SR-XT-500 Forum

[SRatte]

So, heute morgen hatte ich den Motor mal offen um die Nockenwelle wieder auf normale Steuerzeiten zu stellen.

Nach 7 tkm sieht mein Hiha-Satz mit 48 T Kipphebeln so aus:





Auffällige Änderung nach wieder-Inbetriebnahme:

Der offene Trichter im Lufika ist jetzt wesentlich lauter als zuvor.

Der Vergaser muss komplett neu abgestimmt werden, war ja vorher schon nicht so toll, aber jetzt noch schlechter.

Mal Versuchsweise wieder einen originalen Einbauen.
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[pointer]

Sah bei mir nach ca. 1000 km ähnlich aus. Ich habe ja auch auf normale Steuerzeiten rückgestellt, bei sonst - bis auf den K&N-Tauschfilter - originalem Setup. Ergebnis: jetzt geht sie wieder über 100 km/h , was bei 2,5° spät an der NW (nicht gemessen, nur ge-noniust) nicht drin war.

Ob durch die Nocke bei originaler Stellung ein besserer Durchzug rausspingt, weiß ich noch nicht. Da werde ich mir erst mal Helmuts Originale zum Vergleichsritt unter den Hintern reißen müssen. Mit Spätverstellung war zumindest gefühlsmäßig mehr Druck da, aber eben nur bis zur besagten 100 km/h-Grenze. Ja, ich weiß, erstaunlich bei Spät-Verstellung, aber war so.

Die Höchstgeschwindigkeit unterscheidet sich bei mir mit originalen Steuerzeiten nicht von derjenigen, die vorher sowohl mit der originalen NW als auch der GW1 erreicht wurde.

Der Original-Vergaser war in allen Fällen derselbe, ohne irgend welche Änderungen.

Grüße, P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes