SR-XT-500 Forum

[loctite]

Hallo Allerseits,

In meiner Garage habe ich einen teilzerlegten SR-Motor, den ich richte/richten lasse, sobald ich wieder einen Job mit halbwegs vernünftiger Bezahlung habe.
Zylinderkopf und Zylinder sind demontiert, der Block ist noch beieinander. Da ich net weiß wie lange der Motor zerlegt rumliegen wird, wäre ich um ein paar einfache und wirksame Tips zur Konservierung (Korossion) recht dankbar.
Mir geht´s vor allem um leicht zu entfernenden Korrosionsschutz.
Genügt evtl. einölen und mit ölgetränkten Lappen umwickeln?

mfgele
Bernd

[kommmschmit]

Jou.
So habe ich meine Teile ohne Schaden rund 2 Jahre gelagert. Natürlich sollten die dann auch nicht unbedingt in der Feuchtesten Ecke herumoxydieren....
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Ich ärgere mich nicht
und wenn ich verrecke vor Zorn (mein Lebensmotto)

[pointer]

Also ich kenne Leute, die Motoren in dem Zerlegungsstadium einfach mit Billigöl aus dem Baumarkt auffüllen. Nicht bis oben hin, 1 - 2 Liter müssten reichen, die meisten Mopeds stehen über die Winterpause ja auch mit nicht mehr im Bauch herum.
Sinnvoll ist dabei natürlich eine Fixierung des Rumpfes (Motorhalter o.ä.) und die Abdeckung der offenen Stellen (aus einem alten Ölkanister geschnitzte Abdeckung für das große Zylinder-Loch, meinetwegen Stofffetzen in die sonstigen Öffnungen).

Wenn's dann weitergehen soll, ist das Öl ja ruckzuck über die Schraube unten abgelassen.

Grüsse, P.
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Ottos Mops hopst ... (Ernst Jandl)

Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

[rei97]

Also:
Trockener Raum ist nötig.
Pleuel in UT, öligen Lappen oben reinstopfen und gut ists.
Kopf incl Rockerbox ist normalerweise ölig genug. Lappen drumrum ab in eine Plastiktüte.
Zyl: Kolben mittig rein, etwas ölen, Lappen oben und unten und drumrum, Plastiktüte.
Das sollte reichen.
Regards
Rei97
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skype: hrei97
Zylinderangebot:

[fpg]

moin,

... das mit der pleuel-position würde ich nocheinmal überdenken....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



http://www.ausgestrahlt.de

[rei97]

Also:
läßt Du gerne das Pleuel weit oben über die Dichtfläche rausschaun?
Wohlgemerkt...der Zyl ist weg...
Regards
Rei97
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[loctite]

Hallo Allerseits,

Vielen Dank für die Tips, der Motor ist trocken gelagert, in der Garage gibt es auch keine schnellen Temperaturwechsel, Feuchtigkeit dürfte also kein Problem sein. Mir ging es hauptsächlich darum, Rost an Teilen wie Laufbuchse, Lager, Nochenwelle... zu verhindern.
@ H.P:
Ich glaub ich fülle kein Öl in den Motor, er neigt ein wenig zu Inkontinenz, wenn ich dann nicht schnell genug einen neuen Job habe, ist das Öl am Boden oder im Regal verteilt.
Ich sammel schon mal Plastiktüten und alte Teaschörts zum Einpacken der Teile.

mfgele
Bernd

[fpg]

moin,

... ja klar lass ich das pleuel oben rausgucken.... bevor mir der inhalt des schleudersumpfs ins pleuellager fliesst....

der fpg
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tradition ist nicht das aufbewahren der asche, sondern das weiterreichen der streichhölzer ...



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[rei97]

Also:
Bei meinen KW-Revisionen hab ich natürlich immer den Schleudersumpf gereinigt. Da war zum Teil richtig viel Dreck drin, aber immer so hart, daß von Fließfähigkeit NIE die Rede sein konnte. Das geht da auch koppheister nicht mehr raus. Deshalb ist mir die UT-Lage die bessere.
Regards
Rei97
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[fpg]

moin,