SR-XT-500 Forum

[pointer]

Ich hab' gerade die Rockerbox runter wegen Steuerzeitenverstellungsversuch (nebenher gesehen, dass die Kipphebel sich anschickten, ein unschönes Tragebild auf die Hiha-Nocke zu malen, aber das ist 'ne andere Geschichte) und da ist das Entfernen der roten Pest, aka Dirko HT, ja immer eine der öderen Aufgaben.

Bislang mach ich das mechanisch (Plastikbürste, Plastikschaber usw.), aber man wird alt und faul. Bevor ich jetzt selbst die chemische Versuchsreihe ansetze, die Frage: hat irgend jemand mit einem speziellen Mittelchen gute Erfahrungen? Dichtungsentferner? Aceton? Irgend was anderes?

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[juwi]

neuer Zylinderkopf?








schullijung abba wenn ich das rüntergewürgt hätte wäre ich dran erstickt

[S&T]

"Paint and Gasket Stripper" von einer Firma namens "Irion" ...

allerdings verabschiedet sich dann auch jeglicher Lack und Alu bekommt eine häßliche schwarze Oberfläche....


Wenns dich stört, nimm die Bürste... ist das billigste, am wenigsten gesundheitsschädliche und es gibt keine Überraschungen...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[fleisspelz]

Essigessenz und Drahtbürste

[rei97]

Also:
Einen Lappen mit Aceton tränken und dann rubbeln.
Das Silikon quillt etwas durch das Aceton und die Spannung löst es besser. Gleichzeitig ist hinterher die Fläche schön entfettet.
Regards
Rei97
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[Harald]

..mit Bremsenreiniger fliegt das Zeugs (das schon so nicht richtig klebt) fast schon weg

Dirko HT hat eine eher mäßige Klebewirkung ( im Vergleich zum besser haftenden Loctite 5920 )

PETEC Hochtemperatursilikon klebt dagegen wied Sau.



Gruß Harald

[rei97]

Also:
Die Haftwirkung von Silikon hängt vom Trennmittel ab.
Das kann einerseits Öl sein, andererseits im Silikon mitgeliefert werden, damit es NICHT klebt.
Bei Dirko hängt das Kleben oder nicht von der Flächenreinheit ab. Mit Aceton entfettet klebt es fast schon unangenehm.
Regards
Rei97
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[JoeBar]

... und beim wieder zusammenbauen versuchen zu vermeiden, das Zeuch zu verwenden.

Grüße,
Oliver

[rei97]

Also:
oder zumindest nur sparsam.
Draufbazen ist nicht nötig.
Regards
Rei97
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[fleisspelz]

[kommmschmit]

Wer hats erfunden?
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[rei97]

Also:
http://www.elring.de/de/01de/05_impress.php
seht selbst.... 8)
Regards
Rei97
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[S&T]

da fällt mir doch ein Liedchen ein...

[kommmschmit]

[rei97]

Also:
gehört trotzdem irgendwie zusammen.
Regards
Rei97
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[kommmschmit]

Logitsch. Kennst mich doch. Ich hätte mir doch sonst wieder auf die virituelle Zunge beissen müssen..........
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[Harald]

Hallo,

3 Versuche haben wir unternommen. Die 3 Testkandidaten waren:

1. Dirko HT ( nicht abgelagert)
2. Loctite 5920
3. PETEC Hochtemperatursilikon

Alle 3 Silikone sind in ihrem Hochtemperaturverhalten für den Zylinderbereich geeignet.

Es wurde auf einem Stück Alu - welches nur entfettet wurde - jeweils ein Batzen aufgedrückt.

Nach 24 Stunden jetzt das Ergebnis:

DIRKO HT läßt sich mit dem Fingernagel sehr leicht abziehen
Loctite 5920 haftet etwas besser
PETEC klebt wid Sau und läßt sich nur mit Mühe abpulen.

Dirko HT ist für "aussenrum" ungeeignet.

Gruß Harald

[S&T]

Terostat 63 8)






...und irgendein "Copper..." -Spray gibts noch... das hab ich aber noch nicht ausprobiert...
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[hiha]

Petec? Kennined. Klingt aber gut. Vielelicht ein PU.Kleber?

[Harald]

..PETEC gibts bei ATU. Die haben sogar eine Website.

Wie es sich allerdings "zwischen 2 Flächen" verhält - keine Ahnung.

Aaaber, das original Yamaha Dichtmittel welches bei unserem Motor noch teilweise außen vorhanden ist, läßt sich ebenfalls sehr schwer abziehen.

Gruß Harald