SR-XT-500 Forum

wudi · Frischling Anmeldedatum: 01.02.2007 Beiträge: 36

Bin gerade dabei meine XT Wiederaufzubauen..

das ist grad der Zerlegungsstand..

Der Rahmen ist etwas rostig
hier überlege ich gerade .. Rahmen manuell abschleifen ,dann mit Kaltverzinkung und dann schwarz walzen

oder Rest vollends zerlegen und den Rahmen weggeben zum
Lackieren oder pulvern
ist ja schon recht naggich ...

im letzten Tüvbericht steht Lenkopflager als geringer Mangel

ich hab hier noch keine Anleitung zum Tausch des Lagers gefunden
Drehbank hab ich auch keine also Lösung zum "selber machen "
wäre mir am liebsten
hat mir da wer ein Link ?
mfg
Peter

th.sauer · Verfasst am: 06.10.2007 20:00 Titel:

Hallo,

warum brauchst du eine Drehbank zum Austausch des Lenkkopflagers?
Schau mal bei www.autoschrauber.de hier ist der Austausch an einer SR erklärt. XT wird ebenso gehen.

Gruß

Thomas

pointer · Verfasst am: 06.10.2007 20:09 Titel:

Also ich würde auch zuende strippen, strahlen, grundieren (oder flammverzinken) und dann Lackieren (lassen). Damit erwischt du alle Ecken und es ist erst mal jahrelang Ruhe.

Zum Lenkkopflager: ist eigentlich prima im Bucheli erklärt. "Sonderwerkzeug" zum Lagerschalen-Setzen (wenn's wieder Kugellager werden sollen, Kerolas ist anders) kannst du dir bei mir ausleihen.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

wudi · Frischling Anmeldedatum: 01.02.2007 Beiträge: 36

Danke schön

das hab ich gesucht das ist ja Spitze

mfg

Peter

Fabi · Verfasst am: 06.10.2007 20:42 Titel:

Wenn der Rahmen Lakiert und das Lager gewechselt ist: hitzefesten schwarzen Lack kaufen und den SR-Zylinder angemessen lackieren!
Gruß, Fabi
P.S: Falls Du Kegelrollenlager verwenden willst, vergiss nicht vorher Nuten in den inneren Durchmesser des Lagersitzes zu feilen!

fleisspelz · Gast

Bevor Du ihn schleifst und walzt, nimm ne Dose Mattschwarz und lackier über alles. Das geht schneller und taugt genausoviel. Guck Dir die unteren Rahmenzüge genau an, bevor Du Zink und Lack draufkleckst. Da ist häufig der Hund begraben....

zimi · Verfasst am: 07.10.2007 12:13 Titel:

Moin,

@fabi:
Wie jetzt, Nuten feilen? Kannst du das etwas genauer erkären, bitte?

Dank & Gruß,
Simon
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sven · Verfasst am: 07.10.2007 12:43 Titel:

Der Innendurchmesser der Anlageschulter im Lenkkopfrohr ist kleiner als der des Außenrings des unteren Kegelrollenlagers. D.h. im eingebauten Zustand steht er über diese Schulter nicht nach innen über, du kannst den Außenring also nicht sehen, wenn du von oben in das Lenkrohr reinschaust.
Das wäre ja kein Problem, aber leider bedeutet das auch, daß es keinen Ansatzpunkte für ein Werkzeug gibt, mit dem man den Ring wieder austreiben könnte. Man kann sich aber welche machen, indem man vor Einbau des Lagers zwei sich gegenüberliegende Ausparungen in die Schulter feilt/fräst/schleift, dann kann man später den Ring mit einem Splintentreiber o. Ä. aus seinem Sitz schlagen.

Gruß
Sven