SR-XT-500 Forum

[smartie]

Ich will das Ding im Rahmen meiner mittlerweile 2 jährigen Restauration der XT (***SOIFZ***) hübsch machen. Wie bekomme ich den alten Lack am besten runter? Sandstrahlen? Ist pulvern ok? Oder selber mit mattschwarz aus der Dose? Müssen die Innenseiten, die Kontakt mit dem Holm haben dabei abgedeckt sein, weil das sonst vielleicht zu eng wird?

Danke für Eure Tipps. Wenn jemand ne fertig restaurierte rumliegen hat, nehme ich die gern im Tausch mit Wertausgleich.

[fpg]

moin,

...anschleifen, mit verdünner abwaschen, mattschwarz lackieren..... fertig und jederzeit wiederholbar

der fpg
_________________
tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[S&T]

Scharfe Beize könnts schaffen, sauber gestrahlt hast du nach dem entfetten aber gleich ne vernünftige Oberfläche für Lack oder Pulver.

Am Pulver scheiden sich die Geister, wenn du pulvern lässt müssen Gewinde und die Klemmflächen auf jeden Fall abgedeckt sein, weil die Schichtdicke relativ stark und u.U. ungleichmäßig werden kann.

Beim entfernen von Abdeckungen und Nachschneiden von Gewinden kann Pulver schonmal abplatzen. Lack reagiert da etwas weicher, weniger spröde.

Grundieren und Lacken geht mit geringerer Schichtdicke und höherer Oberflächenqualität... wenn du Hochglanz willst, dann Lack.
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Torstinator]

[AYKUT]

Nach dem Sandstrahlen und Pulvern (industriell, als Gefallen nebenbei durchgeführt) war ich doch enttäuscht. Die Oberfläche wirkte ungleichmässig und eigentlich nicht schön.
Ich habe es auf die Methode des Strahlens und auf das gepulverte Material zurück geführt.

Meine angeschliffenen und aus der Dose lackierten Ergebnisse waren immer zufriedenstellend für mich. Da die Teile meist klein sind wird das Ergebnis ganz gut. Sauberes Arbeiten ist notwendig. Und Klarlack darüber.

Aykut
_________________
Alle haben Signaturen. Nur ich nicht. Wozu auch?

[smartie]

Wie bekomme ich denn die Lager für die Armaturen am besten raus? Die rühren sich keinen Millimeter.

[S&T]

erst die Metallhülsen rausdrücken, dann die Gummis rauspopeln.
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[Fabi]

[S&T]

...mit Gewalt rutscht man ab oder durchsticht den Gummi, in der Folge implantiert man sich das Werkzeug in die gegenüberliegende Hand...

kein Spaß....

langsam machen... z.B. mit passender Nuß oder Rohrstücken und dem Schraubstock... viel entspannter... gleichmässiger... und letztlich materialschonender...
_________________
Being on a bike you sculpted yourself is a sense of achievement, mechanical symphony of parts working together because you arranged them that way.


And the lord said unto John "Come forth and receive eternal life".

But John came fifth and won a toaster...

[JoeBar]

Hi,

... etwas warm machen (in heisses Wasser halten) hilft bei Gummis auch ganz gut

Grüße,
Oliver

[dreckbratze]

bremsenreiniger! funzt übrigens hervorragend zum flutschig machen und verdunstet, d.h. hinterher rutschts nicht mehr (bei griffen z.bsp.)

[zoked]

[rei97]

Also:
der O-Lack wird wohl KTL sein.
Zur Nacharbeit tut es ein mattschwarzer Ofenlack.
Wenn man den bei 200° einbrennt , sieht das eigentlich recht orginal aus.
Regards
Rei97
_________________
skype: hrei97
Zylinderangebot: