SR-XT-500 Forum

[HolgerD]

Hat da jemand Infos/Bilder/Links wo man sich inspirieren kann?

Es sollte wenn möglich TÜV-Konform sein

Greets

HolgerD

[pointer]

Ja, kuck mal das rechte Bild von den beiden hier auf der Seite oben

mal ohne Scherz: den einzigen SR-Scrambler, den ich mir bisher näher angeschaut habe, war der von Hauni. "Nett", sagte ich mir, jedoch "warum dann eigentlich nicht gleich 'ne Xt?"

aber das ist natürlich nur meine unmaßgebliche Meinung, basteln macht sicher Spaß

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[Hauni]

Da hat Pointer recht!!
So viele SR Scrambler sind mir nicht bekannt.

Aber ich habe mich inspirieren lassen von den Engländern!
Google doch mal unter Scrambler+ Triumph oder BSA oder Norton oder Enfield.

aber auch SR und Scrambler geben einige Treffer (obwohl die meisten irgend etwas mit Jeep zu tun haben )

oder gibst in Ebay England und USA mal den Suchbegriff Scrambler ein.
unter anderem findest du das hier http://cgi.ebay.co.uk/BSA-1961-SUPER-ROCKET-SPITFIRE-SCRAMBLER_W0QQitemZ4566796148QQcategoryZ36092QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[HolgerD]

@Pointer

Also eine XT ist doch schon was anderes wie ein Scrambler, find ich jedenfalls.

Das Haunimobil fand ich schon nett, wobei ich Idiot am Hegau mir zu wenig Zeit genommen habe um das Bike genauer unter die Lupe zu nehmen.

Greets

HolgerD

[pointer]

[Gast]

Naja, ich denke, es kommt schon sehr darauf an, wie der Scrambler dann aussehen soll. Wenn man sich nahe an historische Vorbilder halten möchte, wäre wahrscheinlich eine alte 2J4 mit Speichenrädern am besten, weil sie einfach von Haus aus schon recht nahe am klassischen Scrambler dran ist.
Anpassen könnte man daran noch Scheinwerfer (kleiner), Instrumente (weniger), Tank (kürzer, kleiner, aluminiger), Sitzbank (kürzer, schmaler), Rahmenheck (Schleife), Auspuff (lauter, kleiner, und höher verlegt). Etwas längere Federbeine, eine Trommelbremse vorn und Blechseitendeckel könnten das Ganze dann abrunden...
Bei XTs ab BJ'80 (ältere Semester würde man ja wahrscheinlich nicht in dieser Art umbauen wollen, sondern höchstens period conform Richtung
damaligen 4Takt Crosser) fehlt's, obwohl sie eine Enduro ist, eigentlich weiter. Zunächst mal paßt das große 21" Vorderrad nicht wirklich, und goldfarbene Felgen sind einfach 80s style. Die Gabel ist auch zu lang, müßte mühsam entlackt und poliert werden, um sich dann mit der vorversetzten Achsaufnahme doch als modernes G'raffel zu outen. Komplett schwarzer Motor geht natürlich absolut überhaupt nicht, der muß auf jeden Fall silbern werden (bis auf den Zylinder, der darf auch schwarz sein). Über den XT Auspuff brauchen wir in diesem Zusammenhang gar nicht diskutieren, der ist für sowas einfach verkehrt! Für die Sitzbank gilt im Prinzip dasselbe wie für die von der SR, dafür ist der Tank, so man denn den Lack abgebeizt kriegt, ganz prima. Schutzblech hinten find ich auch in Ordnung, das vordere paßt natürlich nicht. Völlig unauthentisch wirken die viel zu schräg angebrachten Federbeine.
Usw. usf. ...
Gruß
Sven

[S&T]

mach mal bei google oder alltheweb ne Bildersuche mit dem Suchbegriff "SR 400". Die Söhne Nippons sind sehr freaky drauf, was SR-Umbauten angeht, da gibts viel zu sehen. Caferacer, Chopper, Tracker, zugegebener Maßen relativ wenige Scrambler, aber unheimlich viele Ideen und Anregungen.
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Gast]

Ach ich weiß nicht. Die protzen doch hauptsächlich mit dem Preis der Zubehörteile...

[S&T]

ich meinte jetzt nicht speziell Daytona

ausserdem hab ich mir persönlich noch nie die Mühe gemacht, da irgendwelche Preise zu suchen.

Es gibt da recht viele Club-Seiten und kleinere Schrauberläden, die echt irres Zeug auf die Räder stellen. Auch unter Verwendung von anderen Serienteilen wie Räder, Schwingen und Gabeln.

[Gast]

Ja schon. Was ich meine, ist daß an den Dingern immer gleich Öhlins Fahrwerke und E&G Ölschläuche, eine Millionen farbig eloxierte 3D-AluFrästeile, undundund drangebaut sind, aber am Rahmen keine einzige unbenutzte Haltelasche abgeflext wird. Viel bolt-on, aber oft wenig eigene Ideen...
Gruß
Sven

[Markus]

Guck mal in Amiland. Da werden SRs in Flattrack und Dirttrack Rennen eingesetzt. Geht auch in Richtung Scrambler... oder Flattracker ;)
Sehen nett aus und sind bestimmt nicht mit unnötigem Schnickschnack behängt.

[S&T]

Bilder laden tut hier ohne URL glaub ich nicht, odda?
Ich versuch ma "drüben"...

[Gast]

Jau Markus, ist mir bekannt!