SR-XT-500 Forum

rei97 · Verfasst am: 20.01.2006 21:22 Titel: mehr

Also.
eher noch 1mm mehr.
müsste jetzt aber in die Garage, da habe ich noch so ein Exemplar.
Regards
Rei97
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pointer · Verfasst am: 20.01.2006 21:41 Titel:

nur mal so als Anhaltspunkt und Information:

PRM, Graben-Neudorf (bei Karlsruhe), Juli 2005:
Sitze bearbeiten, pro Sitz: 10 €

Tuen tut der PRM das auch auf Zusendung via Post (von wegen Transportkosten) und der PRM ist schon eine gute Adresse. Das rückt den Eigenkauf des Werkzeugs dann doch stark aus der Spar-perspektive heraus und in die Hobby-Ecke hinein. Also wenn sich genügend finden sollten, die auch mal einen Sitz selbst geschliffen haben wollen und dafür bereit sind, ein Säckchen Euros auf den Tisch zu werfen .... Mr. Green

... aber sonst eher wohl doch nicht, so jetzt rein wirtschaftlich mal

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

Harald · Gast

...die Standfestigkeit und die Lebensdauer des Ventiltriebs scheint bei Rennanwendung nicht besonders hoch zu sein.

Wenn man, so wie ich, eher gemächlich fährt und Drehzahlen über 5000 scheut - wie lange dauert es bis man "da mal ran" muß ?

Mein Motor ist seit Neukauf 1992 ungeöffnet.

Gruß Harald

Ulli F. aus H. · Verfasst am: 20.01.2006 21:51 Titel: Re: Standfest

pointer · Verfasst am: 20.01.2006 22:21 Titel:

Der Kopf, von dem ich da geschrieben habe, hatte rund 70 tkm drauf und gehört zu einem gebraucht gekauften Motor. Da der Motor ölte und auch die Ventilschaftenden doch sehr eingeschlagen waren (vom Vorbesitzer mit Original-Einstellschrauben gefahren), wurden neue Ventile und Schaftdichtungen verbaut. Die Sitze waren mit den alten Ventilen zwar noch dicht (Bremsenreiniger-Probe), aber wenn schon neue Ventile, dann bietet sich die Winkelfräserei an.

Ich würde sagen: ohne besondere Vorkommnisse ist das Nachfräsen der Winkel bei "normaler" Fahrweise etwas, was man in Rahmen einer Motorrevision (z.B. falls Übermaß oder Ventilschaftdichtungen fällig werden) gleich mitmachen sollte. "Müssen" tut man das dann zwar meist immer noch nicht und leichte Undichtigkeiten lassen sich im allgemeinen mit dem Einläppen der Ventile mit Einschleifpaste beheben.

Aber wenn man dann schon mal den Motor auseinander hat - das passiert ja ohne besondere Vorkommnisse auch wieder nicht so oft - dann ist das Bearbeiten der Winkel auch wieder nichts an dem man knausern sollte. Dichtigkeit und Temperaturabtransport werden es einem wohl danken.

P,
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sven · Verfasst am: 21.01.2006 12:49 Titel: Re: Sitzbreite

sven · Verfasst am: 21.01.2006 13:01 Titel: Re: Standfest

pointer · Verfasst am: 21.01.2006 13:17 Titel: Re: Sitzbreite

sven · Verfasst am: 21.01.2006 13:38 Titel:

Hab' meinen Beitrag oben nochmal editiert!
Gruß
Sven

rei97 · Verfasst am: 22.01.2006 10:47 Titel: gegoogelt

Also.
wer sich ein Bild machen will, wieviel für die Einzelteile aufgerufen wird, der möge mal http://www.oko-werkzeuge.de/ ansehen.
Die einfachen Fräser, wie auch der Satz der noch in der Bucht
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7583790056
schwimmt, ist für eingesetzte Ringe nicht tauglich.
Regards
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