SR-XT-500 Forum

[nanno]

UI.

Gar ned gut!

Grysze
Greg
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Frei ist, wer frei denkt.

[rei97]

Also
eine 320er Schraube auf 280 hab ich noch hier liegen und Du könntest sie schnell per Post haben haben (hast Du eine Hülse, denn die hab ich nicht parat). Wenn mehr Zuganker aka Schraube 320 gekürzt auf 280 gewünscht sind, könnte man das für den Sölk aufbereiten. Es sollten allerdings mindestens 5 Stück sein und ich muß sägen wie der Weltmeister.
Geliefert wird für 10€ pro Stück baufertig auf 280 mit Polystopmutti und Scheibe. Wer auf die Sicherung keinen Wert legt kann auch für gesamt 15€ eine Va Hutmutti auf dem Zuganker haben.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[motorang]

[rei97]

Also:
Ich werde mich bemühen und rechtzeitig über Verfügbarkeit und Kosten Bescheid geben, falls noch jemand will.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[motorang]

Oh,
ich dachte Du hättest noch welche liegen.

Ich würd mich sehr freuen wenn das klappt, ansonsten mach ich mich selbst dran an die Besorgerei ...

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
*
[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[fleisspelz]

Hatte der Marc da nicht mal welche aufgetrieben?

[S&T]

Hatte er... den Thread gibts aber scheinbar nimmer...



edit: da isser...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Zuendfix]

...die Nummer hab ich vor 2 Jahren auch mal durchgespielt, auch bei einem SR-Gespann.

Basierend auf Empfehlungen aus dem sr500.de - Forum (ist das das, was Ihr hier die große Kneipe nennt ?) habe ich den Rahmen auf Höhe der linken Aufnahme der Schwingenachse mit einem 1 1/2 Zoll-Wasserrohr gegen die Garagenwand abgestützt, die Garagenwand selbst mit Buchensperrholz gegen Schäden geschützt und dann mit steigender Hammergröße (2 kg, 5 kg, 10 kg !) von re mittels vorn exakt abgedrehtem Durchschlag auf die Schwingenachse gekloppt. 2 lange Tage !

Vorher natürlich mehrere Male hin und her (ging nur 5 cm in beide Richtungen) und reichlich WD 40 sowie Caramba.

Fazit: Hat nix gebracht, es blieb bei 5 cm in beide Richtungen .

Also: Gebrauchte Achse aus der Bucht und Pucksäge aus dem Baumarkt.

Einen Nachmitag und 5 Sägeblätter weiter war die Schwinge draußen.
Beim Rausschlagen der Trümer aus der Schwinge kam dann noch das li Nadellager in Teilen rausgeflogen.

Die Oberfläche der Achshülse war dennoch ohne Riefen oder Grate.

Seither nehme ich einmal/ Jahr alle Radachsen, Bremsschlüssel, Schwingenachsen und Fußbremshebelachsen raus und salbe sie großzügig mit Keramikpaste.

Ob das auf Dauer hilft, weiß ich mangels Langzeiterfahrung noch nicht, aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.

Drei Fragen an versierte Schrauber hier im Forum:

Gibt`s Meinungen zu der Nummer mit der Keramikpaste ?

Würde es Sinn machen, die Nadellager-Rillenlager-Distanzhülsen-Staubkappen-Achshülsen-Konstruktion gegen 2 Bronzehülsen mit Bund unter Verwendung der originalen Schwingenachse auszutauschen ?

Passen die Hinterradschwingen einer XT 500 oder einer XS 650 einigermaßen plug and play in eine SR 500?

M.f.G.,
Markus
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Bekennender Accessoirschrauber.

Der Meister zeigt sich in der Beschränkung. Das heißt nicht, daß jeder Beschränkte ein Meister ist.

Meine Eintöpfe, ihre Vorgängerinnen und Plan B:
http://sr-xt-500.de/cpg133/thumbnails.php?album=290
Reisen, Treffen und so:
http://picasaweb.google.de/Zuendfix300

[fpg]

moin,

.... keramikpaste is etwas über das ziel geschossen ... mos-fett tut es da auch.... genau wie normales wälzlagerfett..... selbst kettebfett geht.... im übrigen gammelt nicht das lager fest, sondern die achse in der lagerhülse. klassischer passungsrost. ein fetten der achse im ausgebauten zustand schützt vor festrosten.... bei der aktion kann gleich noch das einbauspiel der schwinge kontrolliert werden ! einmal im jahr kann man das schon tun ...

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[pointer]

Moin Markus,
jupp, wie der fpg sagt. Am gescheitesten hat man eine 2te Achse im Keller liegen, mit der man die verbaute 1x jährlich durchschieben kann, selbige dann fettet und zurückschiebt. Das enthebt einen der Notwendigkeit, die - doch hoffentlich bereits korrekt ausgeführte - Ausdistanzier-Fummelei jedes mal neu durchziehen zu müssen.

Zum Ersatz Nadellager durch Sinterbronze-Hülsen gab's vor ein paar Jahren mal 'ne Aktion. Steht irgendwo in der großen Kneipe. Geht wohl gar nicht mal schlecht, speziell für Leute die geschickt mit der Reibahle sind. Das Problem war - wenn ich mich recht entsinne - solche Hülsen in kleinen Stückzahlen zu bekommen. Sinn macht das wohl v.a. dann, wenn man die Nadellager geschrottet hat und keine dieser nicht ganz billigen Teile kaufen mag.

XT-Schwinge passt meines Wissens, die Achse allerdings nicht. 650er weiß ich leider nicht.

Grüße, HP (P.)
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[loctite]

Hallo Allerseits,

Um das Problem einer festgegammelten Schwingenachse zu umgehen, hab ich bei Lotte (SR) einen Schmiernippel in die Schwinge an der gleichen Stelle wie bei Paula (XT) implantiert. Mal schaun, ob die Achse in ein paar Jahren ohne Probleme auszubauen ist. Bei Paula hat sich der serienmäßige Nippel bewährt. Nach mehreren Jahren Standzeit ging die Achse ohne Gewalt ganz einfach raus.

mfgele
Bernd

[fpg]

moin,

... öhm... der schmiernippel hilft aber nicht gegen festgammelnde schwingenbolzen.....


der fpg
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[loctite]

Moinmoin fpg,

Schwingenbolzen? Ist das nicht die Schwingenachse, oder spielt die fortgeschrittene Uhrzeit meinem Gedächtnis gerade einen Streich?

Na, jedenfalls lebe ich nach der Devise: Genügend Schmotze hilft fast überall- außer auf den Reifen.

mfgele
Bernd

[fpg]

moin,

... der bolzen/die achse gammelt im lagerrohr fest.... wenn man von auseen, also durch die schwinge fettet, kommt da nix hin....


der fpg
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[th.sauer]

[motorang]

Wenn mans gleich mit einer gefetteten Achse mach braucht man nix zurückschieben ... sondern kann durchschieben beim Gespann geht zurückschieben mit dem Hammer zumindest mühsam, da ist das Boot im Weg.

Ich hatte das mal versucht als ich das Gespann gekauft hatte, auch da ging die Schwingachse nicht raus. Also hab ichs notgedrungen gelassen und die Operation auf später verschoben da die Lager ja in Ordnung waren. Bis jetzt halt.

Stand der Dinge:

MZ aus der Garage verbannt, SR-Gespann rein, Beiwagen runtergebaut.
Heute gehts weiter ...

Gryße!
Andreas, der motorang
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[motorang]

Moin

Schwinge ist heraußen und zerlegt.
Die Achse steckt noch in der Hülse.

Ich hab die Hülse in die Drehbank gespannt um sie zu reinigen, dabei fiel auf dass das ganze Ding krumm ist. Egal wieherum ichs einspanne ...

Am einen Ende eingespannt schlägt das andere Ende 2,5 mm ...
Mittig eingespannt hats ergo und nachgeprüft immer noch gut 1 mm (genau 1,2 mm) Schlag.

Normal wird das eher nicht sein ...

Gespannbetrieb?
Oder gestaucht beim raushämmern?

Außerdem sind die Enden wo die Nadellager laufen ziemlich hinüber ... man sieht Nadel für Nadel ...

Was hab ich jetzt für Optionen?

1) alles neu/sehr gut ... hat noch wer so eine Schwingenhülse abzugeben?
Nadellager hab ich neu noch da.

2) Achse rausschlagen aus der Hülse, dann Hülse so gut wie es geht geradebiegen, Enden zart abdrehen bis die gesamte Fläche trägt, dann passende Rotgussbuchsen drehen, und eine Standardschraube/Gewindestange verwenden oder die SRWeisser-Achse etwas abdrehen weil die Hülse wird innen wahrscheinlich nicht mehr maßhaltig sein nach der Biegerei ... ?

Gryße!
Andreas, der motorang
der eigentlich morgen wieder fahren wollte ...
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[fpg]

moin,

...neu... alles andere kannst du vergessen...

der fpg
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[pointer]

Ja, neu, die Passung von dem Dingens ist ja recht eng. Könnte sein, dass ich noch so eine Hülse habe, ich geh' nachher mal schauen und schicke dir bei Erfolg eine PN.

... und es war dann ja schon so ein gewisses Zeichen, wenn du die geschmierte Achse (bzw. den Zugbolzen, um's korrekt zu sagen) mit dem Hammer durchschieben musstest. Das geht einhändig saugend, wenn alles i.O. ist, d.h. die Hülse hatte wohl von Anfang an einen weg.

... und das mit dem Schmiernippel geht schon, wenn auch bei weitem nicht optimal, wenn man auch in die Hülse noch ein Loch bohrt. Aber die Erfahrung hat mich gelehrt, dass die Hin- und Herschieberei weit simpler und effektiver ist.

...und natürlich kann man das auch mit einem entsprechenden Stück Rundmaterial, Gewindestange, einer fetten Rei-Schraube oder sonst was machen. Das erschien mir jetzt ob seiner simplen Offensichtlichkeit nicht speziell erwähnenswert

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[fpg]

moin,

... hp... je offensichtlicher, desto i(n)gnorier...

der fpg
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