SR-XT-500 Forum

EXI · Urgestein Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 536 Wohnort: Karlsruhe / Baden

Tach Gemeinde.....

bevor ich meine Zicke mit der Flex kleinschneide...........

folgendes Problem:

Motor nach Totalzerfall neu gemacht:

3tes Übermaß, neues Getriebe, neu gelagert, neue K-Welle und HiHa's Nockenwelle. etc. etc. - also eigenlich ein neuer Motor (Bretach sei Dank)

Nun passiert folgendes

im 5ten Gang (und nur dort) lässt sich das Biest fahren wie gegen ein Gummiband. Mit Müh' und Not 4000 Touren und 100 Sachen - wie zugeschnürt.

Folgendes Setup:
2j4 Motor mit 48T Vergaser (VM34SS)
Hiha Nocke
das Zündzeitpunkt Verstell - Dings von KEDO (bei 2 Grad früh)
Orig. Krümmer
Orig. Auspuff
25 LLDüse
300 er Hauptdüse
Nadel in der 2ten Nut von Oben
Selbstbau LuFi Marke Dunstabzugshaube

Vorher lief die Kiste doch auch prima.

Ubrigens Alle Membranen, Düsen, Nadeln neu undVergasergeäuse gereinigt

Ich weiß beim besten Willen nicht mehr weiter.........

EXI
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I brauch koi Kehrwoch'
I feg wenn's nötig isch.

Hauni · Verfasst am: 18.02.2007 17:43 Titel:

Wenn du nicht mehr weiter weisst, bedeutet dies, du hast schon einiges überprüft!!
Was im Einzelnen hast du denn schon überprüft?
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EXI · Verfasst am: 18.02.2007 17:47 Titel:

LLD 22,5, 25 und 27,5
HD 290, 300, 310
Düdennadel 1 und 2 Nut von oben

und meiner Meinung nach alle Kobinationsmöglichkeiten

Ich komme mir vor wie der Vergaser ausbau Wolf

EXI
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fleisspelz · Gast

Nebenluft überprüft?

EXI · Verfasst am: 18.02.2007 17:50 Titel:

jau - ist alles dicht
Prüfung per Bremsenreiniger

EXI
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Experte · Verfasst am: 18.02.2007 17:51 Titel:

Moin,

was haste den alles verändert beim Motorüberholen?
Ich würde mal das Kedoteil und den Lufi durch O-Teile ersetzen bzw. rausschmeissen und schauen was passiert. Wahrscheinlich führt eines der Teile in Verbindung mit der HiHa-Nocke/O-Puff zum derben Leistungsmangel im oberen Drehzahlbereich. Die Nocke würde ich aber wegen des nicht unerheblichen Aufwandes erst mal drinlassen. Ausserdem funzt das Ding bei Anderen auch super.
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

EXI · Verfasst am: 18.02.2007 17:54 Titel:

ich würde das mit der hohen Drehzahl nich pauschalieren.

In den ersten 4 Gängen klappt's doch auch prima.

O.K- Orig Lufi muß ich wieder besorgen.

EXI
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kommmschmit · Verfasst am: 18.02.2007 17:59 Titel:

Exi,
mal ne ganz Laienhafte, doofe Frage:
Was für ein Ritzel hast du denn verbaut? Meines Wissens nach bringt doch die HiHa-Nocke hauptsächlich im oberen Drehzahlbereich was und bei nem 16/ 42er Setup bringt mein Moppede im 5.Gang zumindest auch kaum die Drehzahlen zusammen die so ne scharfe Nocke gerne hätte und da wir vom "Luftwiederstand" 8) her ähnlich gehandicapt sind...... Ratlos

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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

Experte · Verfasst am: 18.02.2007 18:01 Titel:

Moin,

in den unteren Gängen brauchts auch nicht soviel Leistung, da die Übersetzung kürzer ist und die Geschwindigkeit kleiner.
Kann Dir keiner einen K&N zum Testen leihen?
Wenn Du am Dienstag nach AB kommst, bring ich Dir einen mit.
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EXI · Verfasst am: 18.02.2007 18:04 Titel:

Kettensetup ist 16/42

es ist zum verzweifeln

im 4ten dreht das Dingens bis in den roten Bereich (mehr als 135 Sachen traue ich mich nicht). Dann schalte ich in den 5ten und brööööö: 130, 120, 110 und 100 - das war's dann

@Kommschmitt: im Übrigen es ist nicht ein Luftwiderstand - sondern der Winter Warmhalte Pack.....

@Experte: besten Dank - den Testlufi bekomme ich von Roland

EXI
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Hauni · Verfasst am: 18.02.2007 18:05 Titel:

Überprüfe mal ob die Verstellung des Zündteitpunkts funktioniert.
Dann ist der Lufi dran

Wenn es Probleme im Bereich von Vollgas gibt....hast du den Versager mal nach den Tipps von Kedo einzustellen versucht?
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kommmschmit · Verfasst am: 18.02.2007 18:05 Titel:

Na einen K&N könnte er sich sicher bei Bretach, Roland oder auch bei mir ausleihen. Einen Orschinoolen Lufi hätte ich auch noch. Fragt sich nur ob da noch ein orginal Lufikasten ist..........
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Hauni · Verfasst am: 18.02.2007 18:06 Titel:

Originalen Lufikasten könnte ich beisteuern (2J4?) den könnte ich Kommi am Dienstag übergeben
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EXI · Verfasst am: 18.02.2007 18:08 Titel:

Lufikasten ist 48 T und angebaut

@Hauni: ja Schritt 1 - OK Leerlaufgemischschraube und Leerlaufdüse (wieder 25er)

mit der Hauptdüse Klappt das nicht beim Einsatz 290, 300 und 310er Hauptdüse habe ich im 5ten Gang diesen Einbruch
Also ist nun wieder die 300 er drin

EXI
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Hauni · Verfasst am: 18.02.2007 18:31 Titel:

Es gibt also keinerlei Unterschiede von 290 bis 310??
Dann probiere auch mal 320 und 330!!
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hiha · Verfasst am: 18.02.2007 18:32 Titel:

Darf ich auch mal was sagen? ;-)
Den Zündzeitpunkt dynamisch mittles Stroboskop bei höheren Drehzahlen überprüfen ist das Allererste!
Dan Zweite macht zwar Mühe, ist aber genauso wichtig: Die Nockenwelleneinstellung überprüfen. Das Symptom KANN von einer auf "zu früh" eingestellten Welle kommen.
Möglicherweise ist sie aber einfach nur zu mager. Das täte ich aber erst nach Abklärung er oberen 2 Punkte prüfen.

Gruss
Hans

EXI · Verfasst am: 18.02.2007 18:53 Titel:

erstmal Dankeschön

da habe ich ja erstmal 'was zu tun........

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Roland · Verfasst am: 18.02.2007 19:57 Titel:

Moin Thomas,
komme die Woche mal vorbei.
Mit K&N, Blitzdingens und noch einem Vergaser...
Wir telefonieren.

Gruß
Roland

rei97 · Verfasst am: 18.02.2007 20:31 Titel: ohne

Also:
probier mal ohne Lufi zu fahren....
Regards
Rei97
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SRatte · Verfasst am: 18.02.2007 20:58 Titel:

@ Thomas:

Mach erstmal das Kedoteil wieder raus.
Soweit mir bekannt, nimmt dieses Teil den Zündzeitpunkt zurück.
Das wird bei Deinem Setup wohl nix bringen, zumindest nix positives.

Warum willst du den ZZP zurücknehmen ?

Bzw. wenn du abblitzt, blitze mal mit und mal ohne das Teil.....

und dann die Fahrprobe...
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