SR-XT-500 Forum

[eric]

Hallo Leute,

bin vor ca. 2 Monaten noch jeden Tag ohne Probleme mit meiner Zicke gefahren. Habe dann die Plane drübergelegt um sie vor Schaulustigen zu bewahren.
Jetzt habe ich sie am Wochenende mal angekickt und sie sprang auch sofort an.

Leider ging sie dann nach ca. 3 Min. aus und ich ich bekam sie auch nicht mehr ans laufen. Habe dann die Kerze und Kerzenstecker entfernt-Masse am Zylinderkopf und es war kein Funke da.

2 Tage später die gleiche Aktion nochmal und wie Zicken so sind sprang sie wieder an.

Ich Tippe mal auf Zündspule oder Lichtmaschine-habe leider keine Messgeräte.

Wer hat Erfahrung oder brauchbare Tipps ?

[Gitti]

Hallo Eric,
ich hatte auch mal dieses Problem...
ich habe folgendes gemacht, wie folgt von Motorang beschrieben :

Zitat von Motorang-
Der Riege-Test: mit WD-40 einsprühen, das verbessert anscheinend kurzfristig die Isolation wieder. Jedenfalls war danach der Zündfunken wesentlich kräftiger (echt!).

Eingesprüht wurde die Lichtmachine, durch die Rotoröffnungen.
Gut für unterwegs, dann gehts wieder ein paar Tage (oder Monate - Riege ... ?).

Gryße!
Andreas, der motorang


Es ging..durch das WD40 sind die Spuhlen abgekühlt....es geht drum, dass sie abkühlt, deswegen spring deine wahrscheinlich auch an, wenn sie wieder kalt ist...
Neue Spuhle wickeln lassen, bei Lüdeking, und schon ging es wieder..

Gitti

les mal dazu dies..


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Gryße Die Gitti
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IG FULDA Wasserkuppentreffen 04.-06.09.2015

[pointer]

Hi Eric,
Gitti hat dir ja schon den Link zu einem ähnlichen Thread gepostet.
Ansonsten sind die knapp 10 € für ein Multimeter zum Messen der Ohmwerte an der Lima bei Louis oder Conrad etc. gut angelegt - Beschreibung ist dabei, selbst bei Unsicherheiten im Thema Elektrik ruckzuck einsetzbar.
Ach ja: Bevor du irgend welche größeren Aktionen startest, probier erst mal eine Zündkerze (immer von klein nach groß arbeiten )

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[hiha]

Ich halte nix von der Multimetermethode in Deinem speziellen Fall. Wenn die Spule einen thermischen Schluss hat, kannst Du ihn praktisch nicht messen.
Es reicht wenn ein kleiner Teil der Windungen kurzgeschlossen sind dass das Magnetfeld zusammenbricht. Es gibt spezielle Messgeräte um Windungsschlüsse zu messen. Billiger dürfte ein probeweises Neuwickeln der Erregerspule sein...

Gruss
Hans

[rei97]

Also.
In einem ähnlich gelagerten Fall konnte der Fehler der Ladespule auch mit dem 5€ Messgerät nachgewiesen werden. Es war zw. warm und kalt ein deutliches ABSINKEN des Widerstandes messbar, wo physikalisch ein Ansteigen erwartet wurde. Im Übrigen gehört ein 5€ Multimeter und ein 5€ Säureheber zur Grundausstattung. Viele Fragen in Sachen Batterie und Lima beweisen das.
Regards
Rei97
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Zylinderangebot:

[robert]

Könnte auch ein schlichter Riss in der Zündspule sein. Solangs trocken ist ist Funke da, wenn Feuchtigkeit einzieht, isser weg...
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Das einzige unlösbare technische Problem sitzt im Sattel

[Mister B]

Für die Fehlersuche wäre ein Backofen auch hilfreich. Bei unserer Dose
habe ich auf die Art herausgefunden, daß die Zündpule i.A. war.
So eine Zündspule baut sich doch leicht und schnell aus :) :)

@Helmut
Das Messgerät habe ich auch dabei, aber wozu ein Säureheber?

Grüße
MB

[pointer]

[hiha]

[rei97]

[hiha]

Bis ich die Stöpsel raus und den Säureprüfer vom Werstattdreck befreit hab, bin ich mit meiner Methode auch durch. :-)

[rei97]

[eric]

ich danke euch für die Informationen.

Eine Frage währe da noch:

In Ebay werden immer Zündspulen angeboten!

Gibt es einen Unterschied einer Zündspule von der 48T und 2J4 ????

Worauf sollte ich bei einen evtl. gebrauchkauf achten.

[S&T]

laß dir Zeit und nimm nicht gleich die erste, die dir über den Weg läuft, die Preisspanne liegt zwischen 1€ und über 20€.
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[pointer]

Die Spulen passen von der Leistung her bei beiden Modellen. Ein Unterschied: bei der 48T gab's in den letzten Baujahren eine Z-Spule, die von dem Maßen her deutlich kleiner war als die weißlich-gelbe der 2J4 und der ersten 48T. Da müßte man dann halt ein wenig frickeln, um die am Rahmen anzubauen (oder man verscherbelt sie zu guten Preisen an XT-Fahrer, die auf 12 V umrüsten - bei deren Rahmen passt nämlich nur die kleine ohne frickeln).

P.

PS:

[Hauni]

und einen Unterschied gibt es nicht!

zumiondest nicht vor 95 .....wenn ich mich nicht irre
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Am schlimmsten ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben (A.von Humboldt)

[Gitti]

...könnt mal jemand was von der Haunisäuche erzählen...damit der Eric, wenn er sich eine neue Lima über Ebay kaufen sollte...nicht die selben Probleme bekommt wie Hauni??? wenn ich das versuche, brauch ich Hände und Füsse dazu....Hauni, los du kannst das doch besser...
in kurzen klaren Sätzen
..die Lima neu wickeln, über Lüdiking, hat 120 € gekostet mit Garantie.
bei mir war defenitiv die Lima hin
Gitti
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[Hauni]

Moin Gitti!
Da muss man doch gar nicht lange überlegen....
wozu gibt es Motorangs Bucheli Projekt
http://www.motorang.com/bucheli-projekt/hauni-seuche.htm
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[Gitti]

[Bombenleger]