SR-XT-500 Forum

[Fump]

Grösseres Vorderrad oder weniger Rake oder beides, damit der Unterzug parallel zur Strasse läuft.
Sissibar mit Kennzeichen dran.
2 in 2 auf jeder Seite ganz schmal am Unterzug.
Natürlich anderer Tank.
Bunny Ears, Ape, Tracker oder Z-Lenker.
Glitzer-Griffgummis.
Andere Kettenschutz (verlängerter vom Omafahrrad).
Tacho gegen versteckten Sigma oder M-Unit tauschen...


....könnte ich mir gut vorstellen
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-der den Tiger reitet-

noch Schlagwörter für die Kontrollorgane und ein schönes Zitat:

Wenn alle Macht vom Staat ausgeht, nennt man das totalitär.
Wenn alle Macht von einem König ausgeht, nennt man das Monarchie.
Wenn alle Macht von der Religion ausgeht, nennt man das fundamental.
Wenn alle Macht vom Militär ausgeht, nennt man das Regime.
Wenn alle Macht Einzelpersonen ausgeht, nennt man das Diktatur.
Wenn alle Macht von der Wirtschaft ausgeht, nennt man das Freiheit!

(Nicht wörtlich nach Jakob von Uexküll, Gründer des Alternativen Nobelpreises)

[nanno]

Krasses Pfärd. Erinnert sehr an das, was ich mit meinem Tenere-Fragment vorhatte (habe?)!

Sehr inspirierend!
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Frei ist, wer frei denkt.

[bastardo]

...was für ein bekackter Stuhl!!! DU machst das schon...




Aber die Idee mit dem Richten des Lenkkopfes mit Hilfe einer Wand finde ich nicht mal schlecht...

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Greetz,
Christian

baStaRdo
----500----
Ich bin wie ich bin....
Die einen kennen mich,
die anderen können mich!
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Freunde sind Menschen die man mag, obwohl man sie kennt!

[S&T]

Gabel ist nicht gereckt, "nur" der Lenkkopf ist halt recht flach...

Ersma Schild draufmachen demnäxt und bissl faahhn... der Rest kommt dann schon von alleine. Time will tell...

[S&T]

Time is marching...

Mir ist grad ein Superbike-Umbausatz für die FJ-Gabel über den Weg gelaufen, d.h. das Stummelgeweih kann bei Bedarf bald einem stilsicheren Rohrlenker weichen...

[bastardo]

Fein!
Hast du wegen Tank und Stuhl schon eine Idee?
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Greetz,
Christian

baStaRdo
----500----
Ich bin wie ich bin....
Die einen kennen mich,
die anderen können mich!
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Freunde sind Menschen die man mag, obwohl man sie kennt!

[S&T]

ich hab noch einen Einzelsitz ähnlich dem auf der Pirelli liegen,
Peanut-, Sportster- und Mustangtanks sowie Zündapp, Honda und Jawa... da wird sich was passendes finden denk ich...

[Fump]

[S&T]

Wirklich fahraktiv ist die Sitzpostion nicht, fühlt sich aber sauschnell an... Stadtverkehr ist böses Geschüttel, bei Landstraße geradeaus merkt man den Starrrahmen nicht wirklich. Kurven haben ob des flachen Lenkkopfs ihren ganz eigenen Nervenkitzel...
Untertourig mag der Motor nicht wirklich, die elend lange Kette peitscht trotz Spanner schon im Schiebebetrieb wie der Motivator auf der Rudergaleere.
Runterschalten ist nicht schön, sehr indifferent... kaum Schaltweg, kaum eine Rückmeldung, ob der niedrigere Gang drin ist oder überhaupt irgendwas passiert ist.
Der Motor lässt sich keineswegs wie die SR mit Gewalt durchtreten. Ohne DeKo null Punkte. Ich hab das mehrfach probiert, weil mir das Anzeigeschema des offenbar italienischen Killschalters nicht wirklich einleuchtete... es ist jeweils das Symbol der Schaltstellung zu sehen, die gerade NICHT geschaltet ist...

Alles in Allem ein wunderbares und hochgradig individuelles Ärgernis
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[captain-b]

...das Gehoppel kommt mir bekannt vor, ein Federsattel schafft (minimale) Linderung. "Individuelles Ärgernis" find ich gut...
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so long
el capitano
www.big-chief.de

[S&T]

Grad die umliegenden Feldwege und Dorfstraßen abgeritten... positiv formuliert: meine körperliche Verfassung hat Verbesserungspotential...

Ich glaub, der Motor ist zu schnell für das Fahrwerk bzw. dessen Geometrie...

[S&T]

Wer jemals an der stützenden Funktion eines Nierengurtes gezweifelt hat, dem seien einige Kilometer "starr" angeraten... bei mir warens heut etwa 170 und ich weiß jetzt, dass der Tank sehr klein werden darf... Verbrauch ist niedrig und Zwischenstopps sind ratsam...

[Foxx]

Gut - dann fahr ich mit Dir.

Du Nierengurt und ich Lungenmedizin.
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Die einen mögen mich, die anderen können mich.

[S&T]

tust doch eh...

[S&T]

Wieder 120 sehr gefühlsechte Kilometer... der Tankstopp zu Beginn sagt 4,5L/100km, und es war eine gute Entscheidung, das Hinterrad zwecks Kettenspannung etwas nach hinten zu verschieben.

[sondi]

Am schönsten find' ich die Boddannisierdrommel (Ölreservoir) und den lustig auf dem Kubblungszuuch tänzenden Falldnballch..
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Ein Motorrad kann gar nicht einzylindrig genug sein......(frei nach Hermann Lanz, Mannheim)

[S&T]

Seit dem Reifenwechsel auf der Hinterhand fehlt mir der Zündfunke. Klingt komisch, ist aber so.

Von vorne:

Gefahren, abgestellt, wenige Wochenenden später das Hinterrad ausgebaut, neue Pelle aufgezogen, wieder eingebaut. Wochenende drauf aufgerödelt und in vollem Ornat gekickt, bis mir die Brühe im Ar... beitsstiefel zusammegelaufen ist. Bin dann mit der Pirelli gefahren.

Zwischenzeitlich wenig Zeit, reichte nur zur Feststellung, dass nix funkt.

Heute den Tank runtergeworfen, Zündkabel und Stecker kontrolliert, den sehr großen Kontaktabstand der Iridiumkerze bewundert, Kabelage von der Zündbox zur Spule und den Massehaushalt gemessen. Alles i.O. soweit, trotzdem kein Funke.
Habe dann den Kondensator ab- und eine kleine Batterie angesteckt. Bei "Zündung ein" bricht die Spannung komplett weg. Also irgendwo ein Kurzschluss.
Kabelstrang von allen Haltern, Bindern, Klemmen und mehreren Kilometern Isolierband befreit, ein Bauteil nach dem nächsten abgesteckt und jedesmal geschaut, was die Spannung macht. Irgendwann war alles ab, aber der Effekt war immernoch der selbe... Scheuerstelle im Hauptstrang? Doch halt: der hintere Bremslichtschalter ist direkt angeschlossen, kein Trennstecker.
Nun hat der findige Erbauer des Werkls dankenswerter Weise Gestängemechaniken und Zugschalter eingespart und einen dezenten Hydraulikschalter eingebaut, der direkt die Hohlschraube am Sattel ersetzt. Der Bremssattel sitzt im Rahmendreieck hinter dem Auspufftopf, optisch sehr angenehm. Je weiter die Radachse nach hinten geschoben wird, um so mehr schmiegt sich der Sattel in die Rahmenecke und enger ans Rohrwerk. Mit der originalen Hohlschraube dürfte das haarscharf gehen, der Schalter geht aber irgendwann auf Kollisionskurs...
Nun, beim Wiedereinbau des neu bereiften Rads habe ich selbstverständlich die Gelegenheit genutzt, die Kettenspannung mal in Ordnung zu bringen...

Der Rest der Geschichte ist kurz... Radachse zieht Sattel nach hinten, Bremslichtschalter geht mit den Kontakten auf Druck an den Rahmen, der Pluskontakt drückt sich subito durch dem Gummipariser. Jedes Bißchen Spannung, das beim kicken kommen könnte, verglüht sofort im Rahmenfachwerk, die Zündbox bleibt kalt...

Die Moral von der Geschichte: Lache niemals, wenn dir jemand erzählt, er hätte seit dem Reifenwechsel Zündungsprobleme...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[pointer]

nette Geschichte, ist doch immer wieder interessant

... aber vielleicht wollte der TT-Motor dir dadurch auch nur was sagen ... das Schicksal hat's mit ihm schließlich , nun ja, sagen wir: etwas seltsam gemeint ... ...
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[S&T]

Ob er jetzt von Sprunghügel zu Sprunghügel aufgerissen wird oder zum beim Ampelsprint...

Bremslichtschalter wird an den Bemszylinder verlegt, dafür muss ich aber ne passende Stahlflex bestellen. Da hatte jemand ne starre Leitung verlegt, mit Überwurfschraube...

[roger]

Mannmannmann, nee ne, Sachen gibts