SR-XT-500 Forum

[Experte]

Moin,

da sich immer mehr herauskristalisiert, das ich meinen geliebten Hundefänger aufgrund des Feinstaubschwachsinns nicht mehr lange fahren kann, mache ich mir Gedanken über eine neue Dose.

Ich habe mal 2 Modelle ins Auge gefasst:

1. Peugeot 405 Break Diesel ( könnte ich weiter pölen ) oder als Benziner mit Gasumbau ( umbauen lassen )


2. Citroen XM Break Diesel ( könnte ich weiter pölen ) oder als Benziner mit Gasumbau ( umbauen lassen )


Ich tendiere eher zum Benziner, da sich das Pölen nicht mehr so wirklich lohnt. Fahren tue ich zwar lieber Diesel, aber man gewöhnt sich an alles.

Auch tendiere ich eher zum Citroen, weil das einfach ein super Langstreckenbomber ist und bei ca. 4-5 tkm im Monat kann man sich auch mal was gönnen....
Preislich sind beide fast gleich HF auch fast....

Da der Admin im XM-Forum wohl auf Urlaub ist, frage ich mal euch:

1. Welche Motoren sind die Dauerläufer / Sparschweine?
2. Welcher Firlefanz geht gerne kaputt?
3. Sonstige Schwachstellen?
4. Rostnester ausser die üblichen Verdächtigen?
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[Dieselross]

Moin,
Zumindest zu den Motoren kann ich dir sagen,das bei intervallgemäßen und ordendlich und umfassend durchgeführten Öl und zahnriemenwechsel unter verwendung guten Materials sehr robust und haltbar sind.
Der 2,2 ltr TDI allerdings ist ein gut laufender starker Motor aber wartungsmäßig die totale Katastrophe
Den Motor schraubt kaum einer ordentlich weil du überall richtig Scheiße drankommst, was allerdings bei fast allen Arbeiten im motorraum der meisten (modernen) Franzosen Diesel selbst heute noch richtig Scheiße ist.
Deshalb sind für solche Arbeiten nicht unerhebliche Kosten einzukalkulieren, weil ordendliche gute Arbeit an modernen Diesen umfangreich und aufwendig sind (allerdings bei anehmbaren Intervallen).
Bei hohen Kilometerständen sind oftmal schon Schrauben rund und plastikteile gebrochen was die Wartung nicht einfacher oder günstiger macht.

Also, gepflegtes Auto mit ordenlicher Werkstatthistorie bevorzugen
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Torsten von der IG Münsterland


Ich wünsche mir irgendwann mal einen Tod wie mein Opa ihn hatte, sanft einschlafen und ohne Schmerzen, nicht so hysterisch kreischend und schreiend wie sein Beifahrer....

[SRatte]

Andre, wirf die Flinte aber ja nicht zu früh ins Korn.....mit dem Feinstaubkram.

Zum Pölen mit Franzosen hab ich bis jetzt nicht viel gutes gelesen....wobei ich mich aber auch nicht wirklich dafür interessiert habe.

Wir pölen den W201er auf jeden Fall bis zum bitteren Ende durch das Grüne Tübingen.

Und danach....evtl. ein gut erhaltener W123 mit H-Kennzeichen.

Ich habe keinen Bock auf dieses moderne Geraffel.

(Wenn ich dran denke, das wir den W124 nicht mit dem normalen Schlüssel starten können, wenn die Batterie des Fernbedien-Schlüssels leer ist...dann kriege ich das große
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1978 SR500, 1981 SR500, 1990 Springer Softail, 1995 XJR1200......und nix neueres

[th.sauer]

Ein 405 Break Turbodiesel lief in der Verwandtschaft 370Mm. Allerdings hatte der Kopf bei 250 Risse, so dass ein gebrauchter Tauschkopf draufkam. Aber von der Plakette ist der genauso schlecht wie der Hundefänger.

Gruß

Thomas

[fpg]

moin,

...fahre bus ! (z.b.t4) ... verbraucht zwar auch nicht wenig, aber man hat platz ....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[rei97]

Also:
Wenn Pölen doch erwünscht, dann wäre sogar als Kombi ein W202 mit dem OM601 oder OM602 eine Möglichkeit.
Laufleistung spielt kaum eine Rolle, weil die Dinger das ewige Leben haben. Mit der Plakette siehts allerdings mau aus.

Benz 1

Dasselbe Auto mit dem 1,8ltr Benziner ist allerdings tauglich für die grüne Plakette
Benz 2
Regards
Rei97


Da mein Monitor nur ein 21er ist habe ich das mal verkleinert
Kommi
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[S&T]

[Experte]

Moin,

die Flinte liegt doch schon fast im Korn.
Fakt ist, ab dem 1.9. soll bei uns der Pott zum Luftkurort werden.
Dann komme ich nicht mehr von der Autobahn nach Hause.
Pölen im Franzosen geht, solange die richtige ESP eingebaut ist. Aber da sich die Sache eh nicht mehr rechnet ( zumindest wenn ich neu umbauen müsste ) , tendiere ich eher zum Gasumbau.

Von den Problemen mit der Y3-Serie hab ich auch schon gelesen, werde also eher nach einem jüngeren Modell mit Scheckheft suchen.

Sag mal Kahlgündiger, wieviel schluckt der V6 bei Reisetempo 130?
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[Experte]

Moin,

äh Bus? T4 ist zwar ein super praktisches Auto, aber vom Sitzen her?
Ich mag nicht sitzen wie der König beim Scheis....
Ausserdem werden beim Bulli für die letzten Schrottkübel Preise aufgerufen.....
Pölen wird sich so gut wie erledigt haben. Alle Karren, bei denen das mit einem vertretbaren Aufwand geht, kriegen keine Plakette.
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[fpg]

moin,

.... also man sitzt echt prima... auch beim scheissen.... und die preise richten sich immer ein wenig nach den ansprüchen....

der fpg
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http://www.ausgestrahlt.de

[S&T]

T4 Caravelle, 240 000km, 75kW TDI, aus erster Hand, 5.500€ ...
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Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Experte]

Moin,

@S&T
genau das Preisniveau meine ich. Der Motor ist gar nicht das Problem, aber der Rest....
Für 4k€ gibt es schon sowas: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vnsggq3bwccl

@kohai
mit der SR jedes 2. WE 1500km abschruppen?
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Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[B.]

Wenn's schlicht um Von-A-nach-B geht: einen der letzten 86C-Polo.

Weil: der verbraucht wenig, hat schon Kat (und mithin die grüne Plakette) ist hinreichend motorisiert für ein Dauertempo von 130 und kostet kaum Unterhalt (weder Steuer / Versicherung noch Werkstatt - man schraubt noch selbst - noch Sprit noch Reifen noch Teile noch...) Und die Dinger kosten in der Anschaffung fast nix, weil sie keiner mehr haben will - warum auch immer. Haltbar sind sie jedenfalls. Ich hab meinen nur weggeschmissen, weil vorher ein Schneepflug reingerutscht ist - war halt etwas glatt, die Straße...

Grüße!

B.

[WD40]

Moin,
auch ein W124 oder W201 mit reinem Rapsbetrieb können die grüne Plakette bekommen. Lesen in Rapsforum !
Ich habe das Problem nicht, wenn aber, meiner ist kpl. umgebaut und erfüllte bei der letzten AU die E4 Norm ! Raps hat keinen Russ.....
Das Problem ist einen Verständigen zu finden der das auch so sieht....
Also... versuch es mal, es geht !

bis dann
Micha
W 124 mit Kat und 100% Raps inl. eigener Tanke auf dem Hof....

[rei97]

Also:
zwei Sachen...
Das Pöl ist wie ein Vampir...mag kein Sonnenlicht...deckst Du das ab?
Im Moment scheinen die Pölpreise so hoch, daß Umbauaktionen sich nicht wirklich rechnen. (Quelle : Busfreaks)
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[WD40]

Moin,
ja, Abdeckung muss noch drüber....
Kaltgepresstes, natives, gefiltert auf 1µ für 1,09 Eu / L
Das an der Tanke kostet 1,27 Eu, Dino ist bei 1,45 Eu.
Was also lohnt sich nicht......?

lg
Micha
PS: reicht eigentlich eine dunkle Folie oder muss das richtig Umbaut werden?

[SRatte]

Ich habe noch einen größeren Vorrat 0,99er und habe vor knapp 4 Wochen 1,04 bei der Ölmühle bezahlt. (mehrere 30 Liter Kanister)

mit meinem Vorrat lohnt es sich für mich mindestens noch 10 bis 15 tkm, je nach Aussentemperatur...
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[Experte]

Moin,

pölen rechnet sich nur noch, wenn mann nix umbaut.
Micha hat nicht wirklich was umgebaut.
Benze mit VK saufen mir zuviel, deswegen werde ich mir keinen holen.
So ein 124er als 250TD wäre zwar super, aber der schluckt doppelt soviel wie mein jetziger Hundefänger. Wenn ich dann noch die Preise sehe, für Gefährte, die ich noch 2-3 Jahre ( sprich 150-200tkm ) ohne Generalüberholung fahren könnte.....
Da muss was Anderes her.

@Micha
Hat Dir der Düvie nur aufgrund der AU auf Pöl eine grüne Plakette gegeben?
Wenn ja, hättest Du dir das Teil auch schwarz kaufen können.

Gruss

Andre
_________________
Wer mit mir reden will, der darf nicht bloß seine eigene Meinung hören wollen.

[WD40]

[rei97]

Also:
Taxler sagen, daß eher sie selber auseinanderfallen ehe der 124er auseinanderfällt. Macht aber nichts, der Unternehmer läßt dann einen Studi jobben.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
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