SR-XT-500 Forum

[nanno]

Liebe Leute,

meine SR läuft ja seit einem Zeiterl wieder, aber mit schon 60.000km auf der Uhr nicht mehr ganz so leise. Bei der unfreiwilligen Motorüberholung (Getriebe platt), hab ich mir natürlich auch den Kopf angeschaut und eigentlich nix auffälliges gefunden. Nocke und Kipphebel waren fein. Mittlerweile sind auch schon wieder so rund 2000km ins Land gezogen und trotz feinfühligstem Ventileinstellen ist es mechanisch etwas lauter als zB bei meiner XT.

Worauf ich nicht geachtet hab, hab ich einen 48T-Kopf (der Rahmen meines Gespannes ist 48T, der Block aber 2J4) und ist eine ausgeschlagene Kipphebelwelle mehr oder minder auszuschließen oder handelt es sich um eine 2J4 und wenn ich die Wunderlich-Schmierung abmontiere, fällt mir ohnehin schon alles entgegen.

Langer Rede nur wenig Sinn: Dass ich aufmachen muss, weiß ich eh schon. Aber würde es einen Weg geben einen 48T- von einem 2J4-Kopf von außen zu unterscheiden?

Danke
Greg
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[rei97]

Also:
Den 48T Kopf , oder besser die Rockerbox erkennt man von oben rechts vorne am Ende der Auslasskipphebelachse an einer Warze, die die von innen unten gesetzte Verdrehsicherungsschraube aufnimmt.
Da diese bei 2J4 nicht vorhanden ist, fehlt auch die Warze.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[nanno]

Rei, wärst du so nett und würdest einen Fotos von einem 2J4 und einem 48T Kopf hier im Forum posten?

LG,
Greg
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[rei97]

Also:
Du hast Pest.
Regards
Rei97
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[nanno]

Eine vorsichtige Überprüfung ergab, dass ich mich bester Gesundheit erfreue.

(Danke schön)
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