SR-XT-500 Forum

[rei97]

Also:
in Abschlaffenburg sitzt ein SR Treiber mit kaputtem Motor und da er nicht weiter weiss kreisen die Geier.
Wer den Kontakt herstellen mag...
Er muss halt hier auftauchen.
Regards
Rei97
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[Foxx]

Ist schon.....

http://sr-xt-500.de/phpBB2023/viewtopic.php?t=8583

Gruß Roman
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Die einen mögen mich, die anderen können mich.

[rei97]

Thx
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[joeardanillo]

Hui ging das schnell^^

Naja, ich muss die Sache erstmal überschlafen, als "Geier" würde ich die Interessenten nu zwar nicht bezeichnen...aber ist ja auch egal^^

Hast übrigens PN rei!

gruß
Joe
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<a>lovehelpde.net</a>

[insider 6]

einem geier ist die sache jetzt zu dubios und öffentlich drum ist er schnell davongeflogen

[fpg]

moin,

... hatten wir letztens nich schon hyänen ?? tierisch ....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[rei97]

Also:
na ja, das mit dem Geier wird ja wohl hoffentlich keiner auf die Goldwaage legen wollen .
Mir ging es halt darum, jemandem seine SR zu erhalten, der sie nur ungern hergeben will, aber eine teure Reparatur nicht nochmal am untauglichen Objekt zahlen will..
Die 'Tuningteile' werden dabei übrig bleiben (Kopf und Zyl)
Die mag haben, wer will.
Regards
Rei97
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[joeardanillo]

Und davon mal ganz abgesehen möchte ich nicht das jetzt hier wegen meines Motordefekts eine Riesendiskussion entbrennt.

An irgendeinen Admin:

Thema bitte schließen, bevor hier noch wegen kleinigkeiten ein Kindergartenstreit entbrennt!



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[Hudriwudri]

...

[rei97]

Also:
das war hier nicht beabsichtigt wie bereits erwähnt... es war mehr Flax..
Bitte das nicht noch weiter ausdappen Christian..
Regards
Rei97
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[Hudriwudri]

Ahh ok helmut

dann tut es mir leid und ich nehm alles zurueck ohne weitere worte zu verlieren.

l.g.

Christian

[rei97]

Also:
schogut
Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
Nun die Fortsetzung.
Der Block ist samt einem mit Korrosionsring versehenem Zylinder gegen den Sozialmotor getauscht.
Der Kolben , den ich wieder mitgegeben habe (90) war gerissen. Dadurch war die Zylinderbüchse mit Fressriefen verschönt. Zudem muss er wohl mit offenem Lufi bei Regen kurz vor dem Ende gefahren sein. Die Korrosionsringe machen aus der Büchse endgültig Schrott.
Das Wasser im Öl war bemerkenswert. Habe den Block rundrum gestrippt. Selbst in der Ölpumpe war Wasser. Da die Sekundärwelle im Loslager -Nadellager schlabbert, nehme ich den Block komplett auseinander.
Mal sehen, was sich morgen zeigt.
Regards
Rei97

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[joeardanillo]

Nu erklär mir doch mal wo das Wasser hergekommen sein kann.

Zudem bin ich zwar durchaus ab und an im Regen gefahren, allerdings nie mit offenen Lufi. Andere Optionen denkbar?

gruß
Josef
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[pointer]

Draußen überwintert? Auch Kondenswasser mampft über die Zeit.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[rei97]

Also:
nee, da war definitiv Wasser im Öl.
Das kann im Kurzstreckenbetrieb auftreten, kann durch angesaugte Gischt und Abstellen kurz danach, als auch durch Wasser, was in den bereits offenen Motor eingetragen wurde passiert sein. Das muss sogar zeitversetzt mehrfach passiert sein, da die Korrosionsringe im Zylinder sicher älter als das Wasser im Öl sind. Gequalmt haben muss der Motor mit den massiver Korrosionsringen jedenfalls erheblich.
Was mich immer wieder wundert, ist die Toleranz unseres Zerknalltreiblings gegenüber jeglichen Störungen, sei es durch Missbrauch, Verschleiss oder Pflegenotstand.
Da findet man Sachen, wo man kaum glauben kann, dass das noch gedreht hat.
Egal, auch diese Ruine wird wiedererstehen.
Regards
Rei97
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[kommmschmit]

Das ist dann ein Ostblock
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[rei97]

Also:
gestern noch schnell den Block wieder zusammen gebaut, weil neue KW Lager eingetrudelt waren. Noch einen Tip an Nachahmer:
Bevor der Kupplungsdeckel wieder drauf kommt, die Schaltung im 2. Gang überprüfen, ob die Markierungen an Schaltwalze und Hakenhebel übereinander stehen. Ansonsten am exzentrischen Bolzen nachjustieren.
Diese Kontrolle kann verhindern, dass irgendein Gang nicht sauber einrastet.

Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
warten auf Godot...
2 Motoren warten auf ihre Teile...
Ich war zu neugierig auf den schweizer XT -Havaristen vom WE.
Ich werde ihn schweizer Käse nennen.
Beim Zerlegen der Teile sind stellenweise kreuzkomische Sachen aufgetaucht...
Morgen mehr mit Bildern im eigenen Fred
Regards
Rei97
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[rei97]

Also:
heute mal wieder ein bisschen gewerkelt.
Der Schweizer Käse ein XT Motor ist seit vorgestern auseinander und hinterliess erstmal einen gefrusteten Schrauber und einen leeren Block.
Im Block was das rechte Nadellager an der Getriebeausgangswelle locker.
Habs mal eingeklebt, weil der Könner vor mir es mit Körnerschlägen beengen wollte, was nicht half. mit einem hochfesten Lagerkleber sollte das besser funzen. Die linke Seite ist die Show. An der Ritzelabdeckung sind alle 3 Befestigungspunkte misshandelt bzw abgebrochen worden. Der Motor war als Holzspaltmaschine verwendet worden. Ich hab die Angüsse überfräst, aufgebohrt , gewindet und mit eingeklebten Madenschrauben versehen. Es werden M6er Gewindesechskantbuchsen gekürzt und auf die Maden geklebt.
Voila, alle Punkte wieder brauchbar. Der Verwender des Motors sollte halt nicht grobmotorisch an die Abdeckung ran gehen. Mehr als 10Nm halten die nicht aus. Damit kann man aber 3 Käfer hochheben.
Aussedem habe ich 4 weitere Stadien der Verlustscheibe gefunden.
Lustig , was Riebelei und Vorspannkraft aus der Scheibe machen.
Regards
Rei97
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