SR-XT-500 Forum

Ulli F. aus H. · Verfasst am: 08.03.2007 17:25 Titel: Hilfe, Peugeot Bremsen %!&

Tach,
also: vor vier Wochen einen 106 gekauft, sozusagen ein Schnäppchen von einer älteren Dame, Bj.99 mit 16.000 km. Läuft eigentlich ganz passabel aber nervt mit Kleinkram.

Heute nun der Höhepunkt. Nach dem Rückwärtsfahren und Bremsen auf dem Firmenparkplatz ist das rechte Hinterrad dauerhaft blockiert. Letztes WE hatte ich schon mal ein Problem, dass nach dem Losfahren der Druckpunkt der Bremse im Keller war und sich der Handbremshebel meterhoch ziehen ließ. Nach einigen Bremsungen hat es dann geklackt und alles war wieder normal..., bis heute...

Nach einigen Recherchen ist die vermutete Diagnose: Bremsbelag lose! Der Belag scheint je nach Drehrichtung zu verrutschen und sorgt entweder für viel Leerweg oder wie jetzt Blockade. Der Heini bei Peugeot sagte, "das wäre nicht ganz ausszuschließen", also kennt er das Problem
offensichtlich.

Nun zum Problem. Morgen oder Samstag will ich dabei. Jemand eine Idee, wie ich Rad samt Trommel herunterbekomme, wenn die Kacke so wie jetzt blockiert ist? Kurzes Hin-und Herfahren (vorwärts-rückwärts) mit stehendem Rad brachte nix. Yellow Rolleyes

fleisspelz · Gast

Es gibt einen Abzieher für die Trommel

Hast Du das Radlager schon geprüft? Da ist manchmal die Ursache....

Ulli F. aus H. · Verfasst am: 08.03.2007 17:36 Titel:

Wieso Radlager? Ich hab, außer ärgern, ärgern, ärgern, noch nichts weiter gemacht!

fleisspelz · Gast

Wenn das Radlager nicht richtig montiert ist, oder verbraucht, dann kann die Trommel kippen und die Bremsbacke verkanten. Typischerweise macht sie das dann gerne beim Rückwärtsfahren

Ulli F. aus H. · Verfasst am: 08.03.2007 17:48 Titel:

Halte ich für unwahrscheinlich. Verschleiß eh nicht, der Wagen ist ja praktisch wie neu. Aber ich werde trotzdem ein Auge draufwerfen, danke!

fleisspelz · Gast

Radlager verschleissen auch durch langes Stehen auf einer Stelle

MopsFidelius · Verfasst am: 08.03.2007 18:53 Titel:

Bei den meisten Autos ist von hinten in der Ankerplatte Löcher drin, wodurch man zum Beispiel die Beläge nachstellen kann. Versuche dort mal die Nachstelleinrichtung zurückzudrehen, sofern er eine hat. Meistens ein kleines Zahnrad.
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gschpannfohrer · Forumsweiser Anmeldedatum: 11.08.2005 Beiträge: 765

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Gruß Olli

Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)

Ulli F. aus H. · Verfasst am: 08.03.2007 19:06 Titel:

WD40 · Gast

Moin,
ich kenne das Problem von unbenutzen Handbremsen her.....
Die Handbremse wirkt in der Trommel über einen Hebel auf den Belag.
Dieser Hebel rostet sich fest und die Bremse blockiert. Wenn man immer schön, wie in der Fahrschule gelernt, die Handbremse benutzt, passiert das nicht....
Versuche mit Schlägen von der Achsseite her auf das Bremsankerblech die Bremse zu lösen, meist geht das.
viele Glück
Micha

Ulli F. aus H. · Verfasst am: 08.03.2007 22:44 Titel:

Ja, Micha, das ist richtig. Aber dies hier ist definitiv keine verrottete Handbremse. Die hatte schon gut gelöst. Das Problem ist beim Betätigen der Fußbremse sehr schlagartig aufgetaucht. Auch das Phänomen vom vorigen Wochenende wird mir jetzt klar. Ich konnte mir da auch erst keinen Reim drauf machen und habe am Anfang auch nicht geglaubt, dass sich geklebte Bremsbeläge vom Träger lösen können. Diese Antwort habe ich im Peugeot Forum erhalten und auch erst gedacht, die spinnen! Aber es deutet wirklich alles darauf hin.

Hauni · Verfasst am: 09.03.2007 08:22 Titel:

An gelöste Bremsbeläge dachte ich auch schon........

Aber da ich bislang noch nie an einem Peugeot geschraubt habe, hielt ich mich zurück...
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motorang · Verfasst am: 09.03.2007 10:04 Titel:

Mach doch mal die Achsmutter auf, ist ja kein Akt (wenn man nen Druckluftschrauber und die passende Nuss hat). wenn das Rad dann (aufbocken) entlastet ist kanns sein dass die Trommel einfach runterzuziehen geht. Sonst musst Du einen Abdrücker organisieren, die Pöscho-Werkstatt sollte sowas haben. Ist nix anderes als ein Stück stabiles Eisen mit einer Abdrückschraube in der Mitte und Löchern außen, wodurch das Teil an der Bremstrommel angeschraubt wird.

Backen neu, fertich.

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fleisspelz · Gast

Falls das ein Dreilochfelgen 106 ist habe ich den Abzieherich

MopsFidelius · Verfasst am: 09.03.2007 11:00 Titel:

Beschütze uns vor Sturm und Wind und Autos, die aus Frankreich sind...

Normalerweise brauchst du keinen Abzieher. Wenn du die Backen sowieso neu machen willst, was ich dir empfehle, dann kannst du die Trommel auch mit Hammerschlägen lösen. Immer schön im Kreis erst mal seitlich und dann von hinten immer an die Kante. Um das alles erst mal zu lösen können einige beherzte Schläge von vorne auf die Trommel reichen.

Schau auch mal nach, ob du die Nachstelleinheit zurückgedreht bekommst. (Zahnrad) Entweder von vorne durch ein Gewindeloch oder eben von hinten durch die Ankerplatte.

Was sind die schlimmsten "F" eines KFZ Mechanikers?

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motorang · Verfasst am: 09.03.2007 11:05 Titel:

Spalter!

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kommmschmit · Verfasst am: 09.03.2007 11:19 Titel:

Mops,
du bis wohl auch so einer der Versengeld gibt sobald ein Kunde die Werkstatt betritt und ne Birne gewechselt haben will, was? Yellow Wink

Weichei.

Ach übrigens:
Ich kenn einen Meister der sagt immer:
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

MopsFidelius · Verfasst am: 09.03.2007 11:44 Titel:

Manche Autos kann man einfach nicht reparieren.

Ich kann mir immerhin den Luxus leisten, meine "Kunden" auszusuchen...
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fleisspelz · Gast

MopsFidelius · Verfasst am: 09.03.2007 12:28 Titel:

Bislang hab ich es nur bei Franzosen gesehen, dass mitten im Kabelstrang die Farbe gewechselt hat. Macht unheimlich Spaß dort den Kupferwurm zu finden. Oder in einem Kabelstrang ist 4 mal die selbe Farbe vorhanden...

Mein Bruder hat den Peugeot 206 SW und dort habe ich eine Alarmanlage eingebaut... Zum Kotzen. Bei meinem VW war die innerhalb von 6 Stunden komplett fertig. Bei seiner Karre habe ich ein komplettes WE gebastelt.

Ich bin lange Zeit eine Ente gefahren. Das war noch ein geiles Auto. Ich kannte jeder Schraube und die war sehr übersichtlich. Aber die neuen Autos... grauenhaft!

Ich schraube nun seit 14 Jahren an Autos. Und da ich grade mal 28 bin, ist es schon eine lange Zeit. Aber in der Zeit sind mir so einige Autos durch die Hände gegangen. Aber einige Male bin ich auch daran verzweifelt. Mein anlter Escort hatte nen Fehler, den ich zum verrecken nicht gefunden habe. Es war schier unmöglich. Also musste ich damit Leben. Bei "deutschen" Autos hatte ich bislang nie Probleme den Fehler zu finden.

Ist also Erfahrungssache.
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