SR-XT-500 Forum

[Strassenschrauber]

Heute habe ich ein paar SR500-Gabeln überholt und bemerkt, daß fast alle einseitig leicht schlackern, und zwar sind es die dickeren, unteren Rohre.
Ich weiß nie, ob das nun Stauch- oder Tandrohre sind.

Kann das an der einseitig ankernden Bremse liegen?

[FOA]

[Strassenschrauber]

und: wird das mit neuem Gleitmetall wieder gut?

[rei97]

Also:
meist sind die Tauchrohre, oder besser deren Gleitsteine in schlechterem Zustand, als die meisten Eigner meinen. Oft klappert das gräuslich. In den Foren ging ein Demontagegerät für die verschlissenen Teile rum.
Warum es einseitig ist?
Klar die Bremse , aber eben auch kaputte Dichtungen und Gabeln ohne Öl.
Es sind halt meist verschleppte Warungsmängel an den Huddels.
Beim Bremsen macht sich dann eine unangenehme Geräuschkulisse und eine ziehende Lenkung breit. Wer das aushält, zählt zur wachsenden Anzahl der zukünftigen Schlachtmopets. Es gibt ja noch ca 20000 davon, die sogar zugelassen sind.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[Strassenschrauber]

[S&T]

das Gleitmetall ist vergleichsweise weich, die Chromschicht am Standrohr wesentlich härter.
Klar verschleißt die Chromschicht dirch Staub und Insekten, im Bereich des Federwegs sieht man das ganz gut, wenns matt wird.
Am erhöhten Spiel hat das aber eher kleinen Anteil.

[Strassenschrauber]

Das Standrohr verschleißt das Gleitmetall des Tauchrohrs.
Bleiben die anderen Bereiche im Tauchrohr unbeteiligt?

[S&T]

An der Dämpferstange unten passiert normal nicht wahnsinnig viel, der Plastikring wird allerdings mit der Zeit hart.

[Strassenschrauber]

Also neues Gleitmetall und sicherheitshalber neue Plastikringe und gut?

[S&T]

mit Diesel spülen, damit der ganze Schmodder und Abrieb rauskommt.

[Strassenschrauber]

Alles blitzblank.

[Strassenschrauber]

Bei allen drei Gabeln, die ich bisher in den Fingern hatte, war es die rechte Seite, die Spiel hatte.