SR-XT-500 Forum

[Experte]

Moin,

hab gestern beim HR-Ausbau festgestellt, dass der KBT doch schon ein recht grosszügiges Spiel hat.
Waren ca. 5-7mm nach jeder Seite.
Hab dann das ganze zerlegt und mir die bescheidene Konstrucktion mal angeschaut. Unglaublich, dass sowas so lange halten kann.....
Da ich aber heute wieder mit der Kiste nach FFM muss, war auch nix mit vernümpftiger Rep.
Hab den Nabenstumpf mit 3 Lagen Alukaschierband umklebt.
Spiel hat sich damit auch ca. 1mm reduziert.
Das Zeug ist hauchdünn ( Wie billige Alufolie ) und klebt wie die Pest.
Mal schauen, wie lange es hält. Bis jetzt ( 50 Km ) hält es 1A.
Ist natürlich keine Dauerlösung, aber für auf die Schnelle finde ich O.K.

Hier mal ein Bild:


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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[kommmschmit]

:shock:
Wenn der Name Silikon und Tape nicht schon vergeben wäre wüsste ich auf wen der prima passen würde.

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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[pointer]

Afrika, Afrika, eeehoee ....

bloß mal so laut vor mich hin gedacht: du wärst auch mit der Wackelei und ohne das Band nach FFM gekommen, ohne ein größeres Risiko einzugehen ... also war's eine Seelenberuhigungsaktion, keine Reparatur .... aber wurscht, ich liebe solche Brikolagen, erinnert mich immer so an meine hinteren Blinker zu Studentenzeiten und so manch' anderes, was mich dann in der Art jahrelang begleitet hat - natürlich immer mit dem Gedanken "irgendwann wird das mal gescheit gemacht ..."

P. ( )
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[S&T]

mit Silikon die Ruckdämpfer ausspritzen...

nix hält länger als ein Provisorium... aber Klebeband als Lagermaterial... Dünnem Blech, sei es Kupfer oder die letzte RedBull-/Cola-/Hansapils-Dose, würde ich ja echte Chancen einräumen, aber alubedampftem Plastik... hm...

Da liegt die Wirkung wohl wirklich eher bei dem von Pointer angesprochenen psychologischen Effekt...


trotzdem schön MadMax-mäßig, find ich immer hübsch...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[th.sauer]

Naja,

es paast doch. Vorne Klebeband am Lenker, hinten Klebeband am KBT. Der Mann ist wenigstens konsquent.

Gruß

Thomas

[SRatte]

Für die SRatte hab ich einen KBT mit solchen Blechblättchen unterlegt.
Ihr wisst was ich meine ?

Die gibts in aufgerollter Form in allen Stärken, also so wie eine Fühlerlehre..eigentlich werden sie eingesetzt um Motoren mit Getrieben auszudistanzieren, bzw. die Wellen in Flucht zu bringen.

Hält bis jetzt auch sehr gut und kostet nix....weder Geld noch viel Zeit...
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[Joe]

Ich hab damals Blechstreifen

von ner Cola-Dose genommen, hat ewig gehalten...
Wenn ich mal wieder so etwas richten muss, dann mach ich das latürnich promfetzionell...

Joe

[fleisspelz]

nimmste dann verzinkte Dosen Joe?

[Gast]

Nö,

Pepsi!

Joe

[Experte]

Moin,

also das Zeug ist kein metallbeschichtetes Plaste, sondern hauchdünnes Blech, dass mit Klebstoff beschichtet ist. Bis jetzt hab ichs nur zum Kümmerdichten genommen.
Ist halt eine reine Notrep., um weitere Schäden zu verhindern.
Die Rep. hat die 250Km nach FFM zumindest ohne Zuwachs des Spiels überstanden.
Im Moment wird fieberhaft an der Dose gebrutzelt. Wenn die rennt, wird der Hobel eh komplett zerlegt. 1,5 Jahre als Alltagshure hinterlassen halt ihre Spuren....
Dann geht das Rad auch zum Dieselross!

Für dünnes Blech würde ich überigends Becks Dosen empfehlen. Die haben echt das tünteligste.
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[fleisspelz]

[pointer]

nette Geschichte
muß also so um die '85 gewesen sein, Dahomey heißt seit '75 Benin, OV seit '84 Burkina, aber die alten Namen halten sich in der Gegend länger als die Reparaturen ... aber nicht, dass sich dort in Hinsicht auf Reparaturen viel geändert hätte...bloß gibt's inzwischen zwei Grossbrauereien in Burkina und eine Lizenzbrauerei von Guiness (wahrscheinlich füllt die jetzt die Marktlücke für weniger schäumendes Bier ) ... UND du warst beim Edel-Reparateur, wenn der "echte" Renaultteile verwendet hat 8)

aber noch mal BTT: von wegen Notreparatur: welche Folgeschäden würden denn verhindert? Mir fällt so auf Anhieb keiner ein (die Frage ist nicht rhetorisch gemeint).

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Experte]

[Harald]

Hi,

folgende Probleme könnten bei einem sehr stark ausgeschlagenen Kettenrad/ Nabenstumpf zumindest nicht unmöglich sein:

- hoher Kettenverschleiß
- eine dadurch verschließene Kette könnte abspringen
- der Nabenstumpf wird beschädigt
- erhöhte Unfallgefahr

Gruß Harald

[fleisspelz]

Nee, schon klar, was ihr schreibt. Ich reibe mich nur an dem Wort "Reparatur" im Titel des Threads. Als russische Lösung lasse ich es jedoch allemal gelten...

[fpg]

moin,

...was für ein absoluter pfusch.....wäre das nicht so zum todlachen, würde ich glatt behaupten, dass das die zukünftigen lösungen deutscher ingenieurskunst sind.... von denen all unsere heissgeliebten arbeitsplätze abhängen....

der fpg

[fpg]

moin,

...das is dann deutsche handwerkskunst.....

der fpg

[Gast]

Moin!

Wenn schon Katastrophenreparatur, dann bitte mit Teflon-Dichtband. Das wickelt man um den Nabenstumpf bis sich der KBT nur noch mit dem großen Gummihammer drüber prügeln lässt...

Ergebnis: sitzt, passt, hat aber keine Luft. Wenn man das bei jedem Kettenwechsel erneuert, hat man jahrelang Ruhe.

Als flankierende Massnahme ist dann übrigens das von S&T erwähnte Ausdistanzieren der Ruckdämpfer mit Silikon stilsicher.

Grüße!

B. (Glaubt mir: das hält wirklich.)

[Experte]