SR-XT-500 Forum

[rmo]

Moin auch,

Meine 2J4 Bj 7.81 ist seit einiger Zeit fertig. Siehe hier.
Eingebaut wurden: neuer Kolber (2tes Übermaß) BSM-Auspuff, originaler Krümmer offener Ansaugstutzen original Vergaser und K&N-Luftfilter. Jetzt bin ich ca 350 km damit vorsichtig gefahren. Gestern wollte ich es dann mal wissen. Aber die Kiste hat im oberen Drehzahlbereich keine Leistung.
Im unteren Drehzahlbereich ist die Leistung ok. Aber die Endgeschwindigkeit von 120 und gegen Wind nur 100 kommt mir doch zu wenig vor.
Woran kann das liegen?

Rainer

[B.]

Am Auspuff und am Luftfilter. Der BSM ist dem Vernehmen nach ziemlich dichtgestopft, der K&N lässt mehr Luft durch als der Okinalpuff. Ich würde mal mit der Vergaserbedüsung experimentieren und eventuell den BSM heckseitig lochen (10mm reichen - da geht noch kein Zollstock durch ;) )

Viel Erfolg!

[rei97]

Also:
das muss auch unperforiert gehen.
Fehlermöglichkeit zu fett/mager am Kerzenbild prüfen.
Sollte das IO sein, mal die Öltemperatur beobachten. Schnell zu heiss?
Zündzeitpunkt abblitzen, dann ggf auch die Spulen durchmessen.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[pointer]

oder schraub' dir zum Vergleich doch mal einen Original-Auspuff dran, so vorhanden bzw. greifbar. Dann siehst du ja, ob da der Engpass ist.

P.

PS: gerade in der Rubrik An-und Verkauf gesehen, dass du auf die Idee auch schon alleine gekommen bist . Leider sitze ich in S, sonst könnteste dir den O-Puff von meiner z. Zt. auseinandergebauten mal kurz leihen.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[fleisspelz]

[peter]

[peter]

Klar muß die Masse eingehen, soweit ich noch weiß versteckt die sich irgendwo im Rollwiderstand. Lang lang ists her ...

peter
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Wir Bayern sind manchmal grob, aber wir meinen es auch so.

[peter]

Ich bin nicht klein

Zurück zum Thema - Kompression gemessen ?
Hinterrad durchgedreht ? leichtgängig ?
Zündverstellung geprüft ?
Zündkerze getauscht ?
Vergaser sauber (innen) ?
LimaSpulen gemessen ?
Welche Düsen sind drin ?
Kerzenbild okay ?

peter
_________________
Wir Bayern sind manchmal grob, aber wir meinen es auch so.

[Mister B]

Wie alt ist denn der BSM Topf?
Die brauchen wohl ca 300km bis man richtig loslegen kann.

Grüße
MB

[robert]

Der Draht ist zwar schon älter, aber weil ich es zufällig gestern im Hertweg gelesen habe:
Kurzfassung - Dein Murl ist schlicht noch nicht eingefahren. Einfahren müsse man bei neuem Motor und Kolbentausch deswegen, damit Kolbenring und Büchse tragend werden. Langsam herumgurken bringe nix, Der Motor muss anfangs für Minute oder so auf Vollast gehen, dann runter, dann wieder usw.
Solange das nicht passt ist der Motor oben zugewürgt.
Gibt dann noch einige andere Ursachen wie zu kleines Kolbenbolzenspiel usw.

Les Dir das mal durch, im internen kannst bei Motorrang den Hertweg (besser machen) runterladen.
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Das einzige unlösbare technische Problem sitzt im Sattel

[Ulli F. aus H.]

Der Hertweck mag ja ganz nützlich sein, aber unmittelbar nach der Überholung eine Minute Vollast scheint mir etwas arg. Rumzuckeln würd ich ja auch nicht, aber dann anfangs lieber mit wechselnder Last bis max. 2/3 Drehzahl. Und nach 200km dann auch mal mehr. Länger als 300km würd ich mich auch nicht mit Einfahren beschäftigen.

Beim rmo liegt das Problem sicher woanders. Ich habe jedenfalls noch nie von einem schlecht eingefahrenen Motor gehört, bei dem bei 120 oder sogar weniger Schluß ist. Wenn das Einfahren Einfluß hat, vielleicht max. 5% bei der Leistung, aber da fehlen bei ihm sicher 20% odernoch mehr.

[rei97]

Also:
kürzlich schon mal jemandem passiert:
Die Steuerkette ein Zahn Richtung früh verhängt....
Die Effekte sind so.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot:

[Experte]

Moin,

Steuerkette verhängt, wäre natürlich blöde. Kann aber bei ausgelullerten Modellen leicht passieren, da dann die Makierung auf dem Ritzel nicht mehr eindeutig sitzt.
Ich tippe aber eher auf den BSM. Wenn der neu ist, braucht der erst mal so 2-3 tkm um frei zu werden. Sonst ist der nicht gerade spitzenleistungsförderlich.
Zum Einfahren kann ich nur ein 15er oder gar 14er Ritzel empfehlen. Dann muss der Motor nicht so ackern. Nur bei den ersten Vollgasphasen muss man etwas aufpassen, da es ruck zuck in den roten Bereich geht.
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[rmo]

[kommmschmit]

Den längeren 10er Bohrer bekommst du in jedem größeren Baumarkt für wenig Geld als Schalungsbohrer so mit 40-60 cm.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)