SR-XT-500 Forum

[riege]

Moin!

Nachdem meine Bremsscheibe offenbar etwas Schlag hat, hab ich mich nach Ersatz umgetan und voller Staunern diese Okkasion entdeckt.

Frage an die Experten: was kann das Ding, was eine normale Scheibe nicht kann, und rechtfertig das den Preis?

Gryße!
Riege
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...silver blaze...

[fleisspelz]

Ich kann für die SR mit einem Fahrer Deiner Gewichtsklasse nicht viel dazu sagen.

Meine Sporty hatte von Haus aus eine einseitige Bremsscheibe, so wie die SR. Die umrüstung auf Doppelscheibe hat dort mehr gebracht als bei der SR, wegen des höheren Gesamtgewichtes. Die Umrüstung auf Stahlflexe (weshalb sind die eigentlich nicht längst Serienstandard?) war ein erheblicher Gewinn. Daher dachte ich, dass jede weitere Änderung nicht mehr so viel bringen kann. Ich habe irgendwann aus einer verunfallten Cupracer-Sporty einen Satz schwimmende Bremsscheiben wie die abgebildeten bekommen und eingebaut. Ich war völlig überrascht, keinerlei Fadingneigung bei scharf gefahrenen Alpenpässen und eine nochmalige Steigerung der gefühlten Bremsleistung zu bemerken.
Ob einem das das Geld wert ist, halte ich für unbeantwortbar

[pointer]

Die zweite Frage zuerst: den Preis rechtfertigt der Händler, bei Kedo kostet die EBC-Scheibe lt. Katalog 20 Euro weniger.

Unterschied zur Originalscheibe ist, dass es sich um eine schwimmende Scheibe handelt, d.h. der Scheibenkranz ist schwimmend auf dem Innenteil um die Nabe gelagert (via der "Ösen", die man auch auf dem Bild sieht).

Schwimmende Scheibe im Schwimmsattel unserer SRs hört sich ja nun erst mal unsinnig an, ist aber kein Problem. Im Gegenteil: Anbremsrucken, dass bei gut gewarteter Bremse eh' kaum da ist, ist damit erst recht keines mehr.

Ein weiterer Unterschied ist die Lochung des Scheibenkranzes. Die Scheibe der 2J4 ist ja durchgehend (Hauptgrund für den Gewichtsunterschied) und die der 48T geschlitzt. Dem Umstand billige ich aber nur optische Vorteile zu.

Jetzt weiß ich nicht, was für eine Original-Bremsscheibe in Neu von den Dealern aufgerufen wird, aber arg weit weg von den 200 Euronen dürfte das kaum sein. Ich hab' die EBC in der SR, weil ich sie von Kedo auf der Tombola in Templin gewonnen hatte.

Meine O-Scheibe fährt allerdings inzwischen im Moped eines wohlbekannten Forumsmitglieds, denn die hatte auch nach Jahren der Nutzung noch so gut wie keinen Verschleiß. Wenn's bei dir jetzt nur um den Ersatz einer kaputten O-Scheibe geht, würde ich an deiner Stelle also erst mal nach einer Gebrauchten suchen. Wenn du magst, schau ich mal, ob bei mir im Keller nicht noch brauchbares rumfährt.

Nebenbei: Wie haste denn das eigentlich geschafft? Überhitzung, so wie ich bei der XT350-EBC-Scheibe? Ist ja bei dem weit größeren Ömmes der SR nicht leicht zu erreichen. Einen ganz leichten Schlag hat ja eh' jede Scheibe, um damit die Bremsbacken wieder zurückzudrücken.

Grüße, P.

PS: übrigens könnte man den Tread auch gerne in die Schrauberecke verschieben - mach ma', wenn du die Meinung teilst
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[rei97]

Also:
1. Kaputt bekommt man jede Bremse, ist je nach Dimension und Belastung halt eine Frage der Zeit. Im bergigen Terrain stehen die Chancen dafür sogar noch besser.
2. Wenn HBZ und Sattel einer SR neu gemacht sind und eine Stahlflex drin ist, reicht die Serienscheibe vollkommen aus. (Da würde ich auch nach Gebrauchtem suchen.

3.Bei verwarzter Hydraulik hilft allerdings auch keine EBC-Scheibe.
4. Wenn Du Berg&Taltreiber bist und deine Bremse ohne nennenswerten Gewichtszuwachs kostengünstig pimpen willst ist bei Verzicht auf den Tacho und mit 19Zoll Alurad eine Doppelscheibe einer FZR1000 der Bringer. Der Jochen hat sowas an seiner Ratte , ich an meinem Rennerle. Über die nötigen Adapter steht im Forum genug....
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[Gert]

Hi Riege,

fahre meine EBC Scheibe schon 10 Jahre. Wenn sie leicht angerostet ist,
ist die Bremswirkung am Besten (erste Bremsung sozusagen).

Der Vergleich zum O-Teil ist schwer zu sagen, zusammen mit Stahlflex
aber ist mein subjektiver Eindruck: spitze auch im Soziusbetrieb.

Gruß Gert
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In Gefahr und in der Not, ist der Mittelweg der Tod!

[riege]

Okeydokey, ein Teil mehr auf der Liste für "wenn ich mal Geld hab"...

Einstweilen kommt sowieso die Reservescheibe aus dem Keller drauf. Danke euch!

Gryße!
Riege
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[matthiashh64]

[dreckbratze]

rost? fahrt mal grauguss-brembos

[hiha]

Kurz noch was zur Richtigstellung:
Die paar Bohrungen bringen wohl kaum 150g Gewichtseinsparung. Was die EBC so wesentlich leichter macht ist die Alu-Nabe. (ob die in der Versteigerung eine hat, weiss ich nicht.)
Gruß
Hans

[pointer]

War mir noch gar nicht aufgefallen und ich hab's gleich mal überprüft. Stimmt natürlich.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

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[sven]