SR-XT-500 Forum

[motorang]

Moin,

im anderen Forum fand ich die Aussage dass es wurscht ist - sowohl die alten hartverchromten 2J4-Hebel als auch die neueren Hartbockhebel würden gehen.

Der Preisunterschied liegt bei 10 Euro pro Hebel, das wär nicht so tragisch.

Also gehen täten beide Versionen.

Aber welche hält länger, oder wäre bei Überhitzung/Schmierstoffmangel standfähiger?

Wos bstell i jetzt?

Den Hiha hab ich nicht derwuschen, aber vielleicht hat sonst hier wer Erfahrungen?

Gryße!
Andreas, der motorang
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Lowery´s Law: If it jams - force it. If it breaks, it needed replacing anyway.
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[Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen][AIA]

[robert]

Ich glaube mich zu erinnern, daß er mal erzählte daß die Dinger nitriert sind und deshalb Hartblockkipphebel generell besser wären weil sie länger halten.

Allerdings war da dann noch die Sache mit den immer um 2/100 schiefgeschliffenen Hartblockkipphebeln, die man erst geradeschleifen müsse...

Die weicheren 2J4 Hebel sind zwar ab Werk gerade, aber halten halt net so berauschend lang.

Wie gesagt - Gedächtnisprotokoll. Mir hat er jedenfalls geraten auch bei der 2J4 die neuere gehärtete 48T Welle zu verbauen und Hartblockkippler. Ich hab natürlich brav gefolgt...
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Das einzige unlösbare technische Problem sitzt im Sattel

[pointer]

Noch ein Nachtrag: du kannst auch die 2J4-Kipphebel nehmen, allerdings solltest du dann die frische Nocke erst polieren (bricht die nadelspitzen Punkte an der nitrierten Oberfläche, die sonst die Kipphebel aufessen).

Wenn die Hiha-Nocke schon eine Weile gelaufen ist, sollte es eigentlich wurscht sein. Dann haben die Hartblöcke die Polierarbeit übernommen.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[zoked]

[pointer]

Ja, das macht was, weil die Dinger dann halt eben nicht voll aufliegen. Da ist der überproportionale Verschleiß vorprogrammiert.

Yamaha hat dazu m.W. keine klare Stellung bezogen. Da es wohl auch plane Hebel der Sorte gibt, betrifft das Problem nicht alle Hartblock-Kippler. Das Blöde ist: man weiß halt nicht welche und müsste entsprechend im Einzelfall alle kontrollieren um sicher zu gehen ...
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[rei97]

Also:
Da ist wirklich eine Tretmine....Wenn weder Yam noch Kedo sich sauber zum Thema schiefe Kippler positionieren, dann bleibt bei mir ein tiefes Unbehagen diese Gefahr einzubauen. Da ich bereits 4 nitrierte Wellen mit 2J4 Kipplern am Laufen habe, meine ich behaupten zu können, dass das funzt. Hauptvoraussetzung ist wie bereits erwähnt eine perfekte Hochglanz-Politur. Keine Angst, die Härteschicht wird nur 2My dünner dabei und leidet gar nicht. Das Polierverfahren wird bei Kugelgelenken in Dosen der Wolfsburg millionenfach angewandt. Dort läuft eine Stahlkugel nitriert auf POM.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[fleisspelz]

Ich habe mal einen Satz Kipphebel nachträglich härten lassen. Durch auftragen einer gerade mal 6my starken aber unglaublich haltbaren Titannitridschicht, die im Vakuum ionisiert wird. Diese Kipphebel laufen jetzt seit über 80tkm klaglos

[zoked]

[fleisspelz]

Das kann ich für Dich machen lassen, da mein Bruder in der entspechenden Firma Qualitätssicherungsingenieur ist. Wenn Deine gebrauchten Kipphebel masshaltig sind, macht es sinn. Hast Du Werkzeuge um das festzustellen?

[zoked]

[hiha]

[fleisspelz]

Ich frag ihn gerne nochmal, aber ich habe Titannitrid im Ohr. Allerdings arbeiten sie deutlich unterhalb der 600 Grad. Die Härteschicht sieht danach gülden aus.
Wenn der Hans die Nocke macht, dann kann der doch bestimmt die Kippler untersuchen und zu meinem Bruder oder in die Tonne befördern...?

[zoked]

Wie gesagt, es kann erst ~ Mitte Oktober stattfinden, jetzt muss ersma Urlaub sein.
Wenn ich es ausgebaut habe, melde ich mich einfach, wenn das ok ist :)

[fleisspelz]

Nee, aber wir haben beide eine Post im Dorf

[hiha]

Hab grade einen Prospekt von Balzers bekommen. Da steht drin, dass es auch TiN-Beschichtungen gibt, die bei weniger wie 250° aufgetragen werden. Dann könnte das also schon sein.
Gruß
Hans

[fleisspelz]

Ich red jetzt grade von dieser Beschichtung. Da wird das Werkstück auf ca. 420 Grad erhitzt.

[hiha]

Hartblock oder Hartchromhebel? 420° ist schon ganzschön warm für Einsatzstahl und dieses hartblockzeugl.

Gruß
Hans

[fleisspelz]

War ein serienmässiger 2J4 Kippler

[hiha]

Wundert mich zwar, aber wenns hält, ists gut.

Gruß
Hans

[zimi]

Moin,

es kommt ja auch noch drauf an, was sich hinter "nachträglich härten lassen" verbirgt. Die originale Einsatzhärtung ist bei den Temps sicher hin. Vielleicht nitrieren?

@fleissiger: Kannst du das in Erfahrung bringen?

Gruß,
Simon

der sich ein paar Kippler beim PVD-Beschichten weich gebraten hat...
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Das Leben ist eins der schönsten!