SR-XT-500 Forum

[gschpannfohrer]

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Gruß Olli


Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)

[fleisspelz]

Warum ist gerade mal eines der gezeigten Petersilienbeispiele mit genau diesem Rahmen ausgerüstet und ausgerechnet bei dem das bild nur Briefmarkengross? Ich sag's Dir: weil Du anno 2007 keine Neuzulassung in vertretbarer Optik mit diesem Rahmen hinbekommst. So ein Rahmen ist erst interessant, wenn er vor Erstzulassung 1986 und mit Brief versehen ist

[gschpannfohrer]

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Gruß Olli


Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)

[gschpannfohrer]

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Gruß Olli


Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)

[fleisspelz]

Hierzulande ist der Rahmen das Fahrzeug. Dieser Rahmen ist ohne Unbedenklichkeitserklärung von Yamaha nach EU Recht nicht als Ersatzteil zulässig. Somit ist es möglich eine Fiedler XY daraus zu bauen, Erstzulassung 2007.

[gschpannfohrer]

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Gruß Olli


Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)

[fleisspelz]

Nö. Meinetwegen kann man ja dieses und jenes machen. Legal wird es aber davon nicht....

[S&T]

Geradwegfederung...


...da mach ich mir doch mein Werkzeug nicht dran schmutzig...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[gschpannfohrer]

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Gruß Olli


Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)

[S&T]

na die darf das...

aber für ein Projekt war, ist und bleibt die Geradwegfederung eine Verlegenheitslösung, um Starrahmenoptik irgendwie Zulassungsfähig zu gestalten... nicht Fisch, nicht Fleisch...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[gschpannfohrer]

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Gruß Olli


Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)

[SRatte]

[S&T]

... und der Vorschäden....
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[gschpannfohrer]

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Gruß Olli


Design?! Ist doch ganz einfach - wo zuviel ist nimmt man was weg, wo zu wenig ist tut man was dazu! (O.H.N.)

[fleisspelz]

[SRatte]

Nun Justus, ich bin auch knapp 2 Jahre und 10 tkm einen 49er Staightleg gefahren.

Und bei mir war es sehr wohl ein Unterschied ob ich 2,5-3 bar hinten drin hatte, oder eben nur knapp über 1 bar.
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[fleisspelz]

Klar ist das ein Unterschied Jochen. Mit um die 2,5 Bar kann man die Kisten ordentlich fahren. Bei um die 1 Bar walkt der Reifen so deutlich dass man eher eiert als fährt. Bandscheibenfreundlich sind die 2,5 Bar nicht, aber sicherer zu berrschen allemal....