SR-XT-500 Forum

Wickie · Verfasst am: 14.04.2009 21:20 Titel: Erst klingeln dann Nageln

Um mal wieder für ein bisschen Belustigung zu sorgen bei denen die die Themen durch lesen...

Aber bei mir ist es gerade wirklich so...

Meine Tour SR... die die auch alle kennen die mich schoch mal irgendwo gesehen haben.
Sie hatte ein leises klingeln wenn ich sie im Standgas hab laufen lassen. Es kommt aus der Zilinderkopfgegend und ist in regelmäßigen Abständen zu hören, also mit jedem Hub vom Zylinder. ich gehe davon aus das das so leise war das ich es wärend der fahrt einfach nicht gehört hab.

Ich hab auf das Ventilspielgetippt und es heute mal nachgestellt, aber anstelle das es besser wurde wurde es um längen schlimmer!

Jetzt ist es ein richtig lautes Nageln!

War echt am verzeifeln, habs dann, als die Sonne hinter den Häusern verschwand, in die Garage geschoben bevor ich aus lauter ärgernis die Karre in der Bucht versenke.

Was könnte das denn noch sein? Steuerkette? Die hab ich allerdings noch nie selbst nachgespannt kein plan wie das geht.

zimi · Verfasst am: 14.04.2009 21:44 Titel:

Moin,

Steuerkette spannen macht man eigentlich als erstes, am Abend vor dem Ventile einstellen, dazu muss der Motor nämlich richtig warm sein. Das hängt mit der Wärmedehnung des Zylinders zusammen, die Spannung der Kette nimmt bei der Erwärmung zu. Dann, wenn der Motor wieder kalt ist, kann man das Ventilspiel einstellen. Das wichtigste dabei: Den richtigen OT erwischen! Das was du beschreibst, klingt nach falschem OT. Oder deine Ventilschaftenden sind so ausgelutscht, dass sich das Ventilspiel nur noch nach der Winkelmethode einstellen lässt. Hast du das schon öfter mal gemacht?

Gruß,
Simon
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Das Leben ist eins der schönsten!

pointer · Verfasst am: 14.04.2009 22:46 Titel:

Der zimi sagte es ja schon, aber einen Vorteil hat's: Jetzt weißt du wenigstens, woher das Geräusch kam.
So ein leichtes "Klingeln" (das aber gar kein Klingeln ist) stellt sich übrigens auch ein, wenn die rechte Lagerbuchse(n) der Kipphebelachsen oval ausgeschlagen ist/sind. Das kannst du aber konkret nur am abgebauten Kopf prüfen. Versuch derweil aber auf keinen Fall, das Klickern durch vermindertes Spiel der Einstellschrauben zu reduzieren, das bleibt bei 0.15 Auslaß und 0.10 Einlaß.
An deiner Stelle würde ich die Ventile halt noch mal im korrekten OT (Markierung auf dem Lima-Rotor + richtige Stellung der Ventile) einstellen. Ein bisschen Klappern ist allemal besser als die große Ruhe nach dem Ventilabriss. Und dann drücken wir die Daumen und machen im Winter weiter Well done!

P.
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Wir sprechen verschiedene Sprachen, meinen aber etwas völlig anderes

rei97 · Verfasst am: 15.04.2009 07:36 Titel:

Also:
aus einem anderen Fred gepasted.:

hast Du schonmal die Steuerkette richtig gespannt?
Wenn nein, dann mach den schwarzen Hut bei laufendem warmem Motor runter. Keine Angst außer dem Leckinhalt Öl kommt nichts nach.
Wenn der Pümpel in der Einstellschraube mehr als fast unsichtbare Bewegung macht, dann die Kontermutter abschrauben und die Einstellschraube reindrehen, bis die Bewegung des Pümpels fast weg ist. (mit dem Finger spürbar, aber nicht sichtbar). Die Geräuschkulisse sollte sich schon beim Reindrehen dramatisch verändern. Danach Kontermutter drauf und fest machen, den Hut nicht zu stramm anziehen, Er ist aus Plastik!!!

Regards
Rei97
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th.sauer · Verfasst am: 15.04.2009 09:34 Titel:

Gibt aber bei Kedo auch einen Hut aus Alu für die Grobmotoriker. Mr. Green

Gruß

Thomas

nanno · Verfasst am: 15.04.2009 09:58 Titel:

dreckbratze · Verfasst am: 15.04.2009 16:36 Titel:

tippe auch auf falschen ot. wenn du im ot an den kipphebeln kein spiel fühlst, ists der falsche. stellst du hier das spiel aufs entsprechende mass, ists im "richtigen ot" entsprechend riesig.

altf4 · Verfasst am: 15.04.2009 19:54 Titel:

jo, fies son viertackter ;)

g max ~:)
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2x SR, 2x MZ ;)

Wickie · Verfasst am: 18.04.2009 18:40 Titel:

Oh man es geht immer noch nicht....

Ich hatte es ja schon auf der T Makirung gemacht....

Ich habs jetzt noch ein paar mal versucht es wird und wird nicht besser...

Heute hab ich sie noch mal mit meinem Dad zusammen eingestellt der hat Mechaniker gelernt... die sind definitiv richtig eingestellt...

Aber vorher wars doch nicht... ich bin am verzweifeln Göbeln

Hätt ichs mal gelassen wie es war... le mur

rei97 · Verfasst am: 18.04.2009 18:53 Titel:

Also:
Steuerkette gespannt?
Regards
Rei97
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Wickie · Verfasst am: 18.04.2009 19:19 Titel:

Ne... das mach ich doch wenn sie warm ist... ich weiß nicht ob ich doie so warm laufen lassen kann... wenns doch die Ventile sind vermurks ich mir die ja....

rei97 · Verfasst am: 18.04.2009 19:35 Titel:

Also:
Das ist ja schon Schuster Voigt.
Mach doch die Kiste an.
Fahr ne kleine Runde , bis der Ölthermo anzeigt.
Du mußt ja nicht jagen.
Dann mach das Prozedere, wie beschrieben.
Wenns hilft, dann war die blöde Rumschleicherei für die Katz.
Der Motor klappert nur an wenigen, eigentlich bekannten Stellen.
Regards
Rei97
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Wickie · Verfasst am: 18.04.2009 21:30 Titel:

Meinst du da kann ich nix schlimmer machen als es schon ist?
Ich bin da ein bisschen ängstlich wenn ich ehrlich bin...