SR-XT-500 Forum

[speedy]

Hi ,
ich habe heute mal einen alten Bremssattel zerlegt , weil ich mir neue (alte) zugelegt habe und diese vor Einbau DSB überholen möchte . Im Bucheli stand Kolben mit Druckluft herauspressen, tja und wenn man keine Druckluft hat. Ich habe den Kolben dann herausgehebelt.Allerdings hinterlässt das Spuren auf dem Kolben , was sicherlich für die Dichtungen nicht sehr vorteilhaft ist. Gibt es noch eine andere Methode den Kolben ausuzubauen ohne das dieser Schaden nimmt ?
Bei dem alten Sattel war in der Kolbenaufnahme ein Riss der schon Rost angesetzt hatte welcher auch schon in die erste Dichtung gelaufen ist.
Der kolben innen ist auch schon gerostet . Die neuen alten haben ebenfalls innen schon Rost , was wohl der Bremsleistung keinen Abbruch tut , aber sollte man die nicht etwas behanden z.b. entrosten und mit Hammerit oder ähnlichem lackieren .
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Cu Speedy

Bei einem Flachdach ist meistens das Dach flach.

[rei97]

Also.
ganz schonend mit einer Fettpresse gegen den geöffneten Nippel. Vorher Schraube in Leitungsloch.
Pressluft ist gefährlicher Kappes.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[S&T]

auf den Kolben und den Zylinderinnenwänden hat Farbe nix verloren. Blankes Metall heißt die Devise.

Bremskolbenausbau funktioniert gut mit der Fettpresse, wenn man nen passenden Schmiernippel hat. Ansonsten Bremspumpe und Leitung anschließen, Bremsflüssigkeit rein, grob entlüften und reichlich Putzlappen nicht vergessen...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[speedy]

@S&T ich meinte auch nur den Kolben innen, oder was mach ich gegen den Rost .Entrosten und so lassen , dann ist der Rost bald wieder da .
@ REI Fettpresse, erzeugt die genug Druck , also beim raushebeln musste ich ganz schön drücken um den Kolben auszubauen .
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Cu Speedy

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[th.sauer]

Die Fetthebelpresse ist ein Klassiker zum Ausbau von Bremskolben.
Gemeint ist natürlich eine gute Kniehebelpresse, z. B. von Pressol. Nicht die Stoßfettpresschen z. B. von Louise.
Meine Kolben hab ich mit der Methode von S&T ausgebaut. Nachteil der Fettpresse ist, dass man nach dem Ausbau alles akribisch von Fett reinigen muß. Der Verbrauch an Putzlappen dürfte sich die Waage halten.

Gruß

Thomas

By the way: Kennt sich jemand mit Renault Twingo aus? Wir haben einen mit Schaltgetriebe und 43 kw. Dessen Bremsscheiben sollten 8,2 mm stark sein. Heut mal nachgemessen, er hat 11mm starke Scheiben, die laut allem was ich bisher gefunden hab, zur Automatik Version gehören. Die Dreckschicht am Rand hatte ich natürlich abgekratzt und im eingelaufenen Zustand haben die Dinger noch knapp 10 mm. Was nun?
Abdrehen auf 8,2 mm und neue Beläge, schön was gespart. Hat man bei Renault lustig gemischt? Denn die Sättel dürften wohl nicht mit 8,2mm Scheiben harmonieren.
Weiß wer mehr?

[speedy]

kriegt man das Fett dann ordentlich überall raus?
bzw. kann man da mit Bremsenreiniger oder sowas ran um es zu entfetten .
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Cu Speedy

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[rei97]

Also.
mit allen Fettlösern....
Regards
Rei97
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Zylinderangebot:

[S&T]

der Rost innen im Kolben ist unkritisch...
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[AYKUT]

Mit Druckluft geht schon, wenn man gaaaanz vorsichtig ist, einen Lappen dazwischen legt und die Finger aus der Bewegungsrichtung nimmt. So habe ich bisher alle rausbekommen.

S&T war so freundlich mir etwas Bremsenfett zu geben. Mach´ s mit

Speedy, jede Werkstatt hilft Dir mit Druckluft aus (ATU etc.) da kannst Du gleich etwas Bremsenfett d´rauf schmieren lassen. Oder halt zum Stammtisch.

Leichtes Gelingen.
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Alle haben Signaturen. Nur ich nicht. Wozu auch?

[motorang]

[speedy]

@AYKUT ,Bremsenfett ? Drauf schmieren ?????
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Cu Speedy

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[AYKUT]

Der Kolben sollte ganz leicht mit einem (in meinem Fall) blauen Bremsenfett eingeschmiert werden.
Ist der Kolben frei von Rostpickel? Ist die Innenfläche OK?

S&T hat mir etwas von dem Fett im Filmdöschen mitgegeben, wird mir wohl ein ganzes Leben lang reichen ...
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[motorang]

[speedy]

Aykut , ja dann kannste mir ja bisschen von dem Fett abgeben :o))
Der Kolben ist auf der Aussenseite(die im Zylinder läuft) ok , die Innenseite ist aber arg rostig .Deshalb ja die Frage : Entrosten und z.b. Hammerit oder entrosten und wieder rosten lassen ! Marc meinte Farbe ist Sch.....
Naja war ka erstmal ein Test mit einem defekten Sattel .Die Fage ist , ob ich die ersteigerten auseinander nehmen soll oder direkt einbauen und testen .
Die Kolben haben innen zwangsläufig eh alle Rostansatz da sollte normalerweise auch nichts passieren und bis so ein Kolben durchrostet ist die SR wahrscheinlich schon im SR Himmel oder ich kann sie schon nicht mehr ankicken

@Motorang die Sättel sind schon ab und die Leitungen waren leer
und nu , doch Fettpresse
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Cu Speedy

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[AYKUT]

@Speedy:
wenn es Zeit hat bis zum Stammtisch? Dann kriegst Du Dein Fett ab. Nimm alles mit, wir bauen den Kolben ein.
Und mit Druckluft geht der Kolben problemlos raus, macht Dir jede ATU Werkstatt. Ploppt auch so schön

Ich nehme die Sättel grundsätzlich auseinander; weil wie Du schon sagtest ...

Und den Kolben innen lackieren? Nööö. Ein wenig den Rost abkratzen und gut ist.


@all:
Hat wer noch einen brauchbaren Kolben über?
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[speedy]

wenn schon 2 Sättel :o)) Aber ich muss erst noch die Dichtungen bei Kedo bestellen, weil wenn schon dann alles neu ! Beim nächsten Stammtisch bin ich in Paris ... Aber ich hoffe im November klappt es , dann kannste mir ja das Fett mitbringen . Ich denke bis dahin hab ich auch die Scheiben und was ich sonst noch brauche .
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Cu Speedy

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[S&T]

"Ate-Paste" klingt etwas professioneller als "Bremsenfett" ...

Aykut, spar deine Vorräte, ich übernehm die Versorgung...
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[AYKUT]

[speedy]

ok , dann nehme ich die "blaue" ATE Paste
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Cu Speedy

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[S&T]

ich hab glaub ich nur noch weiße... oder aus nem Reparatursatz (da ist nämlich in er Regel drin...) ein Döschen in dezentem rosa....

die Farbe ist Schnuppe...
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