............. sonst wär ja auch ein Tacho mit anderer Übersetzung nötig gewesen. DEnke wenn das Teil nen ordentlich Eindruck macht werd ich zuschlagen. Ne Trommelbremse ist zwar etwas mehr Arbeits und Wartungsaufwand, hat aber eben dieses gewisse etwas an Optik. Die SR ist recht klassisch, eine Scheibe und dieser Bremsflüssikeitsbehälter wirken da aus meiner Sicht störend.
Wird vielleicht auch nicht bei der einen SR bleiben. Wenns dann doch was für die Rennstrecke werden sollte wird der Umbau sowieso völlig anderst ausfallen.

[hiha]

[sockensack]

............ evtl. auch die Bremsbeläge ............... hab das Problem an meiner Dicken auch. Werd beim nächsten Belagwechsel wieder auf Standard umsteigen. Alte Beläge super zu fahren, momentan gesinterte, bei denen ich drücken muß wie Ochs ............... außer Bremsflüssigkeitswechsel wurde nichts verändert.

[roger]

Die Kedos haben ne kleine, feine Handbremspumpe im Angebot,
freundlich schwarz und gar nicht teuer,
damit geht die SR Scheibenbremse sehr gut.

[sockensack]

So,
Scheibe hat sich gegessen. Trommelbremsvorderrad hat sich heute in meinem Besitz eingefunden.

[fpg]

moin,

na, hurra... da hast du jetzt eine halbwegs brauchbare bremse gegen einen anachronismus getauscht. zudem ist die sr trommel ein echter klumpen.

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[hiha]

Aber Frank. Das tut man nicht. Ich konnte mich auch (gerade noch) beherrschen
Gruß
Hans

[fpg]

moin,

naja... zum geschmack habe ich nixx gesagt...
... ja na... sorry. aber ich habe aktuell so meine probleme mit vom marketing gesteuerten technischen "lösungen" ... da können sachen bei rauskommen, die man nicht nur nicht versteht, sondern deren sinnhaftigkeit einem glatt den atem verschlägt....

der fpg
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http://www.ausgestrahlt.de

[rei97]

[sockensack]

ist eben nicht Jedem die Toleranz gegeben den Geschmack anderer Leute einfach so hinzunehmen wie´s ist. Oder einfacher gesagt die Unfähigkeit "LEBEN UND LEBEN LASSEN".
Ich find die abgebildete SR schaut auch, mal zivil ausgedrückt nicht grad nach einem Sahnestückchen aus. Wollt ich so nicht ham ........... allerdings ist das nicht meine und wems gefällt soll machen wie er Bock hat ............

[fpg]

moin,

...über geschmack hat ja bisher keiner was gesagt... es ging um technische sinnhaftigkeit bei einem sicherheitsrelevanten bauteil.



ich find so ne "moderne" bremse einfach technisch besser und optisch allemal....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



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[sockensack]

ich denk hier gehts jetzt erst mal drum den Geschmack anderer Leute einfach so wie er ist hinzunehmen und zu tollerieren und nicht jemanden sein eigenes Ding zwanghaft aufdrücken zu wollen ................. mach ich ja auch nicht. Wenn einem was nicht gefällt ist das kein Problem das zu äußern ................... aber damit gut. Was drüber raus geht ist dann woh als anmassend und arogant zu bezeichnen. Ich hab z.B. nix für Harley, MZ und diese vollverkleideten Joghurtbecher über, aber wenn jemand daran seine Freude hat werd ich das nie versuchen, so ein Teil madig zu machen ..............

[rei97]

Also:
Als Trommelgeschädigter der 70er Jahre war ich über den flächendeckenden Einsatz von Scheiben in den Folgejahren keinesfalls negativ angetan.
Das hat mit dem Styling der Restmaschine nebenbei bemerkt GAR nichts zu tun, sondern wie der Frank schon schrieb mit aktiver Sicherheit.
Hier bitte nichts verwechseln.
Die Trommeln hatten und haben Defizite und die SR Trommel insbesondere. Wer sich dem einfach verschließt, der baut auch Metzeler Reifen drauf, weils so schön altmodisch aussieht.
Dann sag ich dazu gar nichts mehr und deshalb bin ich jetzt hier raus.
Darf ja jeder mit seinem Leben tun , was er mag.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[hiha]

Eine gut gemachte Trommelbremse bremst recht gut und sicher, solange man sich damit wirklich gut auskennt, sehr regelmäßig drum kümmert, sie immer gut wartet und inspiziert. Bei einer Scheibe ist der Wartungsaufwand um Größenordnungen geringer, und tendiert innerhalb einer Saison gegen Null.
Mir ging es übrigens auch nicht um Geschmacksfragen (wer meine Mopeds kennt, weiß das...) sondern ausschließlich um Sicherheitsaspekte.

Gruß
Hans

[rei97]

Also:
richtig Hans, aber mach mal mit einer Trommel etliche Folgebremsungen einen Pass runter...Fading ist nichts spassiges vor einer Serpentine.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
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