SR-XT-500 Forum

Marc · Verfasst am: 24.12.2005 10:58 Titel: Tiefergelegt

Hi!
Auch wenn ich immer drüber lästere, aber jetzt will ich mir auch was tiefes, böses bauen.
Erste Versuche in dieser Richtung sind bereits druchgeführt. Lange Schwinge, kurze Dämpfer 16" Hinterrad und ein gekürzter Rahmen hat sich im IG Fundus auch auftreiben lassen.

In meiner Gallerie ist noch ein Bild von hinten.
Ich fürchte fast, da es so schon wieder zu tief ist, hab gerade noch 60mm bis zu den Rahmen Querrohren unter dem Sitz. Zwischen Rahmen und Straße sind es auch nur noch etwa 12cm...
Ein passendes 19" Gussrad für Vorne hab ich, aber noch nicht in der Gabel, da an dieser Stelle keine Probleme zu erwarten sind. Ehr schon am einhalten der Kettenflucht, ich werde mir wohl einen passenden Kettenblatt-Träger für die Felge machen und fall nötig das Ritzel etwas nach aussen setzen.
Mit dem Sitz bin ich mir noch nicht sicher, ein Gelenk für einen Schwingsattel hat der Rahmen schon, da ganze baut dann aber schon wieder etwas hoch. Fussrasten werde ich selber bauen, da ich keinen Bock habe 300+X Euro für gebrauchte auszugeben.
Der Tank wird noch einen zweiteiligen HD Fässchen weichen.

Grüße, Marc

PS: Eure Meinung ist gefragt! Yellow Wink

JoeBar · Verfasst am: 24.12.2005 11:11 Titel:

Hi,

sie steht auf dem Bild aber nicht schon auf einem der beiden Rahmenunterzüge? Das wäre dann tatsächlich etwas arg flach... Yellow Very Happy

schöne Weihnachtstage,

Oliver

Experte · Verfasst am: 24.12.2005 11:58 Titel:

Moin,

60mm sind doch o.K. . Musste halt nur Dämpfer nehmen, die max. 50mm Federweg haben. Die sind dann zwar recht unkomod, der Sattel ist aber auch noch gefedert. Sollte wohl gehen.
Selbst mit Starheck fährt es sich einigermassen. Hätte ich auch nicht gedacht.
Ein 19" macht die Kiste aber vorne recht hoch, Da meinst Du doch, es geht ständig bergauf. 8)
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

SRatte · Verfasst am: 24.12.2005 13:18 Titel:

Das mit dem HD-Tank ist natürlich Geschmacksache.

Ich finds nicht so gut, weil die schlanke Linie der Sr dadurch gestört wird.

Auf den Schwingsattel würde ich zugunsten der Optik verzichten. Man kann sich auch ohne "Schwing" einen flachen Sattel bauen.

Ansonsten gut.
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

roger · Verfasst am: 24.12.2005 13:29 Titel:

Hi,

very nice !!
Starrrahmen und Schwingsattel wär goil.
19 " Vorderrad finde ich gut zum kleinen Hinterrad.
Wenn der HD Tank nicht zu hoch baut ist´s auch o.k.,
obwohl ja gerade der schmale Originaltank viel zum schönen Erscheinungsbild beiträgt.
Machst Du dann die Suppenschüssel drauf? So das sie über dem Lenker herausschaut?
Schade, das ich handwerklich nicht so versiert bin, sowas flaches
wäre auch nach meinem Geschmack.

Grüße

Roger

Experte · Verfasst am: 24.12.2005 15:30 Titel:

Moin,

ein 21" V-Rad wäre sogar noch schöner, muss man halt nur ne gereckte Gabelbrücke nehmen.
Als Tank, würde ich einen Sargtank nehmen, das ist immer noch das Optimum....
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S&T · Verfasst am: 24.12.2005 15:53 Titel:

Ich seh schon, ich muß mich beeilen... 8)

Entspricht bis jetzt der Projektierung meines Flacheisens. Hab allerdings keine Velängerte Schwinge, "nur" eine XS400er. Und es wird ein paar Grad Rake am Frontend geben....

Der HD-Tank dürfte garnicht so extrem breit werden, wenn sich die Hälften eng ans Rahmenrohr schmiegen.
Ich such immernoch eine Patentlösung um nen Sportytank über den SR-Rahmen zu stülpen. Muß mir doch selbst nen Tunnel dengeln. Hatte versucht, die untere Hälfte eines SR-Tanks unter den aufgesägten Sportstertank zu grillen, die Grundform scheint mir aber zu unterschiedlich. Dann noch breite Stummel unter die Gabelbrücke und der Schweden-Look dürfte erkennbar sein...

Ist der Hauptsch(t)änder bzw. die Aufnahmen schon wegkastriert? gibt nochmal 2cm Luft zum Asphalt.

Kettenflucht hab ich noch nicht drüber nachgedacht, muß erst den 535er zusammenspasteln. Wieviel Arbeit das macht, wir wahrscheinlich in erster Linie vom Reifen abhängen.

Ansonsten eine Lackierung in Dunkel-Schwarz, Minimalst-Elektrik und kleine Leuchten/Scheinwerfer. Evtl. den Wunderlich-Zylinder, aber da bin ich noch flexibel...

Ich befürchte, ich werd nicht als erster fertig... Mr. Green

@roger

alles halb so wild mit der Schauberei. Leg los! Yellow Wink

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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.

And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

Marc · Verfasst am: 25.12.2005 10:42 Titel:

Der Tank wird ein 3,5 Gal., also auch nur um die 14l, der sollte nicht allzu breit werden, das ist ja das schönen an den geteilten, sie lassen sich sehr variabel anbauen, dann einfach ein Riffelalu in der Mitte drüber und gut. Ich hab noch so ein Flattrack Heck, aber das sieht irgendwie komisch mit dem lütten Rad hinten aus, da müsste sie vorne auch ordenlich runter. Nach einer leicht gereckten Brücke halt ich auch noch ausschau, wenn sich eine findet, gut, wenn nicht, dann freue ich mich über das gute Fahrwerk. Razz

Der Sattel lag gerade rum, hab ihn einfach mal draufgestckt. Wenn würde es ein kleineres flaches Exemplar.
Ich überlege noch den Auspuff halbhoch zu legen, wegen Bodenfreiheit, einen etspechend umgedengelten XT Krümmer hab ich noch liegen. Dann villeicht nen kruzen 3" Trapp mit Fishtail Endkappe. Sieht sicher cool aus und passt platzmäßig besser als was langes.
Sargtank hab ich auch schon überlegt, villeicht später mal.

Gretz, Marc

palangga · Frischling Anmeldedatum: 30.12.2005 Beiträge: 1

fleisspelz · Gast

S&T · Verfasst am: 30.12.2005 21:29 Titel:

Es gibt Sporster-Style-Tanks von Daytona. Preislich uninteressant.
AME-Zeug war eh fast alles zum "draufsetzen" auf den Rahmen konzipiert Göbeln

HD Serienmaterial hat keinen Tunnel der breit genug wäre.

Warum kein Zweiteiliger? Wird halt nur eine Seite getankt und aus dem Öltank bauen wir ne Werkzeugkiste.... 8)
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Experte · Verfasst am: 30.12.2005 21:33 Titel:

Moin,

na dann schweisst Du einfach ein dünneres Rahmenrohr rein....
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fleisspelz · Gast

Fump · Verfasst am: 02.01.2006 16:23 Titel:

der originale Tank is doch geil genug oder!?
zu marcs mopped: is echt sehr tief vom Rahmen her. Wiso ändert keiner das Rahmenheck und macht den Sitz tiefer? Damit kommst Du ja keinen Kantstein hoch bei der Boderfreiheit.
halbhoher puff: sehr geil!!
Viel Erfolg wünscht
Fump
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-der den Tiger reitet-

noch Schlagwörter für die Kontrollorgane und ein schönes Zitat:

Wenn alle Macht vom Staat ausgeht, nennt man das totalitär.
Wenn alle Macht von einem König ausgeht, nennt man das Monarchie.
Wenn alle Macht von der Religion ausgeht, nennt man das fundamental.
Wenn alle Macht vom Militär ausgeht, nennt man das Regime.
Wenn alle Macht Einzelpersonen ausgeht, nennt man das Diktatur.
Wenn alle Macht von der Wirtschaft ausgeht, nennt man das Freiheit!

(Nicht wörtlich nach Jakob von Uexküll, Gründer des Alternativen Nobelpreises)

S&T · Verfasst am: 02.01.2006 21:29 Titel:

Marc · Verfasst am: 06.01.2006 18:37 Titel:

Gestern ist endlich der Tank eingetrudelt.
Gleich mal etwas gebastelt - und dafür das ich bisher nichts an Tank oder Rahmen geändet habe sieht es schon vielversprechend aus.

Vorne, oben hab ich eine Verbindung zwichen den beiden Hälften via M10 Gewindestange geschaffen, das ganze liegt vor dem Ölstutzen auf dem Rahmenoberrohr auf. Der Rest hält so von allein, da er hinten mit den Haltern auch auf liegt.
Ich müsste noch die beiden Rohre, vorne am Rahmen, entfernen, die den Originaltank halten und abstützen, da kann man dann auch Bleche anschrauben an denen die Tankhälften vorne befestigt werden. Außerdem wird so alles vorn gleich 40mm schmaler. Jetzt sieht das schon recht fett aus. Hinten könnte ich sie enger zusammen bekommen wenn ich innen ein Stück rausschneide, damit die beiden, dort beginnenden, zum Heck führenden, Rahmenrohre frei sind, so liegt er da an. Unter dem Tank ist Platz für die Zündspule und dan Zylinderkopf, da er in dem Bereich eine ca. 35mm tiefe Aussparung hat, die man von aussen nicht sieht.
Ich will das so machen, das sich die Hälften unabhängig voneinander abnehmen lassen, praktisch zum Ventile einstellen und so.
Zwischen den Tanks kommt auf ganzer Länge eine Klappe rein, unter der lassen sich Teile der Elektrik oder Notfallwerkzeug verstauen.
Auf den Bildern kann man das nicht so recht erkennen, sieht aber schon ganz lecker aus. Schreit aber gradezu nach einem Schwingsattel und einer gewissen Oldstyle Optik. Der Umbau wird sich wohl auch in diese Richtung bewegen.

Grüße, Marc

S&T · Verfasst am: 06.01.2006 20:39 Titel:

meinst du nicht, der Tank könnte vorne noch zwei oder drei Zentimeter höher kommen? Mir wäre so der Lenker optisch zu weit weg vom Rest des Mopeds.

Your bike, your rules... Well done!

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fleisspelz · Gast

Ich glaube mir würde das gut gefallen unter der Voraussetzung, dass das Rahmenrohr kein Dash cover bekommt. Wenn die Tanks in der Mitte optisch verbunden werden, dann sieht das glaube ich schnell zu breit aus und wirkt so ein bisschen wie Möchtegernharley....

fieserFriese · Verfasst am: 08.01.2006 02:56 Titel:

Ich mag ja breite Tanks aber ich finde das mit dem Harleytank wird extrem breit... naja, ist ja geschmackssache. Ich habe so 'ne Blase aus dem Zubehörmarkt - ist auch schön rund und breit und passt sich ganz gut in das Gesamtbild ein... aber auch das ist geschmackssache... die Dinger gibts wohl hin und wieder auch mal gebraucht bei ebay...

_________________
www.fieser-friese.net
www.srxt500-flensburg.de
www.nordkonvoi.de.be

pointer · Verfasst am: 08.01.2006 16:48 Titel:

Das ist die Blase von EGU, die du da drauf hast. Ein gutes Beispiel für polarisierendes SR-Zubehör - viele finden das Ding Klasse, viele finden es abartig hässlich, wenige sind unentschieden Mr. Green

Für so eine Rundrum-Individual-Tieferlegungsaktion wie der Marc sie augenscheinlich vor hat, ist die EGU-Blase m.E. (da haben wir sie wieder - die subjektive Meinung) nicht so der Bringer. Eckig als Alternative wurde ja schon mal genannt (Sarg-Stil), beim Doppeltank teile ich die Bedenken wg. stilistischer Passung der Breite in die schlanke SR-Linie.

Aber mal schauen, wie das Doppelteil am Ende aussieht. Dem Marc sind ja bisher schon eine ganze Reihe Sahneteilchen gelungen.

P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes