SR-XT-500 Forum

[kommmschmit]

Sorry aber ich kann nirgends finden wie ich den Leerlauf beim orschinooolen 32 Mikuni einstellen muss. Ich habe nach 5 Jahren meine XT mal wieder entstaubt und mir ein frisches Bapperl beim Dampfkesselverein geholt. Sie läuft gut, wenn sie aber schön warm ist hängt der Versager bei ca.3000 U/Min fest. Das hatte ich schon einmal vor viiielen Jahren und ich erinnere mich dass damals die Grundeinstellung des Leerlaufes der Verursacher war.
Hat mit da jemand ne Anleitung?

Ach ja: Bevor die Frage kommt, den Versager habe ich komplett gereinigt.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[rei97]

Also:
Wenn an der Leerlaufluftschraube keine Reaktion zu erkennen ist, kann die Nadeldüse oberhalb der Hauptdüse eingelaufen sein. Verzögertes Ansprechen des Leerlaufes wegen der Überfettung durch die dann auch im Leerlauf wirksame Hauptdüse provoziert sowas. In 2 Fällen war kürzlich dadurch Leerlauf und Verbrauch spürbar zu verbessern.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[wolfi]

Kommi...an Silkes XT war ein ähnliches Problem. Standgas unter 2500 kaum einstellbar...Leerlaufluftschraube zeigte keinerlei Wirkung...Leerlauf fiel sichtlich zu langsam ab, wenn man mal kurz Gas gab...Spritverbrauch 5,5 Liter/100km.

Habe den Versager dann zerlegt, gereinigt und sämtliche Bohrungen durchgeblasen und zusätzlich noch die Nadeldüse samt Düsennadel erneuert.

Fazit: Leerlaufluftschraube zeigt jetzt Wirkung bei Verdrehung( Plus Minus 200 Umdrehungen), Standgas jetzt schön auf 1200, runder Leerlauf, Spritverbrauch jetzt bei ca. 4 Liter/100km
Achso...Lufteinstellschraube ist exakt 1 1/4 Umdrehungen draussen!

Btw. an der alten Düsennadel konnte ich keinen sichtlichen Verschleiß feststellen.
Vielleicht war auch nur eine Bohrung zu bzw. verdreckt!
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Schwabengrüßle

WOLFI

[kommmschmit]

Ich habe mich da eventüll missverständlich ausgedrückt.
Dieses Problem mit dem hängenden Gas sobald das Moppede warm ist hatte ich schon einmal. Ich hatte da das mit Versagerreinigung und dem ersetzen aller Düsen und Nadeln zu richten. Das hat nichts genützt. Erst als ich bei einem Treffen (keine Ahnung wann und wo) das Problem angesprochen habe hat jemand gemeint ich solle am Versager den Leerlauf frisch einstellen. Ich würde das gerne machen, kann aber nirgends finden wie das genau geht. Da war doch was mit zwei Einstellschrauben oder verwechsle ich das wieder mit dem Fichtenmoppede....
Immerhin das läuft gut. Allerdings sitzt man darauf nicht so gut....
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Ich ärgere mich nicht
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[S&T]

moin!

Erstmal Mulf raus, wo auch immer er sein mag, sei es Spritfilter, Schwimmerkammer oder Tankentlüftung...
Sitz, Dichtheit, Porösität Ansaugstutzen checken, Luftfilter checken.
Choke checken.

Dann bei warmgefahrenem Motor erstmal grob dahin:

[motorang]

O-Ring an der Leerlaufluftschraube vorhanden?
Ansaugstutzen nicht delaminiert?
Vorfilterkasten dicht?

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[hiha]

[pointer]

güldener Schieber? Dann kannste nämlich auch einstellen, bis der Arzt kommt ...

(wir finden was, wir sagen einfach alles )
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[hiha]

Da kann ich das Gegenteil beweisen. Ich hab einen Vergaser aus Schrott zusammengebaut, dazu gehört der goldenste aller Goldschieber die ich je gesehen hab, der Vergaserkörper ist ausserdem noch durch Strahlsand nachhaltig geschädigt worden, und es kommt immer wieder Sand zum Vorschein, aller Reinigungsmaßnahmen zum Trotz (und ich hab wirklich alles durchexerziert...) Den Durchlass hab ich dazu noch auf etwa 35mm ausgedreht, sodass man am geschlossenen Schieber links und rechts vorbei die Sonne sehen kann.
Meine XT hat einen Leerlauf wie ein Uhrwerk, und er lässt sich prima einstellen.
Gruß
Hans

[rei97]

[pointer]

[hiha]

Vielleicht liegts ja nicht am Vergaser, dass der Motor keinen gescheiten Leerlauf hat?
Hans

[Theo]

[FOA]

Hab an meiner 2 XT das selbe Problemchen und schon alles getauscht, an 2 verschiedenen Vergasern immer das selbe....
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Frank...




der Grenzlandbewohner der IG Rhein-Neckar

[kommmschmit]

Sodele: Jetz habe ich mir den Repsatz geholt und den Gummiring an der LLeinstellschraube vorsichtshalber gewechsel. Leider auch ohne Erfolg.
Irgendwann, falls ich mal wieder etwas Zeit habe, werde ich zum Xten Mal den versager zerlegen. Irgendwann sollte das doch klappen...
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[gast]

Moin, vorausgesetzt die Zündungseinstellung passt, die Steuerkette klappert nicht wie irre, die Ventile sind nicht zu stramm eingestellt und der Luftfilter ist nicht zugepampt, versuchs mal so:

- Motor richtig warmfahren!...!
- Leerlaufdrehzahl mit großer Anschlagschraube links auf etwa 1500-200 U/min. anheben.
- kleine Leerlaufluftregulierschraube rechts in 1/4 U-Schritten rein bzw. rausdrehen, bis der Motor dadurch die höchste Drehzahl erreicht (ggf. mit Anschlagschraube wieder etwas runterregulieren).
- wenn die höchste Drehzahl erreicht ist, 1/4 Umdrehung wieder reindrehen (besseres Ansprechverhalten)
- reagiert der Motor nicht auf das Verdrehen der Leerlaufluftregulierschraube, ist die Düsengröße falsch

Grüße, Frank M