SR-XT-500 Forum

[eric]

Hallo Leute,

habe einen Plattfuß am Hinterrad und möcht gerne den Mantel von der Felge abziehen. zwei Abzieher von Louis sind vorhanden.

Leider bekomme ich den Mantel nicht über die Felge gezogen!

geht das überhaupt oder muss ich zum Reifenhändler??

Gruß Eric

[Experte]

Moin,

wenn Deine Felgen noch nicht verhunzt sind, würde ich zum Händler gehen.
Ansonsten muss der Reifen erst mal beidseitig ins Felgenbett gerdrückt werden. Sonst hat er nicht genug "Luft" um einseitig abgezogen zu werden.
Felgenhorn am besten mit Aufsätzen die es dafür gibt oder ähnlichem schützen.
Wenn Du einen neuen Schlauch beim Reifenfuzzi kaufst, baut er Dir das Teil auch bestimmt für 10-15 Öre ein. Dafür würde ich mir das Gewürge nicht geben und die Felge vermacken.
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[peter]

Glaub dem Experten das, du schindest dich unnötig, besonders wenn du es noch nicht gemacht hast.
Mit der Maschine ist das kein Akt.

Gruß

peter
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Wir Bayern sind manchmal grob, aber wir meinen es auch so.

[eric]

Danke für die Hilfe.

Werde dann zum Reifenhändler gehen.

Gruß Eric

[kommmschmit]

Genau.
Wenn du das noch nie gemacht hast plagst du dich unnötig, verhunzt womöglich deine Felgen oder verdrückst die Speichen, hast ne stundenlange Arbeit vor dir unzerstörst evtl. beim Zusammenspasteln noch den Schlauch.
Die paar € beim Reifenhändler sind wirklich gut angelegt.
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[fleisspelz]

...auf der anderen Seite lernt er doch auch was Jungs...

Erich, besorg Dir erstmal ein Stück Leder, mit dem Du die Felge dort schützt, wo Du Deine Montierhebel ansetzen möchtest. Breite einen stabilen, nicht zu dünnen Lappen auf dem Werkzeugboden aus, leg die Nabe auf dem Lappen auf, knie Dich auf den Reifen an der Radunterseite des liegenden Rades, so dass Deine Knie nur auf dem Gummi aufliegen und drücke mit beiden Armen an der Radoberseite den Gummi zum Felgenbett hin. Drehe so lange das Rad, bis die ganze Flanke im Bett ruht. Dann drehe das Rad um, und wiederhole den Vorgang, bis auch die andere Flanke im Bett ist. Dann kommt der Moment, in dem Du zum ersten Mal den Montierhebel ansetzt, den Du mit einem Lederstück gegen die Felge polsterst. Den ersten Hebel setzt Du an, und hältst ihn auf Position, während Du Dich mit dem zweiten langsam vorwärts arbeitest....

[rei97]

Also
und dabei permanent aufpasst dem Schlauch nicht noch eine dritte Öffnung zu applizieren. Das übt nämlich für das wieder Draufmachen. Da sollte so ein Fauxpas nicht passieren. . Zudem ist es zweckmässig sich ein ordentliches Schmiermittel zu beschaffen , damit beim Montieren alles klappt. Beim ersten Mal ist es noch ein Gewürge, aber mit ein Bisschen Übung ist in 10 Minuten der Fisch geputzt.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[S&T]

...man könnt sich auch fürs erste das Prozedere beim Händler angucken... sehen, verstehen, nachmachen... halt mit Hausmittelchen...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[rei97]

Also:
tja , wenn da nicht die Maschine wäre, mit der er die Pelle runterzieht.
Mit Montiereisen ist halt schon andersch...
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[th.sauer]

Hmm,

Montiereisen ist nicht gleich Montiereisen. Und ob die Louise Dinger was taugen...? Ich weiß nicht. Einen BT45 aus der schmalen 1,85 Felge rauspulen möcht ich mir auch mit den besten Eisen nicht zumuten.

Gruß

Thomas

[S&T]

die Maschine macht nix anderes als das Eisen.... dreht sich halt...
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[rei97]

Also:
Runter ist so ein Schlappen mit dem Eisen in 3 Minuten.
Die Maschine macht das in 20 Sekunden...
Ist eben rationeller.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[S&T]

... und macht gegebenenfalls statt einzelner Druckstellen gleich umlaufende Riefen...
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[Hauni]

[rei97]

[motorang]

Man kann auch mit sehr wenig Luft eine kleine Runde drehen, dann walkt sich der Reifen frei ...

Ein Lederlappen zum Schutz ist ein feiner Tipp - ich hatte mal so Plastik-Felgenschoner, da ist beim Montieren einer reingerutscht und wurde übersehen. Hat sich ein paar Kilometer später auf der Autobahn bemerkbar gemacht als er sich durch den Schlauch gearbeitet hatte ... pffffff

Gryße!
Andreas, der motorang

PS: den Felgengatsch zum Montieren gibts beim Reifenhändler fast umsonst wenn man ein leeres Döslein mitbtingt ... und notfalls geht Seife/Shampoo/Spülmittel auch
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[roger]

Das mit dem Leder ist wirklich ne Idee,
bisher habe ich mir die 20 € gegönnt, die ein Schlauch inkl. Montage und wieder auswuchten kostet.
Ich glaube auch, dass es auch viel am Schmiermittel hängt, wie
gut das dann flutscht. Selbst der Reifenprofi kleistert nicht gerade wenig
auf den Reifen.
Da ich ein paar andere Felgen habe, die restauriert werden müssen,
werde ich da mal selbst üben die alten Pellen runterzubekommen.

[fleisspelz]

Stelle gerne Lederreste zur Verfügung. In der Schrauberbude gibt es einen Karton voll, eigens zu diesem Zweck...

[otterngezuecht]

[SRatte]