SR-XT-500 Forum

[ralf_ck]

Hallo allerseits,
hatte an meiner 79er XT die Ölpumpe neu beringt. Zusätzlich den Simmerring KW-KD.
Motor eingebaut, auf die linke Seite gelegt und Ölfiltergehäuse geflutet, zum Schluss über Entlüftungsbohrung noch randvoll gemacht.
XT nach rechts gelegt und Zuleitung befüllt, ein paarmal Motor durchgedreht, nochmal aufgefüllt, auch die Zuleitung Öltank entlüftet,... halt so wie es hier im Forum beschrieben ist.
Weils zeitlich nicht anders ging erst eine Woche später gestartet. Als nach 20 Sekunden noch kein Öl aus der Entlüftung kam verzweifelt abgestellt.
XT nochmal nach links, Ölfilterdeckel ab, Öl drin, richtige Schraube unten, wieder zu, nochmal mit Spritze aufgefüllt. Nochmal linke Zuleitung geöffnet, kommt direkt XX.
Gestartet und ein herrlicher Ölschwall oben an der Zuleitung zum Kopf. Hatte ich absichtlich nicht ganz fest gedreht zwecks Kontrolle. Auch aus der Entlüftung ein kräftiger Strahl, so dass der Motor jetzt auch aussen im XXX gebadet ist.

Jetzt aber endlich zu meiner Frage. Dauert es immer so lange bis nach der Revision das XX gefördert wird?

Nachdem ich das Ölfiltergehäuse nochmal geflutet hatte war ja sofort Druck da.

Bin aber erstmal happy das alles funktioniert.

Gruß Ralf

PS: Sehe grad war doch schon mein erster Beitrag.

[motorang]

Gratuliere,
bei mir ist nach ner Minute noch kein Öl da und ich suche derzeit den depperten Fehler ... leider kann ich das Mopped nicht auf die Seite legen weil da ein Beiwagen dranhängt

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
*
[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[Mattes]

Wie, kein Schwenker?

Gruss,
Mattes

[pointer]

Jo, dauert etwas, deshalb wird ja auch empfohlen die Nockenwelle beim Zusammenbau nach der Revision mit normalem Lagerfett (ohne MoS o. ä.) einzujauchen - damit's halt langt, bis das Öl endlich kommt.

Der hiha hat (wenn ich mich recht erinnere) den "Schwachpunkt" mal in der Querleitung von Öltank zu Ölpumpe durch den Motor vermutet. Wenn man's nicht auf die Seite legen kann, kann die öllose Zeit verkürzt werden durch Füllerei der unteren Leitung und der Querleitung (mittels Einmal-Fixe) und dann schnelle Finger beim dranschrauben der unteren Leitung. Ansonsten halt ohne Zündung solange händisch durchdrehen, bis am Kopf Öl kommt.

Da das alles aber nicht so richtig dicht ist, läuft der Saft halt auch wieder ab. Aber wenn's mal gelaufen ist, reichen die Restmengen an den kritischen Stellen für einen problemlosen Wiederanwurf. Sonst könnte man die Kisten nach ein paar Tagen oder Wochen Pause ja nicht mehr gefahrlos starten, ohne vorher die Rockerbox abschrauben zu müssen ....
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[ralf_ck]

Hallo,

also alles anscheinend noch im Grünen Bereich. Danke euch für die Antworten.

@ Andreas, zumindest nach links ja kein Problem

@pointer, Zuleitung durch den Motor hatte ich entlüftet bei Rechtsseitlage,
vom Öltank im liegen befüllt in der senkrechten Verschraubung nochmal gelöst bis es XX rausdrückte
Nockenwelle natürlich eingefettet


Gruß Ralf

[hiha]

Hei Pointer,
ganz übereinstimme ich mit Dir nicht:

[juwi]

Wenn du die Pumpenteil "schön" sauber gewischt hast dann fällt Ihr es schwer Öl anzusaugen. Die pumpt dann nur Luft. Nimm dir eine Einwegspritze mit 100 ml, unsere Apothekerin nennt das Einlaufspritze und fülle vom Zulauf (unter dem Ritzeldeckel) aus richtig voll das Dingen.

[fpg]

moin,

....normalerweise reicht es, die pumpe über die entlüftung am filterdeckel anzufüttern. ich drücke da 200ml öl mittels einer spritze rein. vorteil dabei ist, kurbelwelle und nockenwelle bekommen gleich ihr öl, was die trockenlaufzeit erheblich verringert.

eine ölpumpe sollte nie trocken montiert werden... zumindest sollte sie nach dem einbau gleich mit öl gefüllt werden.

dem hiha gebe ich mit der wahl des schmiermittels für die nocke recht. moly's coyote dünn aufgetragen wird nicht so schnell abgewaschen oder weggedrückt...

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[hiha]

@Juwi,
das ist Standardprogramm, das haben wir schon alles durch. Wir hatten einen heissen Telefondraht Graz-->München. Mit dem Motor stimmt was nicht, soviel ist sicher. Meine letzte Idee war, dass die Leitung zwischen Öleintritt und Ölpumpe, also zwischen den Gehäusehälften, undicht ist. Andreas' letztes Posting im AiA-Forum scheint das zu bestätigen aber das schreibt er hier bestimmt auch noch.

Gruß
Hans

[motorang]

Muahahahah (irres Lachen).

Nachdem ich drei Tage in der Werkstatt verbracht habe und die rechte Motorseite x-mal offen hatte, die Kupplung sechsmal demontiert und wieder montiert, Dichtungen gewechselt, Plexiglas-Ölfilterdeckel gebaut und etwa 15 Liter Öl durch den Motor gepumpt habe bin ich draufgekommen was es war. Ich kopier Euch das rein:

Gryße!
Andreas, der motorang

[rei97]

Also:
Tja , das berühmte 1/10mm.
Die beiden Schrauben der 5er Ölpumpe haben 18mm, die Norm 20mm.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[motorang]

Sowas dachte ich mir ...

Gryße!
Andreas, der motorang
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[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[rei97]

Also:
Seit 2012 sind bei mir 15er drin.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[Hudriwudri]

@pointer:
Tut zwar nix zur sache aber auf eine nocke gehoert einlaufpaste ergo molykote oder extreme pressure lubrifikation ergo redline, crane oder m.Ea. notfalls auch hypoid oel!
Normales fett oder motoroel ist schwerst an der unsicherheitsgrenze va mit normalnocken (sprich keine aufgeschweissten US nocken)
Lg

Christian

[pointer]

@hiha, hudriwudri: Danke für die Korrektur an meinem Geschreibsel! Da hab' ich dann bislang Glück gehabt, stand aber in letzter Zeit aber auch lange nicht mehr an. Das mit dem Fetten, mein ich, nicht das mit dem Glück.

@motorang: nee, habe ich so auch noch nicht gehört. Schöne Gschichtn, irgendwie kriegen sie einen doch immer wieder
_________________
Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes